Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Leo-Leo:

Интересно, есть ли такие перекрестки?

перекрёсток на пл.Ванеева в Минске - знака 4.3. нет, но там круг разрезан полосой движения. значит это перекрёсток не с круговым движением и п.57.1 ПДД не действует?

Leo-Leo:

разрезанный же не подходит под такое

ок, всем

migorn:

Leo-Leo:

Интересно, есть ли такие перекрестки?

перекрёсток на пл.Ванеева в Минске - знака 4.3. нет, но там круг разрезан полосой движения. значит это перекрёсток не с круговым движением и п.57.1 ПДД не действует?

Это перекресток с круговым движением. По СТБ 1300-2014 знак 4.3 не применяется

Знак 4.3 не следует применять, если одновременно с круговым допускается перекрестное движение транспортных средств, за исключением трамваев.

Знак 4.3 определяет в каком направлении объезжать центральный островок. Круговое вполне может быть и без этого знака.

альков, не все так однозначно. Чтобы не было холостого выстрела, начать дело стоило бы грамотному юристу.

Гражданский Кодекс Республики Беларусь
Статья 948. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 952 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности либо на ином законном основании, в том числе на праве аренды (за исключением аренды транспортного средства с экипажем (статья 611), по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.

Хм. чуток не про ПДД вопрос.
Штрафы автофиксации приходят на актуальный адрес регистрации владельца авто или на адрес регистрации на момент, когда авто регистрировалось в ГАИ?

Запутался
116. При подъезде к нерегулируемым пешеходному переходу и (или) велосипедному переезду водитель должен предоставить преимущество пешеходу и уступить дорогу велосипедисту.

2.51. преимущество — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения. Преимущество пешеходу считается предоставленным, если расстояние между транспортным средством и приближающимся пешеходом (в момент пересечения транспортным средством траектории движения пешехода) составило не менее двух полос движения транспортного средства (в том числе одну полосу и трамвайные пути попутного направления, одну полосу и разделительную полосу или зону, одну полосу и островок безопасности). В таком случае водитель вправе не принимать мер, предусмотренных в подпункте 2.76 настоящего пункта;

С нерегулируемыми пешеходными все ясно, а как быть с регулируемыми ? Стандартная ситуация, пока поток стоит на красный, ты поворачиваешь налево (направо) (на зеленый) и упираешься в пешеходов которые переходят по регулируемому ПП тут как быть действовать согласно ?:
2.76. уступить дорогу (предоставить преимущество) — требование, означающее не возобновлять движение, снизить скорость движения вплоть до остановки транспортного средства или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения

Оно то это, но вопрос в другом был, если это нерегулируемый пешеходный переход то работает правило двух полос, а если регулируемый и мы поворачиваем , то работают два правила п. 100 и п. 2.76. Правило двух полос в данной ситуации не работает. В Минске практически все переходы регулируются светофором.

-MATPOC-:

преимущество (уступить) между участниками движения (водитель - водитель, водитель - велосипедист) поменялось на противоположное.

а можно поподробней?

Юрий...:

-MATPOC-:

преимущество (уступить) между участниками движения (водитель - водитель, водитель - велосипедист) поменялось на противоположное.

а можно поподробней?

Из того что приметил (я своими словами, к терминам не придираться):
1) п.100: при повороте направо/налево авто уступало велосипеду, который на велодорожке. А на большинстве въездов во двор велодорожки нет. Раньше уступал велосипед, сейчас уступает авто.
2) п. 104: Поворот налево на доп. стрелку с основным зеленым: раньше уступал ты встречке, поворачивающе направо, а сейчас уступают они.
3) п. 135: Велосипеды во дворах (жилых зонах) сейчас пользуются преимуществом перед авто. А раньше были равноправными. И будет уступать мне, летящему велосипедисту, дорогу

Поправляйте, если я ошибаюсь. А то с такими глобальными изменениями еще не все отложилось

-MATPOC-:

2) п. 104: Поворот налево на доп. стрелку с основным зеленым: раньше уступал ты встречке, поворачивающе направо, а сейчас уступают они.

Раньше уступал, если у встречки был основной зеленый. Но я таких ситуация не припомню, когда у вас -- левая стрелка с основным зелёным, а у встречных -- просто основной зелёный...
А если у встречки был основной красный с зелёной стрелкой направо, то и раньше должны были уступать встречные. Но это было прописано неявно, многим это было непонятно и теперь для них прописали в ПДД прямо.