VW Passat B6/B7 Сlub

ipsum116, ну если продать, попробовал бы завулканизировать, а поверх изоленту эластичную в несколько слоев!

По теперешней погоде просушить салон раз плюнуть.Поставил на солнышко открыл двери, чтоб ветерок гонял в машине и все.Вообще люк не должен так течь, если не забиты водостеки.

AtamanK:

По теперешней погоде просушить салон раз плюнуть.Поставил на солнышко открыл двери, чтоб ветерок гонял в машине и все.Вообще люк не должен так течь, если не забиты водостеки.

Главное, чтобы не произошли непредвиденные обстоятельства!) Я так раз помыл прошлую машину, двери открыл на солнышке и пошел водички попить. Прихожу, а внутрь воробей залетел и распылил мне там по всему салону. Благо, кожа была. Отмылось кое-как. А вот воздуханы так с пятнами и остались. С этим и продал.)

max152:

меняли маховик в мае теперь вся коробка в масле,DSG 6 как решить эту проблему? подскажите плз

Возможно причина в сальнике коленвала.

DX7777:

Всем привет, скажите пожалуйста, мотор 125кВт вместо ремня ГРМ цепь или ремень и как вообще этот мотор( динамика, расход и т.д.)

Если BMR, то ремень, если уже common-rail, то цепь.

mixer2007:

Дело в том,что сбоку (над дверным проемом) можно засунуть руку и достать шланг,так вот он нормально продувается,и вода через него нормально проходит.

Такие шланги со всех 4-х сторон.

AtamanK:

Вообще люк не должен так течь, если не забиты водостеки.

Само по себе люк негерметичный, вода протекает и уходит в стоки. Если она в салоне, то это проблема со стоками - слетела трубка или забита.

mixer2007:

- как снять обшивку крыши (ну хотя бы приспустить переднюю часть)?

Обшивка в основном на пистонах, начинать со снятия обшивок стоек, плафона, ручек, винтов под заглушками. Так же вокруг люка рамка держит. Но лучше не снимать - шанс заломать обшивку велик.

max152:

меняли маховик в мае теперь вся коробка в масле,DSG 6

сразу после замены было все хорошо?
илил могли при установке пролить неправильным наклоном, после установки масло не доливали?

max152:

в двигателе масла - уровень и не снижается!

уровень в коробке? Сальники приводов?

mixer2007:

Так дело в том,что трубка не слетела,

Все четыре?

MaximOnline:

Проблема с рывками пропала, затем через 3000 км начали доноситься похожие звуки, хотя рывков пока нет. Примерно на 5-6% вырос расход топлива.

Хорошая, правильная тема... Что-то мне тоже не нравится как оно работает. Все как описано. Нужно комп подключить, все руки никак не доходят.
Вообще у меня ощущение, что его нужно было как-то адаптировать, хоть про это нигде ничего и нет.

Упс, есть.

mixer2007:

После замены клапана системы рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- необходимо включить и снова выключить зажигание. Затем подождать в течение одной минуты выбега блоков управления (клапан саморегулируется, при этом основное реле должно издать короткий звуковой сигнал)
- Запустить двигатель и дать ему поработать одну минуту на холостом ходу
- Затем опросить память неисправностей блока управления двигателя, при этом не внести ошибку в память неисправностей
- При внесении ошибки в память неисправностей удалить ошибку и повторить данный ход работ

Да, действительно, после замены клапан издавал звуки и двигался. Т.е. видимо адаптировался. Ошибки после этого не проверял, но посмотрю.

А можете что посоветовать по недодуву турбины и нормально ли то, что egr так засирается быстро? Кто-нибудь снимал egr на осмотр после замены?

motorchik:

MaximOnline:

что egr так засирается быстро? Кто-нибудь снимал egr на осмотр после замены?

снимал, правда на 1,9 через год после чистки прим. 20к.км такого и так много не было точно

Так и вот я про то. Тоже думаю что не должно так быть. Что-то не то. Уровень масла в норме, ошибок нет по двигателю. Вентиляции картера в наших двигателях вроде нет. Когда снимал было даже немного масла там. В чём может быть причина?

KNK:

Недодув получается из-за такого состояния и работы ЕГР, т.е. выходит, что это "нормально". А вот само состояние и работа - не нормально.

теоритически, если егр не закрывается тогда часть наддуваемого воздуха улетает в выхлоп=потеря тяги в интервале оборотов, с другой стороны и такой "нагар" тоже лишняя открытость егр