Страховка. Маловато оценили.

Mattafix,
Абсолютно с Вами согласен. 0,4 н.часа на полировку фары ставит специалист по оценке, который в принципе не понимает о чем идет речь, или ангажированный СК.
ИМХО.Что касается допустимой глубины царапин, то в каждом конкретном случае нужно смотреть по месту.
Мы в своей работе придерживаемся такого, что если царапины не находятся в не светового пучка, то можно полировать и до 1,0 мм. Если же царапины в зоне светового пучка, то боюсь полировка - не самый лучший способ ремонта.
А время на полировку мелких царапин - не менее 2,0 н\часа.
А на автомобилях американского производства на поверхности фары нанесено напыление, которое при полировке снимается и фара в процессе эксплуатации мутнеет.

-=sAm=-:

Т.е. вы не знаете ограничений технологии из ваших каталогов-программ и прочего?

Решусь ответить: дело в том, что в программах, на основании которых готовится заключение нет вообще никаких ограничений на предмет полировок, т.е. там нет указаний - до 1 мм полируем, более 1 мм - меняем. Такие выводы вправе делать специалист по оценке. А такого рода ограничения могут быть указаны только в сертиф. программах официальных дилеров, но, насколько мне известно, далеко не все официалы полируют фары.

-=sAm=-,

-=sAm=-:

Т.е. вы не знаете ограничений технологии из ваших каталогов-программ и прочего? И документов по техпроцессам тоже нет?

Абсолютно верно. Ни одна из программ, которая рекомендована для определения вреда не содержит нормативов, определяющих допускается или не допускается полировка фар.
Программа Autocalk вообще не содержит каких либо рекомендаций по ремонту. В этой программе можно даже отремонтировать сработавшую подушку безопасности.
В программе Audatex имеется хотя бы приблизительная подсказка на технологию. Если ремонтное воздействие содержит букву "I", это подразумевает, что деталь может быть отремонтирована. А уж способ ремонта и норматив времени - дело специалиста по оценке.
Собственно говоря и на программе Audatex подушку безопасности можно отремонтировать.
Все зависит от квалификации специалиста по оценке.
По поводу полировки стекол фар, необходимо учитывать реалии нашей жизни. С одной стороны есть требования ТУ на фару, где сказано, что на стекле не допускаются риски царапины, глубокие задиры, а с другой стороны - реальная жизнь.
Представьте себе, что у нас отменили ОСГО, Вы самостоятельно ремонтируете свой автомобиль и у него на фаре имеются царапины и на СТО Вам рекомендуют ее заменить. При этом стоимость фары ксеноновой приблизительно равна стоимости дома в деревне. Что вы выберете: замену или полировку за 100 USD?/
Ответ я думаю очевиден.
А 0,4 н.часа на полировку - полная чушь!

-=sAm=-, просто смысл в том - зачем платить больше?
ввиду у нас нормо часа низкого - возможность отремонтировать большая.
взять ту же фару.. не ксенон. она новая стоит 250 евро.
вы её тут отполируете за 50 у.е. и поедете дальше.

вопрос.. зачем вам платить 250?

а взять к примеру ту же германию.. где у vw дилера цена нормо часа около 140 евро.
и 2 часа полировки будет стоит 280 евро...

и опять же вопрос... зачем платить 280 евро...
если можно заплатить 250.

-=sAm=-, ничего оценщик с этого не имеет.

вам же в пример уже приводили.

представьте что осаго нет.
вы платите из своего кармана.

я иду к дилеру и покупаю там новые з.ч. и ремонтируюсь там.
а вам говорю оплати...

а вы скажете - а почему ты запчасти не на рынке б.у. покупаешь..
и не ремонтируешься на обычном сто.

и там и там конечный результат будет одинаков.
но там 100 рублей.. а в другом месте - 40 рублей.

неужели вы будете платить мне 100 рублей?

подскажите пожалуйста
умер хозяин авто, в права наследования вступают через полгода, заканчивается обязаловка, можно застраховаться по обязаловке как-то по другому? на жену?

Попал вчера в ДТП (влупили в зад на светофоре). Повреждения соответствующие (задний бампер, задняя часть кузова, немного крышка багажника, немного днище (ниша по запаску) - это из видимых). Машина бмв е36 купе 97 г.в, пробег 205т.км. Каско нет. На руках спавка из ГАИ. У виновника осаго - белгосстрах, у меня - белэксимгарант.
У меня это первое дпт с привлечением гаи и страховой. Подскажите, какой у меня правильный порядок действий? Выплатят деньги или отправят на ремонт? Или может быть или то, или то? Если так, кто решает (страховая или я) выплата или ремонт? Что в моем случае выгодней? Если выплата деньгами, что делать (как себя вести?), чтобы выплата была максимальной?

Вообще, из практики, выплаты на восстановление/ремонт авто хватит?

понял, спасибо. может подскажите из практики: вхатит ли денег на качественный гаражный ремонт с покупкой б.у. оригинального бампера на рынке?

Continental, спасибо. немного успокоили

Спасибо за разъяснения.