Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76031

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76031
    # 28 сентября 2025 14:29
    pumaeg:

    А ещё можно платить на выходе из транспорта после окончания поездки

    pumaeg:

    Практика опровергает этот пугающий прогноз.

    помнится мне, на конечной 20-ки на академии наук, любили такое практиковать. Давно.

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • pumaeg Senior Member
    офлайн
    pumaeg Senior Member

    3704

    17 лет на сайте
    пользователь #134659

    Профиль
    Написать сообщение

    3704
    # 28 сентября 2025 14:32
    A.Z.:

    любили такое практиковать. Давно.

    Оплату картой?

  • ----Сергей---- Senior Member
    офлайн
    ----Сергей---- Senior Member

    40389

    15 лет на сайте
    пользователь #302021

    Профиль
    Написать сообщение

    40389
    # 28 сентября 2025 14:34
    lonely_phantom:

    Если люди не умеют нормально пользоваться телефоном и приложениями, пусть с талонами ездят.
    У меня пуш-уведомление на телефон приходит сразу же в момент оплаты чего-либо.

    push-уведомления иногда с опозданием прилетают. По этому подключил смс-оповещение лишним не будет.

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76031

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76031
    # 28 сентября 2025 14:47
    pumaeg:

    A.Z.:

    любили такое практиковать. Давно.

    Оплату картой?

    проверку оплаты на выходе
    всех через переднюю дверь через особую тройку бригаду контры

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 28 сентября 2025 14:49
    pumaeg:

    мотив всё, что было не со мной, помню.

    Как раз это было со мной. После того, как я увидел, как перед о.п. Ботаническая 20с обгоняет "экспресс", в котором поездка в то время была значительно дороже (не 5-10 копеек, а примерно если сравнить нынешние маршрутки за 3 рубля и талон в рубль), стал понятен весь абсурд "обилечивание на входе"

    Добавлено спустя 1 минута 44 секунды

    A.Z.:

    pumaeg:

    A.Z.:

    любили такое практиковать. Давно.

    Оплату картой?

    проверку оплаты на выходе
    всех через переднюю дверь через особую тройку бригаду контры

    :super:
    И пока там двойной автобус выйдет.... :trollface:

  • pumaeg Senior Member
    офлайн
    pumaeg Senior Member

    3704

    17 лет на сайте
    пользователь #134659

    Профиль
    Написать сообщение

    3704
    # 28 сентября 2025 14:55
    A.Z.:

    pumaeg:

    A.Z.:

    любили такое практиковать. Давно.

    Оплату картой?

    проверку оплаты на выходе
    всех через переднюю дверь через особую тройку бригаду контры

    Позволю себе напомнить, что изначальным тезисом для обсуждения было сообщение Дениса Валерьевича об обнаруженном в минском автобусе терминале для оплаты банковскими картами.

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76031

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76031
    # 28 сентября 2025 15:00
    Avanturist:

    И пока там двойной автобус выйдет....

    и сэкономить на оплате не выйдет)

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 28 сентября 2025 15:21
    pumaeg:

    изначальным тезисом для обсуждения было сообщение Дениса Валерьевича об обнаруженном в минском автобусе терминале для оплаты банковскими картами.

    Давным-давно масса людей говорит, что это утопия. Особенно в столице, где по ряду улиц и проспектов совпадают трассы многих маршрутов. Никакое пуш-уведомление не покажет номер машины и номер маршрута. Как и не показывает номер кассы, в которой вы оплачивали покупку в магазине. А время оплаты без указания номера машины мало о чём будет говорить.

  • 2343774 Senior Member
    офлайн
    2343774 Senior Member

    4313

    8 лет на сайте
    пользователь #2343774

    Профиль
    Написать сообщение

    4313
    # 28 сентября 2025 15:32
    Avanturist:

    pumaeg:

    изначальным тезисом для обсуждения было сообщение Дениса Валерьевича об обнаруженном в минском автобусе терминале для оплаты банковскими картами.

    Давным-давно масса людей говорит, что это утопия. Особенно в столице, где по ряду улиц и проспектов совпадают трассы многих маршрутов. Никакое пуш-уведомление не покажет номер машины и номер маршрута. Как и не показывает номер кассы, в которой вы оплачивали покупку в магазине. А время оплаты без указания номера машины мало о чём будет говорить.

    Эта масса людей - необразованные люди с низким общим развитием и низким интеллектом.

    Добавлено спустя 47 секунд

    DeathInfector:

    Обычно такой аппарат запоминает идентификатор карты и время прикладывания. Проверка занимает доли секунды - при повторном прикладывании карты аппарат показывает, была ли попытка оплаты и когда (повторной оплаты не происходит до конца маршрута, где аппарат сбрасывает информацию, либо до конца действия оплаты, если выбран такой тип билета, но в РБ таких нет).
    Не надо никаких подтверждений оплаты на телефоне, чеков и прочих лишних телодвижений.
    По крайней мере в этих ваших/наших европах так.

    Я так один раз случайно обманул систему на 1.5 евро, аппарат сказал "оплачено, все хорошо", а платеж не прошёл, денег не хватило на карте. В итоге я повторно не мог заплатить, потому что система помнила про "оплату" и показывала "оплачено". :D Не знаю, законный ли это лайфхак, но после пополнения счета деньги так и не списали. Прошло больше 2 месяцев уже :D

    Единственный умный человек тут) Кроме меня, конечно))

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 28 сентября 2025 15:46
    2343774:

    Эта масса людей - необразованные люди с низким общим развитием и низким интеллектом.

    Эта масса людей - практики, понимающие кривизну работы многих наших систем. И если у меня на одном аппарате контролёра однажды не увидело оплату БСК!!, прозвучало "приложите ещё раз" и уже на устройстве напарницы оплата всё-же отобразилась, страшно представить, какая чехарда может быть с банковскими картами.

    С месяц назад человек покупал проездной в киоске по карте. Что-то пошло не так, кассир!! это увидела и сказала поискать наличные, мол, отмена операции. А мужчина, у которого смс оповещение, увидел только успешное списание средств :D и стал возмущаться. Ну пока он возмущался и искал наличные, ему пришла и вторая смс - об отмене операции по карте.
    Кто-то даст гарантию, что подобных сбоев не может произойти в транспорте, и честно оплативший не превратится в "зайца-нарушителя"?
    Наверное, только "самый умный 2343774" может подобное гарантировать. :rotate:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6680

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6680
    # 30 сентября 2025 07:07
    pumaeg:

    А ещё можно платить на выходе из транспорта после окончания поездки.

    Представляю, что будет твориться утром на крупных остановках возле метро, куда приезжает транспорт из спальников.
    А веселее всего будет в транспорте, который физически не может объехать другой. Все будут стоять и ждать :trollface:

  • pumaeg Senior Member
    офлайн
    pumaeg Senior Member

    3704

    17 лет на сайте
    пользователь #134659

    Профиль
    Написать сообщение

    3704
    # 30 сентября 2025 07:42
    Valer-1992:

    pumaeg:

    А ещё можно платить на выходе из транспорта после окончания поездки.

    Представляю, что будет твориться утром на крупных остановках возле метро, куда приезжает транспорт из спальников.
    А веселее всего будет в транспорте, который физически не может объехать другой. Все будут стоять и ждать :trollface:

    Во Владивостоке, где загруженность ОТ выше средней (ближе к высокой), пассажиры вполне культурно и оперативно рассчитываются через находящийся у водителя терминал (равно и платят кешем) на каждой остановке, выходя через переднюю дверь, посадка в другие. Коллапса нет, даже принимая во внимание 7-10-балльный трафик в городе.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21701

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21701
    # 30 сентября 2025 08:39 Редактировалось vittkoff, 1 раз.

    pumaeg, плотность населения Владивостока в три раза меньше, чем Минска.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6680

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6680
    # 30 сентября 2025 08:56
    pumaeg:

    Во Владивостоке, где загруженность ОТ выше средней (ближе к высокой), пассажиры вполне культурно и оперативно рассчитываются через находящийся у водителя терминал (равно и платят кешем) на каждой остановке, выходя через переднюю дверь, посадка в другие

    Приезжает трамвай на пл. Коласа из Зелёного Луга утром. Выходит из него на этой остановке человек 60-70, потому что там метро. Сколько времени займёт оплата на выходе и что делать трамваям сзади?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 30 сентября 2025 13:19

    Valer-1992, :super:
    Все эти "оплаты на выходе" ( или "обилечивание при входе" ) - это для мелких городков, в которых транспорт ходит полупустым, и интервалы на маршрутах часовые и более. То есть скопления на какой-то остановке в принципе не увидеть.
    А даже областным центрам - миллионникам, не говоря уж про Минск - это просто утопия. Сравнение выше я уже приводил: типа "экспресс", у которого трасса из точки А в точку Б короче, ибо не делает лишний круг, как автобус обычного маршрута, и к тому же у типа "экспресса" меньше остановок,.., прибывает позднее :o маршрута без бюрократии, с более длинной трассой.

  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    76031

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    76031
    # 30 сентября 2025 13:22
    pumaeg:

    Во Владивостоке, где загруженность ОТ выше средней (ближе к высокой), пассажиры вполне культурно и оперативно рассчитываются через находящийся у водителя терминал (равно и платят кешем) на каждой остановке, выходя через переднюю дверь, посадка в другие.

    дикие люди :-?

    vittkoff:

    pumaeg, плотность населения Владивостока в три раза меньше, чем Минска.

    Valer-1992:

    Приезжает трамвай на пл. Коласа из Зелёного Луга утром. Выходит из него на этой остановке человек 60-70, потому что там метро. Сколько времени займёт оплата на выходе и что делать трамваям сзади?

    ++++

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 30 сентября 2025 13:23

    А по поводу оплат банковской картой - разумное решение в каждую машину по терминалу выдать водителю. Чтобы, как в магазине, он набирал сумму, видел "одобрено" на терминале и выдавал чек пассажиру.
    Но это слишком дорогое удовольствие для Минска, учитывая количество единиц подвижного состава.

  • leksi1993 АлкоКрым
    офлайн
    leksi1993 АлкоКрым

    44538

    14 лет на сайте
    пользователь #505285

    Профиль
    Написать сообщение

    44538
    # 30 сентября 2025 13:26
    Avanturist:

    А по поводу оплат банковской картой - разумное решение в каждую машину по терминалу выдать водителю. Чтобы, как в магазине, он набирал сумму, видел "одобрено" на терминале и выдавал чек пассажиру.

    и чем это будет отличаться от

    Avanturist:

    Все эти "оплаты на выходе" ( или "обилечивание при входе" ) - это для мелких городков, в которых транспорт ходит полупустым, и интервалы на маршрутах часовые и более. То есть скопления на какой-то остановке в принципе не увидеть.
    А даже областным центрам - миллионникам, не говоря уж про Минск - это просто утопия.

    ?

    Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто "сохранились" перед зеброй..
  • DeathInfector Senior Member
    офлайн
    DeathInfector Senior Member

    17126

    17 лет на сайте
    пользователь #159010

    Профиль
    Написать сообщение

    17126
    # 30 сентября 2025 13:41
    Avanturist:

    А по поводу оплат банковской картой - разумное решение в каждую машину по терминалу выдать водителю. Чтобы, как в магазине, он набирал сумму, видел "одобрено" на терминале и выдавал чек пассажиру.
    Но это слишком дорогое удовольствие для Минска, учитывая количество единиц подвижного состава.

    И как это ускорит процесс посадки-высадки по сравнению с расчетом в конце при высадке?

    Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно (c)
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30295

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30295
    # 30 сентября 2025 16:39
    leksi1993:

    и чем это будет отличаться от

    Я имею ввиду только оплаты картами. И защиту тех, у кого поездок на БСК нет, талон в кармане тоже отсутствует, и наличных нету, или есть какие крупные купюры, с которых водитель сдачу не даст. У оплатившего поездку картой должен быть подтверждающий оплату документ, как ни крути. На руках.