Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 09:47 Редактировалось Valer-1992, 1 раз.
    Avanturist:

    Неумелые отговорки типа статистику считают, сколько пассажиров перевозит конкретный рейс

    В питерских автобусах на монитор выводится информация об общем числе пассажиров в данный момент в салоне и о том, сколько среди них не оплатило проезд.
    Как видим, можно работать и так.

  • Big4man Member
    офлайн
    Big4man Member

    471

    12 лет на сайте
    пользователь #1181977

    Профиль
    Написать сообщение

    471
    # 3 октября 2025 10:29
    Valer-1992:

    В питерских автобусах на монитор выводится информация об общем числе пассажиров в данный момент в салоне и о том, сколько среди них не оплатило проезд.

    Сколько среди них кого? Школьников? Ветеранов войны? Инвалидов? Или иных людей, не обязанных ничего оплачивать?

    Valer-1992:

    Как видим, можно работать и так.

    так? устраивая тотальный контроль за населением и всех под одну гребёнку?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 3 октября 2025 11:06
    Valer-1992:

    В питерских автобусах на монитор выводится информация об общем числе пассажиров в данный момент в салоне и о том, сколько среди них не оплатило проезд.
    Как видим, можно работать и так.

    Ну если каждое ТС оснастить турникетами, как в метро, и всех льготников (школьников, инвалидов, и т.д.) обеспечить БСК, тогда можно будет посчитать точную статистику по каждому рейсу. Только вот слишком дорогим выглядит это удовольствие.
    А посадка с турникетами в Минске на крупных остановках транспорта вызовет коллапс, это бесспорно.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 11:07
    Big4man:

    Сколько среди них кого? Школьников? Ветеранов войны? Инвалидов? Или иных людей, не обязанных ничего оплачивать?

    Не путайте две вещи: безбилетника и не оплатившего проезд.
    Безбилетник - нарушитель по-любому. Не оплачивать проезд можно и на законном основании.
    Какие вопросы?

    Добавлено спустя 57 секунд

    Big4man:

    так? устраивая тотальный контроль за населением и всех под одну гребёнку?

    Маленькая пластмассовая коробочка под названием "смартфон" следит за вами куда лучше и дольше, чем эта несчастная система подсчета пассажиров в автобусе.

  • 2149963 Senior Member
    офлайн
    2149963 Senior Member

    2250

    9 лет на сайте
    пользователь #2149963

    Профиль
    Написать сообщение

    2250
    # 3 октября 2025 11:11
    Avanturist:

    дорогим выглядит это удовольствие.
    А посадка с турникетами в Минске на крупных остановках транспорта вызовет коллапс, это бесспорно.

    Это вопрос экономики, все просчитывается.
    В Минске высокая культура оплаты проезда.
    Часто наблюдаю как даже в 23ч покупают у водителя талон для оплаты проезда на одну остановку👍

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 11:16
    2149963:

    Это вопрос экономики, все просчитывается.

    Ну опять же, есть виды транспорта, где идущий сзади не может объехать переднего (трамвай). Вот будет человек 50 грузиться в первый трамвай через турникеты, а второй будет стоять, ждать и выбиваться из графика.

  • Big4man Member
    офлайн
    Big4man Member

    471

    12 лет на сайте
    пользователь #1181977

    Профиль
    Написать сообщение

    471
    # 3 октября 2025 11:25
    Valer-1992:

    Какие вопросы?

    Всякие разные.

    Valer-1992:

    Не оплачивать проезд можно и на законном основании.

    Так на монитор выводится информация сколько не оплатило проезд на законном основании или сколько не оплатило проезд на не законном основании?

    Valer-1992:

    В питерских автобусах на монитор выводится информация об общем числе пассажиров в данный момент в салоне и о том, сколько среди них не оплатило проезд.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 12:11

    Так на монитор выводится информация сколько не оплатило проезд на законном основании или сколько не оплатило проезд на не законном основании?

    Там выводится информация об общем количестве людей, не оплативших проезд. А на законном либо незаконном основании - это уже контролеры смотрят. Что не так?

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 3 октября 2025 12:19

    А как производится контроль по количеству ? Датчики движения ? :trollface:

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 12:56

    A.Z., а кто его знает.
    Ну вот подробнее об этой системе.
    https://www.5-tv.ru/news/452309/niodin-zaac-neproskocit-vtrollejb ... iletnikov/

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 3 октября 2025 12:58
    Valer-1992:

    A.Z., а кто его знает.
    Ну вот подробнее об этой системе.
    https://www.5-tv.ru/news/452309/niodin-zaac-neproskocit-vtrollejb ... iletnikov/

    чип вживляют. Стопро. Тотальный контроль.
    А может через MAX ? :lol:

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • krapachino_ life:) community
    офлайн
    krapachino_ life:) community

    1741

    19 лет на сайте
    пользователь #72859

    Профиль
    Написать сообщение

    1741
    # 3 октября 2025 12:58

    A.Z., над дверьми установлены счетчики. В целом то они работают корректно, если бы не одно но - они дважды считают тех, кто вышел кого-нибудь пропустить и зашёл обратно, и, соответственно, определяют его в зайцы)

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 3 октября 2025 15:17
    A.Z.:

    А может через MAX ?

    Его тогда еще не было!

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 3 октября 2025 15:39
    2149963:

    В Минске высокая культура оплаты проезда.
    Часто наблюдаю как даже в 23ч покупают у водителя талон для оплаты проезда на одну остановку

    Скорее всего какой гость столицы))) Чтобы не депортировали из-за такой ерунды))
    А от своих, местных, не забуду сцену в А 88с:
    Дама лет 50, если даже не 60, просматривает дорогу вперёд через водительское стекло. И тут резко звучит "девочки, выходим, выходим" ))) и она с ещё 2 подругами (которые находились у второй двери) выскакивают на остановке, на которой редко кто выходит в середине рабочего дня (возле МЗКТ) :lol: Как все догадались, на остановке были контролёры)))
    Я удивлялся долго, зачем идти на такие жертвы (ждать очередной автобус под 20 минут), когда за то время, как "дежурная" известила р шухере)), можно было хоть БСК отметить, хоть талон пробить. А на вид вполне солидные дамы...

  • DeathInfector Senior Member
    офлайн
    DeathInfector Senior Member

    17157

    17 лет на сайте
    пользователь #159010

    Профиль
    Написать сообщение

    17157
    # 3 октября 2025 15:45
    Avanturist:

    Скорее всего какой гость столицы))) Чтобы не депортировали из-за такой ерунды

    А езжу на от редко, но всегда оплачиваю. Даже одну остановку в 23.59
    Удивлен, что у вас это вызывает удивление. Вы бы не оплачивали?

    Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно (c)
  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36884

    14 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36884
    # 3 октября 2025 15:45
    Valer-1992:

    Так на монитор выводится информация сколько не оплатило проезд на законном основании или сколько не оплатило проезд на не законном основании?

    Там выводится информация об общем количестве людей, не оплативших проезд. А на законном либо незаконном основании - это уже контролеры смотрят. Что не так?

    Возможно, в Питере все, кто законно могут ездить, не оплачивая проезд, имеют те же карты типа бск, тройки или ещё чего, только специальные, социальные и т.п. и точно также прикладывают их к валидаторам.
    Самая нормальная система учёта, кмк.
    Иначе смысла в табло мало, ну покажет, что едет 10 безбилетников, а при проверке выяснится, что это 5 школьников, три инвалида ВОВ и два мента))

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 3 октября 2025 15:47

    DeathInfector, ОДНУ остановку я хожу пешком (если это не экспресс какой-то), поэтому даже не знаю, что и ответить :)

    Добавлено спустя 7 минут 51 секунда

    Leo-Leo:

    покажет, что едет 10 безбилетников, а при проверке выяснится, что это 5 школьников, три инвалида ВОВ и два мента))

    Leo-Leo, кстати, у сотрудников милиции нет льгот на проезд)) Ибо вижу, как они оплачивают проезд. Думаю, им служебные проездные выдают, за счёт организации (типа там разъездной характер работы и т.д. и т.п.)

  • DeathInfector Senior Member
    офлайн
    DeathInfector Senior Member

    17157

    17 лет на сайте
    пользователь #159010

    Профиль
    Написать сообщение

    17157
    # 3 октября 2025 15:57
    Avanturist:

    DeathInfector, ОДНУ остановку я хожу пешком (если это не экспресс какой-то), поэтому даже не знаю, что и ответить :)

    Честно ответьте
    Гипотетическая ситуация
    Вы едете с вокзала с чемоданом в 23.30 на троллейбусе А
    Троллейбус А останавливается за одну остановку до вашего дома и сворачивает в другую сторону, куда вам не надо
    Подъезжает троллейбус Б, который едет прямо к дому

    Вы
    А) игнорируете его и идете пешком с чемоданом
    Б) садитесь, едете одну остановку и оплачиваете проезд
    В) садитесь, едете одну остановку, но проезд не оплачиваете

    Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно (c)
  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36884

    14 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36884
    # 3 октября 2025 15:59
    Avanturist:

    у сотрудников милиции нет льгот на проезд

    Я про питерских, впрочем, не важно, есть или нет, смысл, думаю, понятен.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 3 октября 2025 16:03

    Ну если с чемоданом, дело иное. Тогда сяду и заплачу. Но вот сколько смотрю - кто на одну остановку подъехать.... разве что безлимитные проездные пикают))) А так, большинство как заходит, так и на следующей выходит. Даже и намёка нету на оплату.