Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • BlackWhiteOrange Member
    офлайн
    BlackWhiteOrange Member

    429

    17 лет на сайте
    пользователь #155165

    Профиль
    Написать сообщение

    429
    # 2 июля 2024 15:48
    Valer-1992:

    BlackWhiteOrange:

    Посмотрел, в обратную сторону на 17:05 он есть

    Ну так правильно. Кто ж поедет на кладбище на последнем рейсе? а обратно как?

    Да - хорошая мысль, представилось что кто-то всё таки поехал, а потом нажаловался что обратно не уехать - и вот результат...

  • Coyote_Odin Senior Member
    офлайн
    Coyote_Odin Senior Member

    4396

    10 лет на сайте
    пользователь #1664085

    Профиль
    Написать сообщение

    4396
    # 2 июля 2024 15:49
    Coyote_Odin:

    на Шепичах

    имется в виду улица Шепичи (что начинается за Якубова) а не одноименная остановка от которой до онй улицы - полкилометра

    Добавлено спустя 1 минута 21 секунда

    Coyote_Odin:

    имется в виду улица Шепичи (что начинается за Якубова) а не одноименная остановка от которой до онй улицы - полкилометра

    просто когда остановка была - еще старый частный сектор не снесли - так раньше улица Шепичи до выхода второго велосипедного у Полесья была (поэтому и остановку так назвали тогда) - а сейчас улица Шепичи - закуток уцелевшего частного сектора, зажатый между окончанием Якубова и рекой

    Добавлено спустя 1 минута 3 секунды

    Valer-1992:

    Кто ж поедет на кладбище на последнем рейсе?

    кто-кто? вамипиры же :trollface: !

    Написано "в клетке буйвол", написанному видней...
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 16:22
    vittkoff:

    Нет, не права. Станции метро всегда являются точками тяготения пассажиропотоков. Человек подъехал к метро, на метро уехал куда-то далеко, так как это самый быстрый вид ОТ, от метро подъехал куда нужно. Поэтому всегда маршруты ОТ делаются с учётом данного факта.

    Странное рассуждение. Если надо, условно, от оп. Бровки до о.п. Я.Купалы, то метро там точно мимо. Там нужен А100.
    Точно также и в массе других примеров. Приводился пример тут пару страниц назад старого 98э Шабаны - Запад, на котором от о.п. Котовского до ж.д. вокзала было гораздо быстрее, чем с прыжками по веткам метро.

    Поэтому подземный транспорт совсем не должен отменять наземный Нужно и то, и другое. Тем более когда в Минске всего пара линий метро, а не 10 или 20...

    Добавлено спустя 9 минут 14 секунд

    vittkoff:

    Этому маляров и виолончелистов не учат, но они иногда себя считают самыми умными.

    Самыми умными себя пытаются считать транспортники. Ум так и прёт у них, ибо не успели начать обсуждение их "ума" по корректировке маршрутов в связи с продлением метро, как уже пошли отматывать назад))
    И такие ляпы у "очень умных" транспортников РЕГУЛЯРНЫЕ. Другие подобные ляпы (вспомним как извращались с транспортом в Уручье после закрытия "Московского"... ) ничему транспортников не учат.

  • lenntik Senior Member
    офлайн
    lenntik Senior Member

    24166

    6 лет на сайте
    пользователь #2852836

    Профиль
    Написать сообщение

    24166
    # 2 июля 2024 16:43

    и вообще -- метро до без двадцати час , как то рановато закрывается :znaika:

  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    5805

    20 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    5805
    # 2 июля 2024 16:45
    Coyote_Odin:

    а если на "соколянский переулок"

    так там до маяковского 15 минут ходьбы то

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:02

    Свежее по уму транспортников, и это с сайта СТиС

    Татьяна Борель 01.07.2024
    Добрый день. Очень неудобное транспортное сообщение с 11 музыкальной школой. Больше километра ребенку через дворы нужно из Минск мира ходить до музыкальной школы, если ехать на 84 и 124 автобусе. :o Дети маленькие, родители не могут постоянно сопровождать из-за работы. Многие отказываются от школы из-за того, что из Минск мира туда крайне неудобно добираться. Пожалуйста, продумайте какой маршрут, чтобы деткам было удобно ехать.

    Ну что тут сказать. "Год качества" от транспортников во всей своей красе.... На короткие "школьные" маршруты или денег уже нет, или ума не хватает.

    Ах, да, забыл

    leksi1993:

    выход есть всегда. такси или личный автомобиль

    В самом деле, родители не способны, что ли, ребёнку каждый день давать на такси? :lol:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6675

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6675
    # 2 июля 2024 17:08
    Avanturist:

    На короткие "школьные" маршруты или денег уже нет, или ума не хватает.

    Есть автобус из Минск-Мира в музыкальную школу на Серова. 4д.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:08
    Coyote_Odin:

    О! кажется знаю, что делать с господином А - поселить его у нас в Серебрянке, но где-нибудь в частном секторе на Шепичах - оттуда до остановок почти полкилометра топать как минимум

    У меня не намного меньше от дома, что до д.с. в одну сторону, что до другой остановки в другую сторону. Но это всё эе не "более километра" для маленьких детей.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6675

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6675
    # 2 июля 2024 17:12
    Avanturist:

    Но это всё эе не "более километра" для маленьких детей.

    Я когда был маленький, то у меня хоть до какого транспорта в детскую поликлинику был километр пешкодралом. Потому что улица стояла недостроенной с конца СССР ещё :trollface:

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:14
    Valer-1992:

    Avanturist:

    На короткие "школьные" маршруты или денег уже нет, или ума не хватает.

    Есть автобус из Минск-Мира в музыкальную школу на Серова. 4д.

    Valer-1992, а как тогда сочетается вот это в сообщении пользователя ???

    Татьяна Борель 01.07.2024
    По 11 музыкальной школе вопрос очень актуальный. Для многих, вроде школа музыкальная есть рядом территориально, но добираться к ней час

    На мой взгляд, если добираться час - то это уж точно никак не назвать "рядом". Это где-то через полгорода должно быть.
    Или там такие карусели устроены, что по одному микрорайону надо нарезать несколько кругов? (если нет желания идти пешком "более километра", как пишет та же пользовательница)
    :-?

  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    5805

    20 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    5805
    # 2 июля 2024 17:15
    lenntik:

    и вообще -- метро до без двадцати час , как то рановато закрывается :znaika:

    а вы балованые, вон Шанхай - огромный мегаполис, 18 линий метро+скоростной поезд+ жд - всего 21 линия в одной системе, а наступает 22 30 - и все - баста..ничего не работает, редкие ночные автобусы и такси

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:17
    Valer-1992:

    Я когда был маленький

    )) Не успел послесловие добавить, типа кто-то напишет а-ля "мы в советское время и несколько километров пешком ходили".
    Но тут ведь в теме некоторые утверждают, что типа всё меняется в лучшую сторону)) и нечего жить прошлым))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6675

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6675
    # 2 июля 2024 17:17

    Avanturist, откройте карту. Кроме 11-й, других музыкальных школ в городе больше нет?

    Добавлено спустя 53 секунды

    Avanturist:

    )) Не успел послесловие добавить, типа кто-то напишет а-ля "мы в советское время и несколько километров пешком ходили".

    Я так ходил вполне себе в нулевые и в девяностые.

  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    5805

    20 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    5805
    # 2 июля 2024 17:19
    Avanturist:

    Valer-1992, а как тогда сочетается вот это в сообщении пользователя ???

    недавно продлили, ходил только 4 до Минска Южного

  • lenntik Senior Member
    офлайн
    lenntik Senior Member

    24166

    6 лет на сайте
    пользователь #2852836

    Профиль
    Написать сообщение

    24166
    # 2 июля 2024 17:19
    Shpodrik:

    lenntik:

    и вообще -- метро до без двадцати час , как то рановато закрывается :znaika:

    а вы балованые, вон Шанхай - огромный мегаполис, 18 линий метро+скоростной поезд+ жд - всего 21 линия в одной системе, а наступает 22 30 - и все - баста..ничего не работает, редкие ночные автобусы и такси

    Так города вообще не нужны , пусть все в полях живут в хижинах :znaika:

  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    5805

    20 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    5805
    # 2 июля 2024 17:20 Редактировалось Shpodrik, 4 раз(а).
    Valer-1992:

    Я так ходил вполне себе в нулевые и в девяностые.

    я и сейчас так хожу..могу с Платонова прогуляться до жд вокзала, с малым с его школы на Броневом переулке можем дойти и до Асаналиева (там живем) через Парк Горького, Свердлова, и Южную магистраль прогуливаясь..конечно, когда погода хорошая..на выходных в Лошицкий парк ходим гулять, если надо в ТЦ на Денисовскую сходить тоже не вопрос, а так да..больше на авто передвигаемся

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:22

    Valer-1992, У нас из Стиклева тоже некоторые сейчас километры пешком ходят (до городской школы). Но назвать нормой я бы это точно не смог... Ровно, как и не назвать нормой, что если прописка у них минского района, а не города, то льгот на проезд в минском транспорте у них нет никаких. Даже на 1-2 остановки... :(

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6675

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6675
    # 2 июля 2024 17:23 Редактировалось Valer-1992, 3 раз(а).
    Shpodrik:

    Valer-1992:

    Я так ходил вполне себе в нулевые и в девяностые.

    я и сейчас так хожу..могу с Платонова прогуляться до жд вокзала

    А у меня вариантов не было, я к этой поликлинике по месту прописки относился... Причем у меня был выбор: или идём почти километр в частнике, где снега по уши, до 5 маршрутов в поликлинику, или километр с хвостом до одного, но там почищено...но вы рискуете увидеть ушедший "Икарус", когда до остановки вам ещё метров сто...а следующий минут через 20...или 40...

    Добавлено спустя 45 секунд

    Avanturist:

    Ровно, как и не назвать нормой, что если прописка у них минского района, а не города, то льгот на проезд в минском транспорте у них нет никаких. Даже на 1-2 остановки..

    Почему город должен дотировать проезд школьников, которые не зарегистрированы в городе?

    Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

    Avanturist:

    , У нас из Стиклева тоже некоторые сейчас километры пешком ходят (до городской школы). Но назвать нормой я бы это точно не смог...

    Ахаха, я и в школу по месту прописки три года километр с хвостом в одну сторону каждый день вышагивал. Та же самая улица, о которой шла речь, была не достроена, транспорта по ней, соответственно, нуль. Ну и?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    30288

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    30288
    # 2 июля 2024 17:31
    Valer-1992:

    Почему город должен дотировать проезд школьников, которые не зарегистрированы в городе?

    Потому что страна как бы одна. И если льготы школьникам - то льготы школьникам.
    Ну и всюду должны быть рамки разумного. Ни с другой же части минского района они прибыли,"покататься на транспорте", так сказать. А живут в нескольких километрах рядом. Зарегистрироваться в городе, не имея жилья в нём? Ребёнку несовершеннолетнму? Это уже некий детектив будет)

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6675

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6675
    # 2 июля 2024 17:33
    Avanturist:

    Потому что страна как бы одна

    Местные бюджеты вообще-то разные.