Выбор лампочек ближнего света

VK Senior MemberАвтор темы

офлайн

VK Senior Member Автор темы

2782

24 года на сайте
пользователь #2352

Профиль
Написать сообщение

2782

# 25 марта 2003 15:09

Patam:
...
Тестировались следующие образцы:
1. Philips VisionPlus +50%, новая лампочка, победитель в абсолютном зачёте, и по цене в том числе (41 тбр).
2. GE MegaLight +60%, новая лампочка, немного отстал от лидера, победитель по соотношению цена/качество (36 тбр).
3. Philips неизвестный, поюзанный, немного не на месте нить накала (похоже брак), весьма не плохой результат.
4. Philips Premium +30%, 2 года БУ.
5. Narva обыкновенная, БУ.
6. Osram bilux, БУ.
7. Flosser semigold, сильно БУ, ещё и кривая.

Выводы:
1. VP +50% и GE +60% реально лучше обычных лампочек.
2. +30% за 2 года превратилась в обычную лампочку. Т.е. лампочки не вечные, раз в год стоит менять.
...

Каталог автомобильных ламп

Eddy Senior Member

офлайн

Eddy Senior Member

7628

22 года на сайте
пользователь #13753

Профиль
Написать сообщение

7628

# 12 января 2010 12:11

Daimler, стандарта конкретного нет зависит от производителя.

чтобы не ставить блоки поджига внизу в бампере 20 см маловато будет. это по хорошему варианты для тех случаев когда в корпусе фары запасено место под блок поджига.

Но есть производители комплектов у которых кабель этот 50 см. Тогда это реально, но объем работы. Демонтаж бампера минимум, чтоб культурно все сделать.

и это ради просто желтого света в птф? проще и дешевле поменять птф в сборе на новые с желтым стеклом

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 12 января 2010 12:14

Eddy,

ради просто желтого света в птф? проще и дешевле поменять птф в сборе на новые с желтым стеклом

светофильтр неприлично сильно подрезает световой поток

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Daimler Senior Member

офлайн

Daimler Senior Member

7484

22 года на сайте
пользователь #11599

Профиль
Написать сообщение

7484

# 12 января 2010 12:14

Eddy,

проще и дешевле поменять птф в сборе на новые с желтым стеклом

ну это далеко не всегда а если как у меня колпак ПТФ и представляет сам линзу, да еще и колодцы в бампере определенного диаметра? ИМХО уж проще денег на "желтый" HID отжалеть

в любом вопросе два еврея имеют три различных мнения... ;-)

(с) И.Губерман

Eddy Senior Member

офлайн

Eddy Senior Member

7628

22 года на сайте
пользователь #13753

Профиль
Написать сообщение

7628

# 12 января 2010 12:18

deviator:
и почему нет?

вы же не повесите блоки поджига в нижнем свесе бампера

1. места там мало, особенно когда бачек с незамерзайкой в переднем свесе.

2. крепить на пластик защиты - вы сначала посмотрите сколько на нем льда по зиме

3. плюс ту же незамрзайку порой проливают мимо горлышка и туда все это

4. омыватели фар опять же

конечно это все решаемо, можно найти и место и защиту сделать. было бы желание. Но елси человек согласен ставить желтые светофильтры в ПТФ, то смысла нет. Ни по бабкам, ни по результату.

nivi44ok Senior Member

офлайн

nivi44ok Senior Member

12452

19 лет на сайте
пользователь #83141

Профиль
Написать сообщение

12452

# 12 января 2010 12:22

Все так увлеченно рассуждают о желтых туманках, что закрался вопрос - а это сильно критично?

И если так уж критично, не проще ли повесить желтые допы от той же хеллы?

Berezina Senior Member

офлайн

Berezina Senior Member

15222

20 лет на сайте
пользователь #33113

Профиль
Написать сообщение

15222

# 12 января 2010 12:25

И если так уж критично, не проще ли повесить желтые допы от той же хеллы?

Допы это допы. Нафик они не нужны.

Я бы себе желтые ксенонки поставил в птф. Но купить не могу. И на ебэе что-то нету.

Daimler Senior Member

офлайн

Daimler Senior Member

7484

22 года на сайте
пользователь #11599

Профиль
Написать сообщение

7484

# 12 января 2010 12:27

Berezina,

бы себе желтые ксенонки поставил в птф

аналогичная хотелка!

nivi44ok,

не проще ли повесить желтые допы от той же хеллы?

можно, но не хочется уродовать заводской дизайн :shuffle:

в любом вопросе два еврея имеют три различных мнения... ;-)

(с) И.Губерман

Eddy Senior Member

офлайн

Eddy Senior Member

7628

22 года на сайте
пользователь #13753

Профиль
Написать сообщение

7628

# 12 января 2010 12:29

Daimler, возможно, тут уже надо считать по конкретному авто.

в случае с ситроеном думаю арифметика будет в пользу новых птф.

у меня например новые птф обойдутся в 300 максимум это верхняя планка, можно найти и дешевле. старые можно сдать за 70-80 без вопросов. работы - 3 болта на каждую, снимать ничего не надо, только освободить треугольники защиты, еще по 3 самореза. единственная проблема - долезть до верхнего внутреннего крепежа.

итого 230 минус пиво - если нет подъемника то часа три уложишь минимум, короче 250 весь бюджет. потолок

P.S. ну и это набор торксов купить. без этого у французов никуда...

Eddy Senior Member

офлайн

Eddy Senior Member

7628

22 года на сайте
пользователь #13753

Профиль
Написать сообщение

7628

# 12 января 2010 12:34

Daimler, если нужен желтый свет но хочется сохранить в дизайне прозрачную оптику, то придется делать желтый ксенон. выбора то нет.

посмотри акумеовские и аппшные комплекты - у них есть длинные провода.

Eddy Senior Member

офлайн

Eddy Senior Member

7628

22 года на сайте
пользователь #13753

Профиль
Написать сообщение

7628

# 12 января 2010 12:37

Андрей Владимирович:
Eddy,

ради просто желтого света в птф? проще и дешевле поменять птф в сборе на новые с желтым стеклом

светофильтр неприлично сильно подрезает световой поток

колхозить фильтр - дело дурацкое, это если ПТФ пользовать только как дневной свет.

Речь идет именно о замене фары в сборе на птф с желтой оптикой.

master_of_shadows Senior Member

офлайн

master_of_shadows Senior Member

4073

22 года на сайте
пользователь #16457

Профиль
Написать сообщение

4073

# 12 января 2010 13:24

Berezina,

Разница между +50 и +80 есть, но отнюдь не "убойно". Т.е. если последние дороже, то надо решать сколько не жалко за улучшения. Но в том то и дело, что стоят они почти одинаково, по-моему. Разница в копейки. Во всяком случае, пару лет назад так было.

На ламп.шоп.бай разница в комплекте H7 +80% и H7 +50% существенная: 46$ против 33$. Для H4 36 против 25 соответственно.

<p>...take a look at the sky, just before you die...</p>

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 12 января 2010 13:32

Eddy,

о замене фары в сборе на птф с желтой оптикой.

так это и есть светофильтр, какая разница заклеить рефлектор пленкой или взять сразу окрашенное в массе стекло/пластик

просадка на 2 ступени минимум гарантированна и там и там

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 12 января 2010 13:37

и еще один важный момент, - от галогена ПТФ лопаются, вспомните Б3-Б4 пасцаты

ХИД в галогене снимет теплонапряженность, путь не сильно но снимет... кстати все эти +50+80 греются заметно больше чем стандартные, вроде и там и там 55вт, но вот греются

и если ПТФ использовать только по прямому назначению, то не вижу никакого криминала от чуть избыточного потока

а вот зарезанный поток сразу ставит на нет все их преимущество

лучше тогда иметь простую лампу без светофильтра, пусть и не желтую

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

zenturion Senior Member

офлайн

zenturion Senior Member

3346

19 лет на сайте
пользователь #86711

Профиль
Написать сообщение

3346

# 12 января 2010 13:45

и еще один важный момент, - от галогена ПТФ лопаются, вспомните Б3-Б4 пасцаты

В галимых авто типа пасцатов , имевщих кучу технических просчетов, массово и лопались ... На "японцах" с заводскими ПТФ такого не было замечено. ( единичные случаи не в счет )

ByWorld Senior Member

офлайн

ByWorld Senior Member

12186

22 года на сайте
пользователь #13641

Профиль
Написать сообщение

12186

# 12 января 2010 13:56

zenturion, я не поклонник пасратов, но хаять машину которая стала народной как то глупо как минимум.

Ремонт и обслуживание

Daimler Senior Member

офлайн

Daimler Senior Member

7484

22 года на сайте
пользователь #11599

Профиль
Написать сообщение

7484

# 12 января 2010 13:57

Андрей Владимирович,

и если ПТФ использовать только по прямому назначению, то не вижу никакого криминала от чуть избыточного потока

именно так использую их сейчас, и с желтым ксеноном буду использовать также. тем более что производитель мой позаботился защитой от дурака-при включении дальнего противотуманки тут же гаснут, дальний отключил-они опять включаются.

посмотри акумеовские и аппшные комплекты - у них есть длинные провода.

Eddy, APP вроди знаю, а вот первые-это что за бренд?

в любом вопросе два еврея имеют три различных мнения... ;-)

(с) И.Губерман

zenturion Senior Member

офлайн

zenturion Senior Member

3346

19 лет на сайте
пользователь #86711

Профиль
Написать сообщение

3346

# 12 января 2010 14:06 Редактировалось zenturion, 1 раз.

ByWorld,

я не поклонник пасратов, но хаять машину которая стала народной как то глупо как минимум

Гы... Ну а сам-то чего обозвал "пасратом" такую хорошую "народную машину" ? Наверное, от "любви" большой ? :lol:

А стекла ПТФ там трескались из-за просчетов в теплоотдаче , прочности стекла и конструкции самого блока .. При попадании холодной воды из лужи на разогретое стекло оно не выдерживало и трескалось, а бывало что и лужа не нужна ..