VW Passat B6/B7 Сlub

jussi-fruit99:

ЛУКОЙЛ номер 1 в России

Кто вам такое сказал ?? Я уже в Раше 6 год!! В питере вся саляра с киришского НПЗ! Лукойл вроде нет, так вот тот же shell берет с кириш и прибавляет свои дорогие присадки. Я лил и то и это + раз попробовал газпромнефть. На шелловской соляре, именно в Питере , машина резвее едет. Лил зимой как то лукойл, потом менял топливный, соляра воняла таким запахом, но точно не соляркой. На просторах Московии шелл не радует, со слов форумчан московских. Также заправок шелловских что на трассе что в Питере оч мало. У них самая дорогая соляра сча, не считаем евро соляру от Аэро!
Поэтому сча заливаю полный бак на Shell и катаюсь до упора! Еду в рб ( 900 км до бобруйска) приезжаю и еще остается ( не доходит до красного) , на лукойле , когда полный заправлял, в кировске ( 10 км до бобруйска) уже заправлялся!

Lelik_13:

Не садится он на суппорт

от коррозии Al суппорт почистил в месте стыка пластика с Al?

2.0 BKP, 2007
диагностили форсунки, 3 идут =\- вместе, т.е. самонивелируют себя, 4 отдельно, в связи с чем есть желание адаптировать форсы. Но через васю-диагноста не получается, требует код(логин?) моторный. Кто знает, подскажите...

Oldezan:

адаптировать форсы

Oldezan:

2.0 BKP, 2007

Уже поменяны?

Почистил вчера кондиционер, через датчик температуры. Пока стоит запах свежести, лучше холодить не стал , но воды стекло грамм 200 не очень чистой.

Т.е через температурный датчик под правой накладкой центрального тоннеля нормально все чистится? Хочу тоже попробовать, неохота обшивку трогать и трубку сдергивать. Из воздуховодов пена наружу поперла?
Второй раз уже ставлю неоригинал масляный фильтр причем разный и никаких проблем, правда у меня фсай. Лучше самому поменять на неоригиналы чем доверить сервису без присмотра, ИМХО. А то больная тему тут мужик на мандяре стал сам масло менять - фильтр такой же системы как и у нас и не смог открутить корпус воротком с патроном, пришлось на страх и риск откручивать обхватывающим. И теперь вопрос меняли ли ему фильтр или практиканты так сильно у оффов закрутили в прошлый раз.
В продолжение темы с капотом - теперь форсунки перестали пИсать, моторчик жужжит, жидкость заправлена, зимой продувал "пассажирскую" форсунку. Скорее всего где-то сифонит или забился трубопровод? Попробую конечно без форсунок погонять - вроде вода доходит до капота и визуально повреждений не видно, правда изолента обматывающая трубку вроде мокрая.

pashustic:

jussi-fruit99:

ЛУКОЙЛ номер 1 в России

Кто вам такое сказал ?? Я уже в Раше 6 год!! В питере вся саляра с киришского НПЗ! Лукойл вроде нет, так вот тот же shell берет с кириш и прибавляет свои дорогие присадки. Я лил и то и это + раз попробовал газпромнефть. На шелловской соляре, именно в Питере , машина резвее едет. Лил зимой как то лукойл, потом менял топливный, соляра воняла таким запахом, но точно не соляркой. На просторах Московии шелл не радует, со слов форумчан московских. Также заправок шелловских что на трассе что в Питере оч мало. У них самая дорогая соляра сча, не считаем евро соляру от Аэро!
Поэтому сча заливаю полный бак на Shell и катаюсь до упора! Еду в рб ( 900 км до бобруйска) приезжаю и еще остается ( не доходит до красного) , на лукойле , когда полный заправлял, в кировске ( 10 км до бобруйска) уже заправлялся!

хз, что вы там капиталите да еще и по 2 раза...

В Мск. shell точно не крут,я имею ввиду дизель. Лично мне очень нравится Лукойл, все знакомые местные тоже его предпочитают. Я тоже езжу в РБ и у меня запас 1200. Едет от Лукойла на мой взгляд бодрее всего. Когда был бензин, заправлялся часто на Газпроме как в Мск. так и в Регионах, тоже очень нравилось.
По поводу фильтра топливного,меняю каждые 20 т.км. всегда чистый. Лукойл, очень редко ТНК, BP,Shell.
В Черноземье очень хвалили Башнефть. Они недавно вроде как возродились.
Подсолнух оставил очень непонятные впечатления от своего бензина, каждый раз по разному...

KNK, да, этой весной по акции, все 4. Но,блин, машина тупее стала, 2 человека на заднем сиденье, разгон как у атмосферного дизеля-это раз. Коллега по работе заметил, что когда ускоряюсь, из трубы черным дымом валит - это два. Турбина дует штатно, расходомер показывает отклонение ну и вот по форсункам...3 как бы "косичкой" плетуться, а 4 отдельной линией.

medved0770:

Подскажите пожалуйста дело будет в лампочке и надо ли снимать фару для замены?

В лампочке, причем через день-два загораться вообще перестанет, фару снимать нужно(а для этого и бампер). Менять нужно обе лампочки. Я сделал так.

Oldezan:

KNK, да, этой весной по акции, все 4.

Тогда назад к ним нужно ехать и вопросы задавать.

KNK:

В лампочке, причем через день-два загораться вообще перестанет, фару снимать нужно(а для этого и бампер). Менять нужно обе лампочки. Я сделал так.

Спасибо за подсказку!!!

Какая проблема отогнуть обшивку (если Вы про ковер) и сдернуть трубку?
А если про накладку центрального тонеля, то все равно снимать придеться.

Да у меня был и бардачок снят когда антенну от рнс тянул - думал может попутно вентилятор гляну(зимой иногда на маленьких оборотах поскрипывал поначалу) и кондей продезинфецирую. Но пока забил, а через датчик пару пустяков попшикать. Накладка и ковер не проблема, у меня еще что-то типа толстого поролона на полу проложено - возможно это у всех так а может только в комплектации для холодного климата, вот он и немного мешает. Просто я немного сомневался в эффективности такой процедуры, но раз результат есть то стоит попробовать через датчик. В одном магазе сказали у них было средство типа в салон попшикать и через рециркуляцию произойдет ароматизация, но это думаю фуфло.