Toyota Prius

Странные ощущения, что после замены малого аккумулятора немного снизился средний расход.
Может субьективно и малый пробег ещё?
Вроде как не должно быть связано одно с другим?

Sanek2:

Видимо да, надо. Мне это интересно. На понтиаке стоит дрыгатель 1.8 от тайота с головкой от yamaha. Точно такой же двигатель ставили на различные тайоты тех годов выпуска. Режим работы двигателя намного более загруженный, чем у приуса. Если ACDelco будет нормально себя рекомендовать, можно смело переходить на него. Хотя, кнехт, который стоит у меня сейчас вроде как тоже справляется. Весь вопрос в работе клапанов и качестве фильтрирующего элемента, а так же качестве изготовления и места из которого нам поставляются фильтра, ведь не исключено, что в Китае могут написать все что угодно на чем угодно.

Knecht не самый плохой вариант из альтернатив, 10003 фильтру, выберите Nitto либо Kolbenshmidt - это лучшая лицензия в данном сегменте. Но нельзя забывать что все очень индивидуально, лицензия есть лицензия.
З.Ы. находил плохие отзывы на оригинальные фильтра, но продавая больше 3 лет их, ни разу не слышал чтобы у кого-то рвался (лопался) фильтр, либо долго горела масленка по зимней погоде.
Индивидуально абсолютно все в автомобилях, так же как и в их хозяевах! )

Sanek2, масленка есть, загорается правда только при запуске...

Sanek2, могу ошибаться, но неужели все так страшно с фильтрами будет??? Никогда таким не заморачивался и всегда брал ширпотреб: mahle/knecht. Почитав вашу ссылку, теперь буду бояться фильтры окупать(((

Sanek2:

есть некачественные, в которых резинка клапана не держит и масло из фильтра может сливаться в двигатель (в случае если фильтр установлен боком к двигателю и вкручивается в торец). у таких фильтров (некачественных) заметен характерный звук когда масло уже надо дать в двигатель, а оно все еще подкачивается к фильтру насосом.
да, у приуса конструктивно это не возможно по причине расположения фильтра вверх отверстием. но никто не дает гарантию, что малая площадь фильтрирующего элемента не забьется до срока замены масла и фильтр будет не фильтровать а сливать неочищенное масло в двигатель через клапан. а о том что будет с таким двигателем с неочищенным маслом можно рассуждать очень долго.

Тойота давно отошла от бокового вкручивания фильтров и постепенно переходит на вставки, для избежания проблем с клапанами.
Малый фильтр можно заменить на чуть больший (ос534 на ос217, Е1 на Е2) и опасения пропадают.

ЗЫ
Цена лицензии от 5 уе - оригинал 8уе, заходишь в магазин 1 раз не покупаешь банку пива, спишь лучше сразу от 2 мыслей, и фильтр в оригинале и лицо на утро опухшим не будет.

to Sanek2
А вы себе масло какое льете в мотор? И какие свечи ставили?) (Просто ради интереса, для справки)

Оооо... И еще забыл сказать, скоро, когда доделаю сайт магазина, будет колонка как раз с испытаниями масел и фильтров в авто, тесты изначального продукта, отработки и т.д. Если есть большое желание, с удовольствием поделился бы голавняком... =)

Sanek2:

Лью 0w20. Свечи купил на ebay из штатов denso iridium.

И оригинал 003 далеко не 8 уе. Если у вас он 8 прошу продемонстрировать его фото. Спасибо.

И сколько свечи вышли с ебея?

У меня буквенный, другие не держу: хотя если есть желание;
90915-10001 - 8, 90915-10002 - 8, 90915-10003 - 10.

Sanek2:

90915-10003 - цена вкусная, но хотелось бы посмотреть на его фото и фото упаковки

вот фото оригинального фильтра(если верить exist.by).

вот взятый на экзисте http://www.drive2.ru/b/1317000/
как видите есть вопросы.... хотя до этого уже 2 или 3 раза ставил, проблем не было.

cubik:

00il:

Sanek2:

Лью 0w20. Свечи купил на ebay из штатов denso iridium.

И оригинал 003 далеко не 8 уе. Если у вас он 8 прошу продемонстрировать его фото. Спасибо.

И сколько свечи вышли с ебея?

У меня буквенный, другие не держу: хотя если есть желание;
90915-10001 - 8, 90915-10002 - 8, 90915-10003 - 10.

Так а почему не держать 003, ведь если цена всего на 2$ больше, то грех не переплатить! или это не стоит того?
Вот уже менять надо маслице, так вот если есть в наличии 003, то взял бы с маслом!

Я лично считаю, смысла нет.
Тойота продает буквенные фильтра уже больше 2 лет точно, как только официальная замена на них пошла, где проблемЫ? где шквал криков и воплей? что ставят тайландские фильтра и они плохие ?
Этого нет, машины ездят, масло работает, фильтра фильтруют, клиенты довольны.
Когда нет разницы, зачем платить больше (с) ? Разница в фильтрах по хорошему только 1: бумага и губка.
А самое главное, тайланд кроме тойоты никто не пишет и не подделывает в отличии от цифирных (Japan, Poland, ОЭ)

P.s. С вашего позволения, не отвечаю на эту тему больше вообще, ибо считаю ее бесполезной и бессмысленной. Обращу ваше внимание сразу на то, что фильтра Тойота переводит полноценно на вкладыши, помогая нам избежать этой темы совсем.

Должна сниматься соответственно.