VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Smart14, хз что там с потением турбин у дизелей, но по идее никаких потений быть не должно.

BigBud:

может массу плохо посадили?

Маловероятно - я внимательно смотрел за заменой, все почистили бор машинкой, зажали и спреем пролили. Да и другие приколы должны были бы начаться по идее.
Скорее всего микрик подгорел в момент замены, дверь то как раз открыта была.
Завтра с утра к электрику поеду, там, надеюсь и разберемся.

vlad_is_love89, самый калечный 2.0 тди (16 кл НФ)

genrrre:

выставляю 7А, через 3сек, стрелка подает на 2А, в чем причина

вапервых большими токами аккумы не заражаются
вафтарых есть так называемый "зимний режим" в автоматических зарядных устройствах. когда акк прогоняют большим током для его прогрева а дальше уже идет нормальный ампераж
ну и фтретих нужно смотреть как быстро акк зарядился. если через 10 минут он уже заряжен, то возможно он уже приехал, при этом присутствует плохой запуск машины. либо генадий хороший и не дает высадится аккуму до конца и постоянно держит его в тонусе

eXtremek:

как бы по-моему так и должно быть..... кода акб зарядится то стрелка на 7 А встанет (точнее будет ближе к 7 А)

ерунда какая-то)

когда аккум заряжен он просто не берет в себя больше. ток плавно уменьшается до нуля при постоянном напряжении.

По моему это масло Fanfaro, и ничего общего у него с ВАГом нету.

vlad_is_love89:

По моим косякам.
С замком никто разбираться не захотел, сказали просто под замену. Заказали Polcar 9549ZC1.
Говорят, год точно прослужит. Разберу потом свой оригинальный и попробую отреставрировать. Все таки китай не внушает доверия, а новый стоит больше $200 слишком жирно из-за одного микрика.

По поводу багажника, все проще оказалось и одновременно сложнее. У американцев нет кнопки открытия багажника на самой крышке, зато есть подпружиненные упоры, они не такие как на европейцах.

1J0 827 761 A

Работает все просто: нажимаешь кнопку, два упора приподнимают на чуть-чуть крышку. Этого достаточно, чтобы пищало сообщение на приборке. У меня один упор потерялся после того, как я 2 года назад микрик в замке менял. Неаккуратно снял и обломил усики крепления, он еще на перекос сел, а потом потерялся. На втором упоре все работало, как надо 2 года. Кстати, может из-за мороза не может достаточно приподнять - хз. В любом случае, пока крутил этот второй упор, сломал и его усики крепления.
Новые заказать то заказал, но написано, что деталь снята с производства, могут и не прислать
Хз, где такое добро искать тогда.

Я уже поставил людям наверное с 100 универсальных ,,Концевиков,, и люди забыли о этих проблемах.Концевик ставлю чуть ниже (по уровню) чем нижний край дырки под вход проводов из двери на передней левой стойке.(для проверки хватит ли зазора для концевика при закрытии,использую столбик из пластилина)Провод на концевик тяну с двери от плафона подсветки.

vlad_is_love89:

Ну я ж купил, да и универсальный не хотелось вкорячивать.

А вот с упорами багажника засада. Их нигде не купить. Может от сирокко подойдут (они есть в продаже ещё), как бы узнать. Все таки они дороговатые падлы. А крышка стучит и не открывается кроме как с ключа теперь. Вот себе забаву нашел

По 50 баксов за штуку есть на ибее, но это крайний вариант по понятным причинам.

Купили то не новый,поюзаный,тем более левый,самый эксплуатируемый(((.Видеть бы что это за упоры,может что то можно придумать?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

elf91:

Вот такое масло кто-нибудь пользует в железной рубахе?? Постоянно лью Elf evolution full tech llx5w30, цена подороже. Двигатель 1,9 tdi AJM.

я бы поверил еще в цену 100-120руб за банку. но ни как не 54рубля.
так что лить я думаю не стоит

Вот и я чет сцыкаю))). Вообщем как лил Elf, так и дальше буду лить.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

elf91:

Вот такое масло кто-нибудь пользует в железной рубахе?? Постоянно лью Elf evolution full tech llx5w30, цена подороже. Двигатель 1,9 tdi AJM.

я бы поверил еще в цену 100-120руб за банку. но ни как не 54рубля.
так что лить я думаю не стоит

Вот и я того же мнения. 54 рубля в красивой жестяной банке....походу действительно гамно.

Буду благодарен за совет. После морозов не завелся В5 бензин 1,6. Снял АКБ на зарядку. Стартер крутит, но двигатель глохнет после 2 с. Вопрос в том, нужно ли тянуть авто на СТО для доступа к датчику положения коленвала (механик сделал такое предположение) и ли же это с компьютера "полечится" по теме WEGFAHRSP AKTIV ?