Онлайн-клуб владельцев Volvo (vol.2)

Добрый день, уважаемые форумчане.

Очень надо Ваша помощь. Вчера вечером приехал домой и во время парковки (щетки работали в режиме - датчик дождя) включился омыватель стекла и фар. После нехитрых манипуляций с включением и выключением последнего стало ясно. что в любом режиме включения щеток включается омыватель. Может кто сталкивался с данной проблемой, подскажите алгоритм лечения. Спасибо

p.s. машина Volvo S80 2006, D5 АКПП

alex_ault,

да, но суть вопроса не меняется даже если выключить

Подскажите, где качественнно и квалифицированно поменять помпу, ГРМ и ролики на Volvo s60 2002г.?

Varenik, кроме официалов- мона попробовать вольвоклубный гараж )

у меня отщелкиваются.

зависит от угла поворота руля. градусов этак на 45 + если слышишь щелчок тихий, то автоматом выключится, если меньше - самому приходится выключать.

sega5:

мона коленом отщелкивать (если налево поворачивал)

Колено высоко поднимать придется, неудобно:wink:, и не возвращается он после любого угла поворота руля. Похоже придется в переключатель лезть, кто-нибудь его разбирал?

И ещё вопрос, это снова только у моей или у всех 40-х средняя консоль панели без подсветки? В темноте не видно ни одной кнопки, ни одного регулятора отопителя - всё приходится на ощупь искать Если лампочки там всё же есть, то подскажите, как до них добраться, чтобы поменять?

а где эти лямпочки-то, добраться до них как?

Stingray:

расен, подковырни с разных сторон блок климата чем-нибудь плоским и он сам выйдет, только аккуратно, что бы не поцарапать ничего.

Вот это самое интересное - подковырнуть так, чтобы ничего не сломать, в 440-й уже подковырнул - тоже лампочки менял Но, видимо, без вариантов. За совет спасибо, вот только ещё: защелки на блоке там по бокам или сверху-снизу?

Посоветуйте пожалуйста моториста. не могу поставить полностью мотор в S60 2.4turbo. снять снял, а подключить всё на свои места проблема лишнего много остаётся...

_Толик_:

Недавно приобрел вольво s40 1.8i 97года, столкнулся с такой проблемой: где-то после 3000 оборотов антифриз прет из бочка, уровень где-то посередине между мин и макс на холодную, патрубки не надуваются, что, наверное, исключает замену прокладки, может проблема в крышке бочка, хотя внешне тоже вроде нормально выглядит, резинка на месте?.. Может у кого есть какие идеи? За ранее спасибо.

После довольно длительной поездки при заглушенном, но горячем двигателе открой пробку расширительного бачка. Если в бачке такое давление, что пробку сразу открыть нельзя - приходится стравливать давление, тогда беда - пробита прокладка ГБЦ. Если же пробка открывается легко - только с одним пшиком, тогда волноваться особо не о чем, во всяком случае не о прокладке ГБЦ.