Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Exil:

Как мы видим, за поворот не "ближе к правому краю проезжей части", привлекают к административной ответственности)

То, что привлекли - не значит, что по делу. Просто оспаривать это занимает уйму сил и времени.

Micola:

Мне мои мысли подсказывают, что правее, это все таки "правее" это "реально правее".
позволяет сформировать 2 потока машин, увеличивает пропускную способность перекрестка.
Вижу профит, цель, для чего это правило введено. Но к формулировкам можно придраться.

Не могу согласиться с тем, что правило введено для увеличения пропускной способности перекрестка. Если бы так было, то была бы оговорка, что при выполнении маневра поворота на проезжую часть с двумя и более полосами движения в одну сторону, поворачивающему направо необходимо держаться ближе к правому краю проезжей части, а поворачивающему налево ближе к центру перекрестка.

Однако пункты 65.1 и 65.2 распространяют свое действие в том числе на перекрестки, где только одна полоса движения в каждую сторону. Соответственно ни о каком увеличении пропускной способности речи не идет.

_Falena_:

Exil:

По теме, это всего лишь ваше мнение и оно может быть как ошибочным, так и правильным. Я лично считаю, что нарушений с стороны ГАИ нет

То есть вы согласны с логикой, что если поворачивающий направо должен держаться крайней правой полосы, то поворачивающий налево в левую ну никак не мог не предоставить преимущество тому, кого там по определению быть не должно?) Так за что его (поворачивающего налево) наказали то?

Читать не умеете или как? В новости всё написано

Micola:

позволяет сформировать 2 потока машин, увеличивает пропускную способность перекрестка.

Уменьшает пропускную способность! Из практики: например, поворачиваем направо с Лукьяновича на ЛаГойский тракт и упираемся в пешеходный переход. Если второй повернёт тоже в правую полосу, то всё, единственная полоса из которой можно ехать прямо и направо заблокирована. В результате там постоянные заторы в час пик. Хотя во многом они из-за того, что кто-то растратил или разворовал деньги, которые должны были пойти на строительство участка ул. Мележа от Гойского тракта до ул.Леонида.
Возможно, ускорялось бы движение "левоповоротных", но на самом деле перекрёстки с "конфликтным" левым поворотом допустимы только на дорогах с маленьким трафиком, где это совсем не критично.

Чтобы поворачивали в первую даже делают островки и разметку..
Вот не умные? А ещё средства тратят, а оказывается вредят?

Юрий...:

Чтобы поворачивали в первую даже делают островки и разметку..
Вот не умные? А ещё средства тратят, а оказывается вредят?

Такие ?

Открою секрет Это не ради поворота в первую, а чтоб народ, поворачивающий направо, на светофоре не стоял
правда уникумы, ожидающие зеленого, периодически встречаются
вы не из них ?

Какие вы смешные))
Сами написали бред, а я виноват!!
Да уж, как говорили умные, все имеет предел, но Ibi est finis hominis stultitia

А вот эти полосачки?

Micola:

DVK, заменяете частный случай на общую цель.

В общем случае гораздо важнее, в первую очередь чтобы как можно больше автомобилей проезжали в прямом направлении. Во вторую - повернули направо. И только в четвёртую - повернули налево. Ещё раз повторю: "конфликтный" левый поворот допускается организовывать только на дорожках с мизерным трафиком и где не больше одной-полутора полос в каждом направлении.

Про лукьяновича не понял. На логойке 3 полосы. А чтобы заблокировать полосу с Лукьяновича прямо, надо машины 3 минимум.

Достаточно двух, если водитель первой поворачивает в правую полосу, а водитель второй, вместо того, чтобы повернуть во вторую, упирается в попу первому. Всё, жопа второго перекрывает единственную полосу и никто никуда не едет.
Если же первый повернёт в правую полосу, второй в среднюю, третий в левую, то все, кому ехать прямо, спокойно себе проедут.

И самое главное, если вы "заблокированы пешеходами", то двигаться не можете вне зависимости от правила "правее" или "левее".

Верно. Разница только в том, сколько таких заблокированных поместятся на перекрёстке до того как заблокируют движение прямо.

DVK:

В общем случае гораздо важнее, в первую очередь чтобы как можно больше автомобилей проезжали в прямом направлении. Во вторую - повернули направо. И только в четвёртую - повернули налево.

В общем случае приоритеты расставляются исходя из точек притяжения.

DVK:

Достаточно двух, если водитель первой поворачивает в правую полосу, а водитель второй, вместо того, чтобы повернуть во вторую, упирается в попу первому. Всё, жопа второго перекрывает единственную полосу и никто никуда не едет.

Там достаточно пространства, чтобы даже в первую полосу повернуло и стояло 2 легковых, не перекрывая движение.

DVK:

Если же первый повернёт в правую полосу, второй в среднюю, третий в левую, то все, кому ехать прямо, спокойно себе проедут.

)) при этом с встречного направления, поворачивающие налево даже 2х машин блокируют и тех кто хочет прямо и тех кто хочет направо.
там всего одна полоса, на которой умные временами пытаются сделать две, выезжая и блокируя встречное движение.

В общем желая отдать полный приоритет тем, кто с лукьяновича, вы делаете сильно хуже севастопольской.
Баланс не наступает.

Юрий...:

Во первых там нет такого режима светофора

сильно спорить не буду – давно там не ездил.
Если нет, значит разметкой пытаются развести подальше поворачивающих направо по Ульяновской и разворачивающихся по Ленина от КЗ Минск на стрелку и основной зелёный – это тоже одна из непроходимых трудностей нашего городка.
Иначе смысл стрелки вообще непонятен.

Юрий...:

Во вторых с каких пор проезд по разметка стал привязан к стрелке?

это вы их связали в своём воображении – я такого не говорил.

Юрий...:

В третьих это первое что вспомнил, вот вариант попроще без стрелок на окраине, там тренироваться надо сначала поворачивать направо по разметке

если посмотреть под другим углом, то станет понято, что ничто не мешает в этом вашем варианте в пределах нарисованной разметки повернуть и в среднюю полосу:

.
Так что большого смысла в рисовании разметки в этом месте не вижу – бесполезная трата краски!

Юрий...,

уже доказали что ГАИ однозначно трактует ситуацию

где было доказательство? Можно ссылку?...