Все про Citroen / Ситроен.

drFaust, белый и вонючий дым от не сгоревшей солярки возникает при запуске на холодную (с максимальной продолжительностью впрыска) когда один из цилиндров не работает по причине компрессии или форсунки. Но всегда при этом наблюдается явное троение или очень сильная неравномерность ХХ. В случае с проверенными форсунками и равномерным ХХ причина может быть в неправильной дозировке топлива по показаниям ДТОЖ или расходомера например. Ну или в угаре масла, попавшего на катализатор. Т.к. за 3 минуты прогреть двигатель не возможно, а вот выпалить что то попавшее в глушитель очень даже.

tim1976, ой не читаешь ты ситро клуб ру
это пятна на солнце.
ЗЫ именно по этим словам и гугли cо ссылкой на ситроенс клуб ру.
ЗЫЫ легко лечиться но надо быть очень аккуратным что бы не порвать шлейфа дисплея.

tim1976:

пятна на дисплее?

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=15413

Reanimator, ещё раз и детально. Если автомобиль ТРОИТ и дымит, то претензии могут быть к форсункам. ЕДЕТ НОРМАЛЬНО не показатель исправности форсунок. Компрессию есть смысл проверять только на холодную, но в этом движке это гемор ещё тот. Если дымит и троит не 3 минуты, а до прогрева то вопросы к компрессии могут быть. Точно так же проверка ДТОЖ компом нужна на холодном двигателе. Турбину можно проверить отсоединив выпускной патрубок или на кулере и посмотреть что она выгоняет из него на холодном двигателе.

а кто изготавливает помпы для ситриков (оригинал)?

ramzes19073, разъём под сиденьем дурит голову обычно.

Привет всем, может кто знает на что влияет настройка климата в мозгах? Есть настройка типа машина для холодного климата, для очень холодного, для жаркого. Почему спрашиваю, средняя довелось прокатиться на таком же с5 как у меня (двигаться и коробка), только седан. Так вот при установке климата на 21 градус я замёрз реально. Из дефлекторов дует очень бодро и сильно, даже из задних дефлекторов нормально. У меня из задних вообще не дует почти, только если руку вплотную поднести. На этом ситре на 4 скорости вентилятора дует так как у меня на 8й. Не могу понять в чем дело. У меня радиатор новый, прокладки и трубки поменяны-переобжаты, система заправлена 550гр. Я начну конечно с салонного фильтра, хотя менял его недавно и чистил радиатор печки Хлоргексидином и пеной, но все равно почему такая разница не могу понять. И такая фигня не только у меня но и у некоторых других клубней

Dew_Drop, может датчик температуры салона выдуривается?

Popesych, когда заправлял замеряли температуру сказали холодит как новый. Получается я у себя ставлю например 20 градусов и вентилятор дует на 4й скорости (проверяю тыкнув на кнопку изменения скорости). А на том ситре при той же температуре за бортом и на климате дуло сильнее, как будто Карлсон работает на бОльших оборотах
Что ещё не нравится, многие владельцы х7 жалуются, что с задних дефлекторов почти не дует, у меня так же, я и тоннель разбирал, думал штаны слетели, но все на месте. Почему такая маленькая скорость обдува при включенном климате - загадка, но и есть владельцы у которых холодильник в машине. Машины одинаковые, а дует по-разному

Dew_Drop, хочется больше холода ставь для жаркого климата. ИМХО какая то связь с выходной температурой, возможно и со скоростью вентилятора. На зиму переключай как для стран с холодным климатом.