VW Passat B6/B7 Сlub

bawtrik:

c тормозами которые начинают тормозить при придвижении прицепа к фаркопу проблем не будет

Я уже подчитал мануал, можно, только принцип торможения не понял.

Маркон:

Просто тупо из дифлекторов не идет поток воздуха. Вентилятор работает, где-то шипит а в дифлеткоры не идет.

Было такое у меня в прошлом году, когда ехал домой из Анапы. Отчего так было и сам бы хотел выяснить, давал отдыхать климе, так и доехали. После этого до и после зимы таких глюков не было, но и поездки непродолжительные и только по городу в основном. В этом году опять ехать к морю, может клима и не подведёт

У кого на 2.0 TDI муфта "ляпает" (недавно тему поднимали), менять надо муфту или весь натяжитель в сборе?

Что-то я запутался...

[url=http://auto.[censored]/news/oftop/354649.html?utm_source=mail.[censored]&utm_medium=top_resource_block&utm_campaign=news-block]Новый рекорд экономичности

5euro:

амперы(мкА)

На амперы(А), на мкА сгорит тестер или пред в нем. Если РНС будет потреблять, то там амперы, а не микроамперы.

E-X-P-E-R-T:

Новый рекорд экономичности

Это они его часто толкали значит, иначе никак. На доработанном еще ладно, но из 5,5 получить 3 литра на серийном авто...

Вот кстати вопрос назрел.
В начале июля(скоро) нужно будет где-то на косарь(может чуть меньше) километров проехаться. Есть масло, есть шестигранник.
Это всё дело лучше сейчас поменять или после этого (масло сейчас залито с 505.01 допуском, это было ещё 2 года назад сделано, вроде ездиет). Масло маслом, я вот боюсь за шестигранник, не возникнет ли никаких побочных эффектов (а вдруг) в пути?
Кстати, по пробегу масло ещё довольно новое, может его в жигули того, а из жигулей М8 в мотоблок?
Шутки шутками, а вот почернеть оно достаточно успело, наш хороший знакомый сказал мол "круто, двигатель помылся".

5euro:

Люди уже писали о странной работе климы и я столкнулся. В выходные при температуре 28-30С клима в режиме кондиционер(у меня климатик) вроде холодила, но очень плохо. После остановки и повторной заводке, кондиционер начал работать как надо, пришлось даже выставлять 22градуса(настолько хорошо холодил) и уменьшать скорость на 2 (была 4)
Может это так повлияла аномальная жара и это временный глюк или это первый звонок какой поломки?

Таже проблема, думал мало фреона, поехал дозаправить, в системе было 430гр. долили, посмотрели, компрессор давление выдает 4,4бара, а говорят нужно 1,9-2,3 что-ли, вот теперь сказали компрессор под замену

beloff:

давайте насчет масла поговорим. Что-то подумываю на MOTUL перейти с Титана, какие мнения, есть смысл?

Вчера один знакомяга рекомендовал "мабанол" говорит хорошее и т.д.

KNK:

old_man:

При обслуживании кондиционера, кроме хладогента, масло в нем какое-нибудь меняется?

Именно "меняется" нет, написано: "Перед заправкой системы хладагентом нужно скорректировать количество холодильного масла в системе ". Его там от 0,9-1,8 л в зависимости от производителя компрессора. А как это проверяют/корректируют - неизвестно.

в хладоген масло чутка доливают вроде бы...

KNK:

авторегулируемое торможение прицепа получается
Стремно как-то.

ну не стремнее чем без такой системы ,зато вариант складывания значительно уменьшается при торможении

KNK:

Agens:

менять надо муфту или весь натяжитель в сборе?

Муфта сама по себе, натяжитель сам по себе.

Что нужно менять, если клацает под капотом?

или это