VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Просто причина трещины не ясна абсолютно.

Выскажу предположение- материал ABS из которого сделаны, по сути полимер может лопнуть сам по себе из-за агрессивной среды. Мот свои и в самом деле посмотреть...

KNK:

Почему тогда трескается именно там, а не в произвольном месте?

у всех там трещит, обратил внимание сколько "перхоти" было на люминии под пластиком? вот она и раздавливает пластик, несмотриа на технологическое место усиление.
В авди нет проблем-там чугун вместо "крылатого" на суппорте

motorchik:

обратил внимание сколько "перхоти" было на люминии под пластиком?

Торец поршня? Не, не смотрел туда еще. Но на ответной части ничего нет.

sahsa007:

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста номер детали маслоохлодителя машина 2.0 ТДИ CBBB 170 л.с 2008 г. Огромное спасибо.

Модельный год 2009(дата выпуска после 01.07.08 ) - 038 117 021 D

sergei1000:

jmyrik83:

а это как? и куда именно лесть?

сажевый вырезан, да?

нет. сажевика нету.Вроде по заводу.

KNK:

Внутренности без криминала:

У меня на одном такие же внутренности были, по чистоте, но в один прекрасный момент он словил клина. Причем верхний подшипник был в идеале, чего нельзя сказать про внутренние, на которых сидит качающаяся шестерня.
А вообще, не мешай отлаженному механизму работать, трещину заклеить и вперед.

motorchik:

обратил внимание сколько "перхоти" было на люминии под пластиком? вот она и раздавливает пластик

Вариант..

KNK:

Усиление корпуса в том месте не спроста. Думается на корпус действуют какие-то нагрузки и инженеры ВАГа о них знали, но запаса не хватило.

Не зря с 2008 года эту часть еще больше усилили.

KNK:

Просто причина трещины не ясна абсолютно.

Суппорт алюминиевый. Алюминий окисляется и разбухает.
Собственно пластиковый корпус не в силах сдержать увеличение диаметра и он трескается.
А дальше по накатанной.
Туда попадает влага и заклинивают подшипники.
А также, может заржаветь вал, который входит внутрь суппорта.
Это страшно тем, что когда ржавчина по валу дойдет до сальника внутри суппорта, то он сотрется и тормозная жидкость пойдет в моторчик. После этого он не подлежит восстановлению.
Бывает даже только открутишь один из винтов и корпус тут же дает трещину.

90125:

материал ABS из которого сделаны

Там не ABS пластик.

motorchik:

В авди нет проблем-там чугун вместо "крылатого" на суппорте

+1

Кстати: Приезжали моторчики, на них небыло трещины, но они не подлежали восстановлению с последующей гарантией.
Вал от механизма был наполовину сьеден.
Также не подлежал восстановлению моторчик Джусифрут, о чем он не так давно спрашивал. Тобишь про разницу в цене.

90125:

Нагрузка конечно должна быть

Корпус трескается без нагрузки. (Есть большие познания в этом деле)
Для того чтоб появилась трещина нагрузка не нужна. (Хотя видимо не стоит спорить)

АБС пластик - плавится и тянется. Из него бампера делают и т.д.
Там какая-то другая пластмасса (но это не так важно).

Трещину лучше всего пропаять до однородного состава на 75% глубины материала.
Сверху для герметизации стоит нанести тонкий слой моторного герметика VR или аналогичный.

KNK:

Торец поршня? Не, не смотрел туда еще. Но на ответной части ничего нет.

не корпус суппорта , там где уплотнительное кольцо нужно хорошо очистить от "окалины"

KNK:

Сжимать корпус до исчезновения трещины или пусть будет чуть шире(все равно будет распираться)?

сжимать, когда очистишь от следов коррозии алюминия все станет с зазорчиком

и еще к "крылатому металлу"
по зиме тут были собщения комрадов о приходе некого зверька привода дворников. Ломает вдрызг. Не желая повергнуть в панику -однако есть еще причина: закисание металлического вала привода дворника в люминевой втулке поводка. Признак закисания- нагрев вала(оканчивается гайкой крепления поводка дворника).
Профилактика-разбор и смазка указанного узла

KNK:

Вот сейчас сидело плотненько

из-за коррозии Al, у себя когда почистил

motorchik:

все станет с зазорчиком

KNK:

а винты вообще намертво затянуты были.

пощло с маленькой трещетки