VW Passat B6/B7 Сlub

andrusito:

Определить можно оставив машину на недельку без поездок или тестером померить потребляемый ток?

Запри себя в машине поставив ключом на охрану и ничего не трогая посиди минут от 15 до 30-40. Первый показатель что RNSка ушла в сон, а значит не будет разряжать АБ выключится вентилятор охлаждения в ней в интервале времени как указал выше. Прослушивается с трудом но если надо то можно и напрячся. По надёжности гейтвеев Китая и Темика мне кажется разницы нет. Почти не слышно воплев об отказах как одних так и других. Весь интернет переполнен как перепрограмировать.

artem_art:

Ребята, может кто подскажет, где топливный фильтр стоит в пассате 2012 года 2.5 бензин америкос.
Все облазил...и под капотом и днище...((( не нашел.

А такой вариант рассмотреть что его нет вообще. Вроде уже обсуждалось, или я что то путаю. Как вариант в самом топливоподкачивающем насосе если есть - сетка.

5euro:

А что в режиме "сна "ток в Пассате потребляется Амперами? Тут любой аккум усадиш за наделю простоя!

Объясняю в третий раз. Если РНС создает проблему, то ток потребления больше 1 ампера. Аккум сможет неделю отдавать такой ток? Может какой на 200Ач и сможет. У меня клавиатура телефона со старой прошивкой(и даже с правильный гейтом!) потребляла 2 с лишним ампера - это на следующий день уже полный ноль, даже ЦЗ не щелкает. Следовательно никакой недели нет, буквально сутки, двое максимум и всё. А правильный ток сна очень даже небольшой.

artem_art:

Ребята, может кто подскажет, где топливный фильтр стоит в пассате 2012 года 2.5 бензин америкос.
Все облазил...и под капотом и днище...((( не нашел.

Завтра в ЕТКУ гляну. А вообще сча кто подтянется, подскажет, тут же такие пассаты через одного. И это только начало, а я предупреждал.

old_man:

Интересно глянуть...

Фотки в инете есть. На наш Б7 только похож слегка, в салоне обычный ручник и т.д. - все свое.

KNK:

А правильный ток сна очень даже небольшой.

Так я это и хотел сказать, что сразу померять в стандартной комплектации ток, а затем с РНС.
И про неделю это к слову.
Просто человек не очень понял, что чтоб узнать , что есть большое потребление, не нужно ждать день-неделю, а достаточно пары минут.
И я к томуже написал, что достаточно положения тестера на мкА(если мало то взять предел Ампер), для проверки тока потребления. т.к не все понимают, как воспользоваться тестером.
Блин развели базар... главное, что мы поняли друг друга.

old_man, посмотри у меня в обьявке. Извиняйте, но не приеду в этом месяце - много дел до ночи. Да еще и глохнуть стала. Может моторчик сдох или топливный если есть грешит))
KNK, Кирилл, посмотри, пожалста! Да, у америкосов все по своему сделано, вплоть до подвески - очень мягкая. Всюду на частях надпись USA, Mexiko. Одно поразило - на механизме эл регулировки седушки надпись - сделано в Украине!))

artem_art:

old_man, посмотри у меня в обьявке.

и как это я сразу не додумался...

artem_art:

но не приеду в этом месяце - много дел до ночи.

желаю поскорее (но без спешки) закончить с делами, и насладиться по-концовке отличным результатом!

Вот Вам офигительная история, которая приключилась со мной сегодня.
Застрял я очень жестоко
Был летний абсолютно сухой вечер. Ни лужи в радиусе километра. Всему виной песок-плывун на въезде на участок, на котором лежали бетонные плитки в 2 колеи. Раньше с заездом никогда проблем не возникало. Но сегодня пришлось заезжать задом, вроде всё ровно шло, но тут падение сразу 3-мя колёсами с плиток. Итог — сидим на брюхе, рычаги подвески на плитках, под двигателем куча песка.

Почти по суппорта сел

Пришлось полностью откапывать машину лопатами. Там и лом был
Выехать было очень проблематично. Это страшнее снега, там хоть до весны подождать можно и потом ехать.

Всё в говно.

Куча-виновник торжества

Ну, собственно, я это всё дело и собирался помыть.

Типо мыл

И 2 последних фото были бы исключительно красивы будь у меня зеркалка, а не телефон.

Типо красиво

Теперь к проблемам: набило под защиту (походу между защитой и коробкой), боюсь представить какое там всё царапаное, задние рычаги проскрипели по плитке, и вот что меня больше напугало: странный звук, периодически появляющийся при езде домой, похож как будто проволку за днище цепанул и по дороге тянул, сразу высадил всю зондеркоманду, вроде всё на месте, потом дошло что вроде это суппорта, там какой-то кусочек проволоки(к датчику износа?) стоит (не смотрел, по памяти на разных авто он там стоял вроде).

old_man:

150 г. масла

Да как-то многовато, на сколько помню- 25-30 грамм заливает прибор.

andrusito:

Только не пойму это китайская сборка оригинала или просто подделка под оригинал.

Китайская сборка оригинала.

andrusito:

питание для регика

Вот если в неправильном месте подключиться, то "сон" так же не наступит.

artem_art:

посмотри, пожалста!

Нарисовано все как было в Б6 бензинках - фильтр встроен в крышку модуля топливного насоса и стоит так же - 3C0 919 679 A
Двигатель 5-цилиндровый. Подними задний диван и справа как у всех будет крышка с модулем управления на ней, открути саморезы, сними крышку и там должна быть белая крышка с разъемом и в ней фильтр.

artem_art:

заправил пустой бак после 95-го 92-м

А в чем смысл? Я вообще не понял, зачем в новый автос лить 92-й, лил бы и дальше 95-й.

E-X-P-E-R-T, вина не в плитке и песке,а ответ был 2-3 страницы назад написан тобой. поломался мой любимый кирпич, типо их стало их 2, вот если раньше ты возил 1 ,то 2 тебе было некчему,а такбы подложил их и поехал дальше!

andrusito:

Вентилятор слышу - не знал что это жесткий или пропеллер крутится. А когда с охраны снимаешь он сразу начинает вращаться или значит он до сих пор крутится? Закрывать для теста обязательно кнопкой пульта или можно аварийным ключиком на центральный замок закрыть?

Да у меня уже несколько раз было, что слышал как он останавливается и в незапертой машине. Просто сидел с закрытыми дверями в салоне, ничего не трогал и магнитола соотв. была выключена. Здесь главное наверно не инициировать никаких команд для машины. А китайский гейт у меня например уже второй год. Его не видно и не слышно.