VW Passat B6/B7 Сlub

ASTAH000:

medion9700, Вот и спецкор появился, фотки

Главное, когда old_man снимал, то не спецкор. А medion9700 сразу стал спецкор. Непорядок.
Хоть medion9700 и обнимается с объективом!

medion9700:

попробую как нибудь залить эвру-5, сравню. хотя владею машинкой меньше недели, опыта эксплуатации данного аппарата пока практически нет

Тогда разницы не будет вообще никакой. Просто будет чувство, что залил второго по дороговизне топлива в стране, крутой!

elvis74:

Разницу по поведению машины ощутил на втором баке.

Вот оно чо Михалыч... Ну собственно да, логично. Была бы у нас на каждой заправке - заливал бы, разница в цене не существенная.

SADVIK:

Катал такой движ на палке в S-line - понравилось: шустрая, разгоняется в меру быстро. Субъективно.

Его главный минус в том, что есть 3,0, конструктивно(читать - по обслуживанию) точно такой же, с теме же болячками и нюансами, но ощутимо более мощный и поэтому более предпочтительный.

bawtrik:

а как определили что сажевый меньше забивается?

Можно определить если часто смотреть степень забитости и пробег с последнего удачного прожига. Вероятно на Е5 при том же пробеге забитость будет ниже, хотя и от условий эксплуатации сильно зависит.

elvis74:

medion9700:

вчера тож сподобился на встречу, немножко пофотал--чуть позже выложу(тока глаза продрал ) кое что почерпнул из рассказов-показов для себя. услышал как звучит убитая рейка--КОШМАААРРР!!!!
народ, подскажите. у нас в РБ довольно давно продаётся соляра евро5. по документам содержание серы значительно ниже, цетановое число чуть выше, содержание твёрдых частиц значительно ниже и т д. есть ли смысл на нём ездить? на заправках присматривался--у кого тачка поновее(в основном французы) только его и льют. со слов тех, кто льёт---едет лучше и жрёт меньше. надо попробовать. разница в цене небольшая, а стаким расходом и подавно.

По солярке могу сказать только по своему опыту.
Перешел месяца три как на евро5. Разницу по поведению машины ощутил на втором баке. Ехать стала лучше, сажевый забивается меньше ну и расход не значительно но упал, процентов на 5.

прикольно расход уменьшился точняк на разницу в цене решено--отныне лью эвру-5

KNK:

Его главный минус в том, что есть 3,0, конструктивно(читать - по обслуживанию) точно такой же, с теме же болячками и нюансами, но ощутимо более мощный и поэтому более предпочтительный.

Судя по наблюдению за предложением этих моделей, машин с 3.0 значительно меньше. Может, играет мысль покупателя типа "больше объем - больше расход".
Ну и счас же таможня. Лишних 300 кубиков выходят в реальную сумму денег.

SADVIK:

KNK:

Его главный минус в том, что есть 3,0, конструктивно(читать - по обслуживанию) точно такой же, с теме же болячками и нюансами, но ощутимо более мощный и поэтому более предпочтительный.

Судя по наблюдению за предложением этих моделей, машин с 3.0 значительно меньше. Может, играет мысль покупателя типа "больше объем - больше расход".
Ну и счас же таможня. Лишних 300 кубиков выходят в реальную сумму денег.

Это все почти так, но 180 лс и 225-233 все же разница, хотя наверное и чипом можно ее уменьшить. И мне думается 3,0 были изначально ощутимо дороже чем 2,7, особенно в версии с 233 лс.

bawtrik:

elvis74:

По солярке могу сказать только по своему опыту.
Перешел месяца три как на евро5. Разницу по поведению машины ощутил на втором баке. Ехать стала лучше, сажевый забивается меньше ну и расход не значительно но упал, процентов на 5.

а как определили что сажевый меньше забивается?

Добавлено спустя 1 минута 17 секунд

я евро 5 лью если машин много на обычную ,5% в расходе очень трудно заметить при моих пробегах

меньше стала лампа загораться по сажевому, по прошлому лету раз в две недели, сейчас как то вообще не сигналила ))

elvis74:

меньше стала лампа загораться по сажевому, по прошлому лету раз в две недели, сейчас как то вообще не сигналила ))

Ни разу за почти три года и 50ткм не видел эту лампу(кроме как при вкл зажигания). Тьфу*3 раза.

KNK, old_man, я видел ее при принудительной регенерации через комп. А так...
У нас тут только Gibsman и elvis74 их видят.

Не ощутил ни разу разницы между так называемым Евро и обычным в РБ, опять же субъективно. Но разницу между нашим топливом и скажем немецким машина, как ни странно, ощущает - едет бодрее, жрет меньше, никаких подколбашиваний. В Польше и Литве тут уж как повезет, раз на раз не попадает.
Надо сделать в следующий раз эксперимент на расход хотя бы )