VW Passat B6/B7 Сlub

motorchik:

в направлящие, которые под ключ на 15", те которве нужно держать при откручивании болтов на 13"

А схему выше по ссылке посмотри - там только пыльник и всё. Других деталей нет, а болты = направляющие. Но какие они направляющие, если зажимаются полностью.

sergei1000:

Andrej_13:

KNK, bawtrik, спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд

кто чем чистит подкапотное "пространство"?...насобиралось песка, пыли......видел в продаже какие-то пенные очистители, кто-нибудь пробывал?

сбиваешь все пространство водой под давлением, потом обрабатываешь средством "plak", ждешь минут пять и вновь керхером смываешь.... до этого пробавал разными пенными средствами и т.д. но не моют они.

....а потом вставляешь ключ и обнаруживаешь хренову тучу горящих лампочек и ошибок из-за датчиков. Я так свояку двигатель помыл баксов на 300.

Керхер и двигатель пассата не совместимы ни при каких обстоятельствах.
Если сильно надо помыть двигун, покупаю очиститель двигателя в виде спрея. Брызгаю, а затем поливаю из садового шланга водичкой почти самотеком. Никаких струй под давленим!!!
Двигатель мою исключительно на горячей машине. И после мойки сразу завожу и стараюсь проехать не меньше сотни после этого, чтобы все хорошенько высохло.

KNK:

А схему выше по ссылке посмотри - там только пыльник и всё. Других деталей нет, а болты = направляющие. Но какие они направляющие, если зажимаются полностью.

1 ccskrf ghjcbn htub упс язык, ссылка просит реги...
2 подшипники задние менял- решил подкрасить скобы суппортов всеж снятые- снял пыльники и с ними "вылезли" направляющие, покрасил скобы, добавил мазюки, вставил штифты-направляющие, надел пыльник... закрутил болт который новый с колодками

вот номер 3C0615425
[url=http://[censored]/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=PA&year=2007&kat=460&gr=61565] вот сполер
отчет на буржуйском

Интересная статья про мойку двига
Если сразу накидывать грязевую фрезу то конечно можно на раз датчики посрывать, лучше Vario Power, под небольшим давлением и не очень близко, опять же таки 7 раз отмерь...

motorchik:

2 подшипники задние менял- решил подкрасить скобы суппортов всеж снятые- снял пыльники и с ними "вылезли" направляющие, покрасил скобы, добавил мазюки, вставил штифты-направляющие, надел пыльник... закрутил болт который новый с колодками

это часть детали что идет в наборе под номером 6 слево от 18
KNK, имел ввиду что она отдельно не поставляется, а я имел ввиду что они не разбалтываются а закисают там очень незначительные нагрузки они держат механизм суппорта

Мыл не раз. Без проблем.

mishanya.06:

Как понял надо спонтанно и не в четверг) и собираться на мин море...)))

msasn:

Мыл не раз. Без проблем.

Не мыл ни разу. Проблем нет. Последний раз мыл двиг на 626 лет десять назад.

ASTAH000:

schmittvonvan:

Желаю установить фаркопп

Приценись к оригиналу у ОД ))

Сколько стоит фаркоп с блоком питания для vw touran 2007 ?????

фаркоп со съемным крюком 4,898,400р - под заказ
фаркоп постоянный 2,480,400р - под заказ

+ нужен комплект электрики 4,067,400р - под заказ
при необходимости переходник для подключения прицепа 13/7 320,400р

Ищи б/у или аналоги.

Дзякуй

E-X-P-E-R-T:

Причиной заедания стала защёлка у центрального дальнего винта(из 3-х).
Логично, он всё время висел как будто и не откручен этот винт. У меня что-то никак её отщёлкнуть не получалось, в отчёте про это тоже ничего.
Сегодня продолжим сие издевательство. Очередь за вентилятором.

Вроде как упоминался в отчете этот фиксатор...

E-X-P-E-R-T:

alex6966, каждый миллиметр отчёта смотрел, больше чем я хотел увидеть я там не увидел.

Сорри, в отчете не было. Это - в мануале, снятие "перчаточника"...

E-X-P-E-R-T:

...ну и сносно что-то там собрал.

Ну и сносно работать может: я, при установке, разъём питания вентилятора "недощёлкнул" и получил, в итоге, ошибку в работе рециркуляции и кондиционера.