VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

alnikst, возьмите второй ключ от машины... иммобилайзер отвалился

alnikst, очень похоже на слетевшую синхронизацию блока иммобилайзера и эбу двигателя. Надо заново приспособить. Если что - в л.с.

Может кто сталкивался с похожей проблемой...Есть B5 1,9 TDI с ESP на АКПП. Иногда при включении в работу системы ESP, а погода сейчас для этого самая подходящая, загораются ABS/ESP на панели, выскакивает надпись ABS Fehler, машина сама тормозит, зажимает колодки, педаль тормоза становится дубовой. Может через несколько секунд педаль стать опять мягкой и машина едет, а может держать довольно долго. В памяти есть только одна ошибка-
1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
27-00 - Implausible Signal
Сама лягушка рабочая, никаких сработок от нее не видно. Снимал статус показаний с лягушки - в момент глюка замыкания контактов (нажатия педали) нет. На подмену ставили другую лягушку- все равно проблема пару раз вылезла. В момент возникновения проблемы педали тормоза водитель не касается... В чем может быть причина?

Dimasik.by, и все таки Вы оказались правы. Со второго ключа ИММО отвлился.
Но не заводится все равно. Загорается "низкий уровень масла". Он и правда даже чуть ниже минимума. Доливать не решаюсь, бывший владелец не скащал какое масло он заливал. Подскадите что дальше делать?

alnikst, а вообще странно, что при отсоединении аккума пропала адаптация, сколько раз не снимался аккум (день-неделя) - ни разу эбу не терял адаптацию. Вам бы сам блок посмотреть на наличие плохого контакта/цепей, у Вас EPC не тухнет? Если нет, то думаю, что у Вас вероятно управление от педали газа не передаётся к двигателю, а оно передается не тросом, а проводами, диагностика нужна.

alnikst:

Доливать не решаюсь, бывший владелец не скащал какое масло он заливал.

долейте любого. лишь бы была синтетика. но в ближайшее время смените на какое нравится и все.

alnikst:

Но не заводится все равно.

что значит не заводится все ровно.
в прошлый раз вы писали что на 2 секунды двигатель заводится все таки.
если на данный момент машина перестала вообще схватывать и при этом иммо не загорается.
то смотреть уже надо свечи, катушки, форсунки(подачу топлива)

vlad_is_love89:

Vofik:

Видеть бы что это за упоры,может что то можно придумать?

Вот номер и собственно отличие на фото в том, что упор не просто резиновый, а на пружинке. Хотя у меня ножка не квадратная а круглая и вродебы без зазубрин, другими словами есть подозрение, что не совсем такая.

1J0 827 761 A

Похожая штука от Scirocco

1K8 827 761 C

Если бы где-то такое добро было в наличии, можно было бы подъехать сравнить и примериться, а так надо наугад заказывать, еще и нет нигде.

Короче, ничего не нашел, обзвонил все разборки. Купил обычные европейские без пружинки. От Scirocco не стал брать. Мелочь, а досадно.

Замок заменил. Все заработало, как надо. Вот ведь совпадение

Заодно, раз загонял машину к электрику, отшили в моей прошивке СВВ и контроль катализатора.
Теперь думаю, стоит ли выбивать катализатор и снимать СВВ. Если выбивать, то надо ли вваривать пламегаситель. Или просто купить готовый пламегаситель и поставить. Так много вопросов

9991, первое наверно что надо попробовать. это заменить бачок. ибо есть косяк, с вылетом сетки.
если не поможет. насос под замену
подтеки на рейке если есть и это жидкость гур, то скоро дадут о себе знать если руки из плеч, то 80-100руб и два дня самостоятельного ремонта вас спасут

vlad_is_love89:

стоит ли выбивать катализатор

не в еврожопе живем, значит стоит. а выбивать или пламегас, уже решать самому

vlad_is_love89:

Теперь думаю, стоит ли выбивать катализатор и снимать СВВ. Если выбивать, то надо ли вваривать пламегаситель. Или просто купить готовый пламегаситель и поставить. Так много вопросов

Кат выбить/вырезать и сдать + чип. Я свой сдал за 45$. Звук как по мне остался тот же.

Прошу прощения, если невнятными объяснениями ввел в заблуждение.
Вот что увидели.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

4 Найдены неисправности:
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-10 - - - Спорадическая
17978 - Д$!ЬVuк7}L3SI:SHЩc^!/©<!д*!Уg0)наЪ@еgI?Z[;$#я
P1570 - 35-10 - BаUеeh>хД - Спорадическая
16556 - %o&±дz%zд|Tz16eDх%Q\хНкp5о}е[уBHeИUеeq0'рa@Cя
P0172 - 35-00 - BаUеeh>хД
17831 - erWкд'zLдPM^!аcи!Ђ?;oх¤3дq-ґнgiWxс+hX=6RIациa
P1423 - 35-00 - BаUеeh>хД

климат
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00603 - F4Wјgе70д\#K6(zqя•NtеKы6ob$вЃн#Kн=Ёр|>Lwтvd`иB
37-00 - З5рdUZя…и
01271 - u6O‚]{Kоq$`о$VrMyЩhxFх‚c` оMЏну:н"ЋR/ZистJ$ц0"
37-10 - З5рdUZя…и - Спорадическая
01272 - fRaЃдp&~д.FqGfнbvѓвSl{дкAKовьн1HO*™регR5т(=gIf
37-10 - З5рdUZя…и - Спорадическая
01274 - Д{яжRzOhдbyMвBdf;ЮM^ехьк,JL(™нужW$К(8rIhZ:а4x]
37-10 - З5рdUZя…и - Спорадическая

панель приборов
1 Неисправности:
00771 - Датчик уровня топлива-G
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

комфорт
2 Найдены неисправности:
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01359 - 7M@Є6T7^FQnOвu!xяжTn@sЩ`gGо@©c7жBOАр9г*_P:Yция
27-10 - *аn4гn:–Л - Спорадическая

Адрес 01
Протокол: KW1281
Контроллер: 3B0 906 018 P
Компонент: 1.6L R4/2VSIM3 00HS0002
Кодирование: 06031
Код Сервиса: WSC 05314
Адрес 03
Протокол: KW1281
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодирование: 04275
Код Сервиса: WSC 05311
Адрес 08
Протокол: KW1281
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0005
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 05311

Ошибки сбросили. АКБ сел. Завтра попробую заводить снова.

Все ошибки убрались. Загорается "низкое давление масла" и не заводится.