Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 2 октября 2025 19:23
    2343774:

    Ты болен?

    После ряда наездов от контролёров транспорта я к ним "не ровно дышу", так скажем.
    Они меня хотят проконтролировать, а чем я хуже?))

    Добавлено спустя 1 минута 25 секунд

    Ну а без смеха - тон обращения той дерзкой не очень понравился.

  • DeathInfector Senior Member
    офлайн
    DeathInfector Senior Member

    17157

    17 лет на сайте
    пользователь #159010

    Профиль
    Написать сообщение

    17157
    # 2 октября 2025 19:40
    Avanturist:

    так тут не "ищут талон", а просто смотрят, текущего рейса он или нет)))Понятно, что такое в середине маршрута, а не на первой-второй остановке. Вот поэтому я с утверждения vittkoff и смеялся, типа жду отмеченный талон))

    Пошли отмазки, когда стало понятно , что неввыдуманные истории не прокатили.
    То смотрят то не смотрят
    То передают то не передают
    То садятся то не садятся
    То пробивают то других просят
    То в час пик то на 2 остановке

    Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно (c)
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 2 октября 2025 19:45
    DeathInfector:

    неввыдуманные истории

    Ну хоть тут вы правы! А ситуации бывают разные в столичном транспорте.

  • 2149963 Senior Member
    офлайн
    2149963 Senior Member

    2250

    9 лет на сайте
    пользователь #2149963

    Профиль
    Написать сообщение

    2250
    # 2 октября 2025 19:46 Редактировалось 2149963, 1 раз.

    По поводу контролёров, читал когда то давно (5-10 лет назад, даже может ещё раньше)
    Про любопытную практику контроля безбилетников взвешиванием в одной из стран Европы :
    суть: в транспорте на подвеске датчики веса, вес пассажиров делится на количество оплат.
    А контроллеры получая эту информацию онлайн действт максимально эффективно.
    Но сейчас не могу найти информацию о таком применении.
    По видимому такая система не получила распространение по техническим или экономическим причинам.
    Единственное, что нашёл :

    Авторский коллектив — а это третьекурсники Максим Толкачев и Артем Бабенок и четверокурсники Станислав Качалко и Артем Латышев — предлагает, измеряя при помощи датчиков массу, приходящуюся на подвеску колес автобуса, соотносить ее с показаниями счетчиков прокомпостированных талонов.
    Проект студентов БГУ признали лучшим социально значимым решением на Международном рождественском хакатоне, финал которого прошел в начале декабря одновременно в Бельгии и Франции в формате телемоста.

    https://www.sb.by/articles/zaytsy-na-vzveshivanie.html?amp=1

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36884

    14 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36884
    # 2 октября 2025 20:04
    2149963:

    датчики веса, вес пассажиров делится на количество оплат

    Учащиеся, школьники ж бесплатно ездят, ещё некоторые категории граждан.
    Не будет толку)

  • 2149963 Senior Member
    офлайн
    2149963 Senior Member

    2250

    9 лет на сайте
    пользователь #2149963

    Профиль
    Написать сообщение

    2250
    # 2 октября 2025 20:09 Редактировалось 2149963, 1 раз.
    Leo-Leo:

    2149963:

    датчики веса, вес пассажиров делится на количество оплат

    Учащиеся, школьники ж бесплатно ездят, ещё некоторые категории граждан.
    Не будет толку)

    В теории современные методы обработки данных могут и это учесть ( вероятность школьников в доле пассов на данном маршруте и прочее) . Но не применяется, скорее всего затраты на такое не эффективны, по сравнению с более простыми методами повышения культуры оплаты проезда

  • Coyote_Odin Senior Member
    офлайн
    Coyote_Odin Senior Member

    4471

    10 лет на сайте
    пользователь #1664085

    Профиль
    Написать сообщение

    4471
    # 2 октября 2025 20:50
    Avanturist:

    Когда ехать минут 30-40.... да, важнее занять место.

    почему 30-40? от 5 минут (т.е. от пары остановок) и выше

    Avanturist:

    . А для оплаты есть время до следующей остановки так или иначе

    ??? я просто перед тем как садиться сразу достаю бумажник чтобы его быстренько сразу к валидатору приложить (там у меня проездной БСК) пока буду заходить в транспорт

    Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд

    Avanturist:

    порой аж спринт по занятию мест))) А вы тут говорите, что сначала все оплачивают проезд))

    так чтоб быстро занять место как раз надо сразу быстро при входе заплатить (для чего удобна именно БСК - с ней никакой возни как с талончиками или сканированием кодов - одно быстрое движение рукой - услышанное одобрительное "пик" - и сразу быстренько к удобному месту

    Написано "в клетке буйвол", написанному видней...
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 2 октября 2025 21:16
    Coyote_Odin:

    для чего удобна именно БСК - с ней никакой возни как с талончиками или сканированием кодов -

    не только
    Не надо думать, как и где купить талоны - здесь вам не совок,когда они лежали на любой кассе в любом магазине и в любом киоске союзпечати, которые были почти на каждой остановке. И тем более не загнивающая Европа
    (и покупать впрок не надо);
    Четко видишь, сколько поездок осталось, и когда надо ее (БСК) пополнить;
    Можно ездить, пока не закончатся поездки, если проезд подорожал (хоть такое и бывает нечасто);
    Хранить в бумажнике на порядок удобнее, чем куеву тучу талонов.

    Что там еще ?

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Coyote_Odin Senior Member
    офлайн
    Coyote_Odin Senior Member

    4471

    10 лет на сайте
    пользователь #1664085

    Профиль
    Написать сообщение

    4471
    # 2 октября 2025 21:20
    A.Z.:

    Четко видишь, сколько поездок осталось, и когда надо ее (БСК) пополнить;

    а если еще и анлим на месяц - то и количество поездок смотреть не надо - достаточно помнить до какого числа её надо обновить

    Написано "в клетке буйвол", написанному видней...
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 2 октября 2025 21:23
    Coyote_Odin:

    а если еще и анлим на месяц - то и количество поездок смотреть не надо - достаточно помнить до какого числа её надо обновить

    возможно) мне это перебор, покупаю 40 поездок / 120 дней. Раньше брал 30, но с моими поездками можно и 40 брать. Проезжаю за 2+ -3 месяца. Теперь еще и автобус-экспресс добавился т.е. все наземные виды. На метро езжу редко, там или картой или покупаю жетон.

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • globba Senior Member
    офлайн
    globba Senior Member

    10305

    23 года на сайте
    пользователь #3304

    Профиль
    Написать сообщение

    10305
    # 2 октября 2025 21:24
    Coyote_Odin:

    A.Z.:

    Четко видишь, сколько поездок осталось, и когда надо ее (БСК) пополнить;

    а если еще и анлим на месяц - то и количество поездок смотреть не надо - достаточно помнить до какого числа её надо обновить

    А если пользоваться телефоном с приложением «оплати» то и вовсе ничего не надо помнить и обновлять :lol:

    Пиво - это еще одно доказательство того, что Господь любит нас и хочет, чтоб мы были счастливы. (Б.Франклин)
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 2 октября 2025 23:18
    A.Z.:

    Что там еще ?

    Мне лично больше нравился классический бумажный проездной. Закинул в куртку и на месяц забыл.
    Не раз уже было: захожу в транспорт, а там валидатор не работает. Пока приложишь к другому, так уже сидячку позанимают и надо ехать стоя.

    Добавлено спустя 5 минут 9 секунд

    Зачем вот пикать анлимом каждый раз? Ну ладно, поездки - понятно, но анлимом?

  • альков Senior Member
    офлайн
    альков Senior Member

    17664

    7 лет на сайте
    пользователь #2506478

    Профиль
    Написать сообщение

    17664
    # 2 октября 2025 23:25
    Valer-1992:

    Не раз уже было: захожу в транспорт, а там валидатор не работает. Пока приложишь к другому, так уже сидячку позанимают и надо ехать стоя.

    вы как маленький ей-богу. конечно сначала надо занять место своей поклажей, а потом уже озаботиться валидацией проездного

    ї
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 2 октября 2025 23:29
    Valer-1992:

    Мне лично больше нравился классический бумажный проездной. Закинул в куртку и на месяц забыл.

    его стоиомтсь рассчитывалась из расчета скольки то там поездок в день, мне это сейчас невыгодно)
    кстати у бумажных проездных был один годный лайфхак, про который я когда то тут рассказывал (или в Нашем детстве, не помню).
    Сча схожу с собакой и найду :D

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6694

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6694
    # 2 октября 2025 23:32
    альков:

    вы как маленький ей-богу. конечно сначала надо занять место своей поклажей, а потом уже озаботиться валидацией проездного

    Так я не вижу смысла в постоянной валидации безлимитного проездного. Ну в первый раз активировал и все. Дальше-то зачем им пикать?

    Добавлено спустя 55 секунд

    A.Z.:

    его стоиомтсь рассчитывалась из расчета скольки то там поездок в день, мне это сейчас невыгодно)

    На все виды вроде была 81 поездка за месяц, но я проезжал гораздо больше)

  • Coyote_Odin Senior Member
    офлайн
    Coyote_Odin Senior Member

    4471

    10 лет на сайте
    пользователь #1664085

    Профиль
    Написать сообщение

    4471
    # 2 октября 2025 23:54
    A.Z.:

    из расчета скольки то там поездок в день,

    емнип 4 в день

    Написано "в клетке буйвол", написанному видней...
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30490

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30490
    # 3 октября 2025 00:01
    A.Z.:

    Не надо думать, как и где купить талоны

    Да, кстати, в прошлую пятницу спрашиваю в почтовом отделении в центре города о наличии талонов - такое отрицательное "нет" звучит, словно никогда в продаже и не было. Удивился))

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд

    Coyote_Odin:

    ??? я просто перед тем как садиться сразу достаю бумажник чтобы его быстренько сразу к валидатору приложить (там у меня проездной БСК) пока буду заходить в транспорт

    Когда в одинарный автобус вваливается человек 30-40 на остановке, "спринт с отложенной оплатой" решает :)

    Добавлено спустя 1 минута 17 секунд

    Valer-1992:

    Мне лично больше нравился классический бумажный проездной. Закинул в куртку и на месяц забыл.

    :100500:

    Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

    Valer-1992:

    Зачем вот пикать анлимом каждый раз? Ну ладно, поездки - понятно, но анлимом?

    Неумелые отговорки типа статистику считают, сколько пассажиров перевозит конкретный рейс.
    Смешно, ибо льготников всех не учтёшь. А "зайцев" тем более ))))

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76302

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76302
    # 3 октября 2025 00:08
    Valer-1992:

    На все виды вроде была 81 поездка за месяц, но я проезжал гораздо больше)

    Coyote_Odin:

    емнип 4 в день

    на 2 вида вроде по 2 на будние дни, но это не точно :lamer:

    A.Z.:

    кстати у бумажных проездных был один годный лайфхак, про который я когда то тут рассказывал (или в Нашем детстве, не помню).

    нашел

    A.Z.:

    Когда то в бытность бумажных проездных (сам такой фигней не занимался т.к. даже для студента проездной был не напряжен) был еще один лайфхак.
    на каждом проездном стоял штам определенной формы - круг, треугольник или прямоугольник, и цвета - зеленый, синий и условно черный (не помню). На каждый календарный месяц форма и цвет были одинаковые.
    Собирались уже недействительные проездные.
    В конце каждого месяца, когда их начинали продавать, нужно было подойти и посмотреть какие идут на следующий - врасный круг или к примеру зеленый треугольник.
    И отыскивался использованный с таким штампом.
    Нужно было показать контролеру его издалека и как правило это срабатывало. А вы думали как они проверяли их - читали с расстояния у каждого пассажира ? :trollface:
    сам не пользовался т.к. ездил зайцем когда совсем уже было туго с деньгами, а так или проездной (когда постоянно) или по талонам (когда от случая к случаю).

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • micha1520 Senior Member
    офлайн
    micha1520 Senior Member

    688

    19 лет на сайте
    пользователь #77941

    Профиль
    Написать сообщение

    688
    # 3 октября 2025 01:01

    С декадными проездными хорошо прокатывало, если кто помнит ;) Из двух один собирали :)

  • leksi1993 АлкоКрым
    офлайн
    leksi1993 АлкоКрым

    44726

    14 лет на сайте
    пользователь #505285

    Профиль
    Написать сообщение

    44726
    # 3 октября 2025 01:09
    globba:

    Coyote_Odin:

    A.Z.:

    Четко видишь, сколько поездок осталось, и когда надо ее (БСК) пополнить;

    а если еще и анлим на месяц - то и количество поездок смотреть не надо - достаточно помнить до какого числа её надо обновить

    А если пользоваться телефоном с приложением «оплати» то и вовсе ничего не надо помнить и обновлять :lol:

    только надо не забывать на него деньги закидывать.
    с банковской картой проще - там они всегда есть, ничего не надо дополнительно делать.

    Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто "сохранились" перед зеброй..