VW Passat B6/B7 Сlub

msasn:

Две недели назад в Вильнюсе делали 2 коробки 55/50. Одна - 490 Евро. Из них масло 24 литра почти по 10 Евро (много промывали), снитие/установка гидроблока 55, прокладка 7, диагностика 13, замена масла 27, калибровка гидроблока 89. Там ни чего не меняют, а на спец.стенде калибруют. А вторая была дешевле - по маслу норма пошла
Так что не надо далеко ехать..

конкретно на айсиновской коробке гидроблок требует ремонта, т.к. страдает из-за температурного режима, с калибровки толку, когда металл страдает.

особенно это касается вроде как 2.0FSI, где-то теплообменник меньше, чем в TFSI

По кузову возможны варианты - когда проходил ТО у дилера указал на внутреннюю сторону пассажирской двери, где слезла краска и был легкий налет. Позвонили правда только через несколько месяцев, когда я уже сам подкрасил(дилер в эстонии). Знакомый вроде тоже на двери что-то устранял. Еще с внутренней части капота по "шву" вспучилась краска - решил сам зачистить, загрунтовать и подкрасить. Страшного конечно ничего нет, но неприятно и видимо заводской брак раз в таких странных местах проявляется. Облезший лак на крыльях дальше не пошел - видимо полироль на основе жидкого стекла не пустая трата денег да и царапин вроде новых не появилось.
Поменял себе сегодня лобовое треснувшего pilkintona на китайский xyg - кто юзал, как пойдет для сельской местности? Также поменял на заднем стекле тонировку на "неметаллизированную" - стало наконец нормально ловить радио. Кстати хозяин сервиса тоже пассатовод, говорил у него самого простая тонировка стоит и ловит не очень, правда он в городе проживает поэтому не парит.

elvis74:

в моей капот ржавеет, причем торец с левой стороны и ооочень сильно... не бита, не крашена

andrusito:

Еще с внутренней части капота по "шву" вспучилась краска - решил сам зачистить, загрунтовать и подкрасить.

И такое имеется. Но. Все свои нюансы показывал и обсуждал с хорошим маляром. Так вот по поводу торца капота он сказал, что там стык нижнего и верхнего листов завальцован, замазан герметиком и покрашен. А там где появилась ржавчина герметик треснул. Но ржавчина лезет изнутри(!) капота(завальцовка все же не сварка), а не снаружи, т.е. зачистить и покрасить снаружи ничего не даст на перспективу. Так же сказал, что под нижними накладками на дверях будет тоже самое(и тут уже писали). В качестве профилактики посоветовал обработать внутренние полости noxudol'ом. Не делать полную обработку, потому как днище и так хорошо закрыто, а только полости - низ дверей и внутренности капота-багажника, возможно пороги. Задумался. Нужно будет как-нибудь по лету выделить день, снять пластик с дверей и по результатам решить что делать.

andrusito:

китайский xyg - кто юзал, как пойдет для сельской местности?

По отзывам - быстро станет матовым. Хотя и оригинальное особой прочностью не отличается, мелкие сколы появляются легко.

SADVIK, читал года 3 назад отзывы людей о китайских лобовых стеклах, так пишут что по ночам сильно встречный свет слепит. Почему так происходит понять не могу, т.к. если стекло днем нормальное и прозрачное и при этом ничего не преломляет то какого быть не должно. Может просто придираются или антиреклама китайцам была. Сам это не проверял, но батя не стал рисковать и взял тогда еще на 3-го гольфа белорусское стекло. С ним все было ОК и видимых проблем не было.

beloff:

вчера на погранпереходе пограничник предложил купить у меня мой пассатиж.

Кхе, а меня вчера на Каменном Логу после прохождения всех процедур любезно остановила мобильная рота таможенного спец. досмотра (как-то так) и любезно предложила проехать на детальнейший осмотр пассатика, где чуть ли не по швам его разобрали.

Видимо злые были что ваш пепелац им не дался так лего и рассматривали варианты

meramo:

а меня вчера на Каменном Логу после прохождения всех процедур любезно остановила мобильная рота таможенного спец. досмотра (как-то так) и любезно предложила проехать на детальнейший осмотр пассатика, где чуть ли не по швам его разобрали.

аналогично и меня разобрали по запчастям но в Бресте на Варшавском Мосту. Подошел чувачок в черном беретике, спросил не везу ли чего незаконного, после чего предложил открыть багажник, все двери, капот и тп. Лазили везде, в бардачке, даже в дырку для аккума от вебасты, под сиденьями пошарили. Я спросил что ищут, грю может сам отдам. Пограничник про мой пепелац на др. переходе спрашивал

mishanya1986:

а если в момент разбора что то сломают?

так никто ничего не развинчивал, лазили только туда где можно беспрепятственно проникнуть рукой без доп. действий.

e-ball:

msasn:

Две недели назад в Вильнюсе делали 2 коробки 55/50. Одна - 490 Евро. Из них масло 24 литра почти по 10 Евро (много промывали), снитие/установка гидроблока 55, прокладка 7, диагностика 13, замена масла 27, калибровка гидроблока 89. Там ни чего не меняют, а на спец.стенде калибруют. А вторая была дешевле - по маслу норма пошла
Так что не надо далеко ехать..

конкретно на айсиновской коробке гидроблок требует ремонта, т.к. страдает из-за температурного режима, с калибровки толку, когда металл страдает.

особенно это касается вроде как 2.0FSI, где-то теплообменник меньше, чем в TFSI

Один про Фому, второй про Ерему. 100% даю ни чего там не меняли (особенно за 4 часа). Качественная мойка и подгонка зазоров. И весь ремонт. На моих коробках были удары + "тормозили", после процедуры все встало в норму.

Berloga, KNK, вот я и склоняюсь в итоге поставить тот же сплинтекс. Но думал, мб, что-то есть такого же качества или лучше. Значит, буду его везти себе.
К слову, в Борисове предложили сплинтекс, у которого только закупка 1100 у.е. Это без обогрева, самое простое + крепление под датчик. Когда увидели, что я начинаю седеть и креститься, начали оправдываться, мол, поставщик такую цену ставит, мб, у Атланта берет и накручивает и проч. Но в Атланте стекло со всеми процедурами, гарантиями, работой, ночевкой в боксе, кофе, шоколадками и лалала стоит 9 млн примерно. И это уже должно быть с накруткой, как я понимаю. А там только стекло 1100 "на закупке". Короче, дурят нашего брата. И кто-то ж купит...

andrusito, по опыту пользования китайского стекла на октавии скажу, что быстрее чем за полгода пескоструится до уровня восьмилетнего родного.

beloff:

meramo:

а меня вчера на Каменном Логу после прохождения всех процедур любезно остановила мобильная рота таможенного спец. досмотра (как-то так) и любезно предложила проехать на детальнейший осмотр пассатика, где чуть ли не по швам его разобрали.

аналогично и меня разобрали по запчастям но в Бресте на Варшавском Мосту. Подошел чувачок в черном беретике, спросил не везу ли чего незаконного, после чего предложил открыть багажник, все двери, капот и тп. Лазили везде, в бардачке, даже в дырку для аккума от вебасты, под сиденьями пошарили. Я спросил что ищут, грю может сам отдам. Пограничник про мой пепелац на др. переходе спрашивал

mishanya1986:

а если в момент разбора что то сломают?

так никто ничего не развинчивал, лазили только туда где можно беспрепятственно проникнуть рукой без доп. действий.

а кто досматривал ---балтарусы или евросоюзовцы ?