VW Passat B6/B7 Сlub

Заморгал ручник и восклицательный знак на панели, при движении постоянно звонит колокол. На сервисе приговорили правый сервопривод ручника - типа заклинил. Предложили купить новый за 300-350 у.е. и поменять за 250 000 рублей. В Минске предлагают восстановить или купить восстановленный за 150 у.е. Есть отзывы у кого о пользовании восстановленных приводов, и может кто подскажет, где можно восстановить в Гомеле?

KNK:

А ошибок нет?

пока хз.
если бы оторвалась тяга - корректор бы вообще не работал. т.е. фары стали бы в "максимум вверх" и не шевелились.
а тут - одна светит как надо, а вторая с каждой неделей опускается все ниже и ниже.
+ вроде освещение поворотов не работает.

вопрос в том - можно ли через вцдс калибровать (что регулировать можно помню) положение корректора?

хотя да, компом глянуть конечно необходимо.

madtim:

old_man:

А я так вот наоборот - на север собираюсь В конце июня в С-Петербург, на Белые ночи, на недельку... 20 лет там там небыл...

Ездили туда 8 мая на выходные, дороги просто .... платная дорога оказалась еще хуже бесплатной(((

Платная дорого жесть ...по полю ехать и то приятней!!! тоже был там на майских..Салют у нас лучше

подскажите где лучше руссифицировать магнитолу и приборную панель, а то не понятно к кому как то не хочется обращаться, может кто себе руссифицировал!)

sergfil, многие востанавливают, все норм работает, на просторах инета много инфы по востановлению, если руки позволяют, то можешь сам сделать или к логитечу. Я себе сам востановил, почти год полет нормальный

ALEX-nev:

Всем добрый вечер.Нарисовалась проблемка,может что подскажите.Суть в том что машина(2006г.в,2.0BMP,DSG) не стого перестаёт реагировать на педаль газа,т.е.едет едет а потом резко теряется тяга,такое впечаьление как будто включается нейтралка,и при нажатии на педаль газа,хоть до плешки,ничего не происходит,по тахометру обороты не меняются.Переключаешь на нейтраль и сновав драйв,и всё нормально.Масло в коробке менял,оригинал,по шнурку ошибок не пишет,но явно это не к добру.Что можнно предположить,пробема с коробкой или с движком??

это я процитировал чтобы самому один в один не перепечатывать.
у меня все один к одному, и машина, и симптомы((((
датчик разности давлений поменял, комп ошибки не читает.
прожиг фильтра идет, сажи что-то около 42гр.

единственное уточнение, происходит это скорее всего только по жаре на хорошо прогретой машине.
и еще зачастую при нажатии на педаль газа после лежачих полицейских и при наборе скорости в плавном правом повороте .
я не шучу, поворот на казинца с аэродромной, напротив биржи, прохожу про 5 раз на дню, дергается в одном и том же месте.

мистика какая-то(((

и чем, кстати, закончилась эпопея у ALEX-nev, я так и не понял.

ego1488:

вы ошибаетесь.
это бошевская логика. с 99 года. в случае обрыва - максимум вверх.

А где я про обрыв написал? Если датчику обломать тягу, то в каком положении останется его вал? Неужели будет крутится сам по себе в одну сторону?

карандаш13:

подскажите где лучше руссифицировать магнитолу и приборную панель, а то не понятно к кому как то не хочется обращаться, может кто себе руссифицировал!)

"Русифицируется" только RNS510 - это к artem_art. Приборка только заменой.

6875 , надо смотреть провода в гофре.

ALEX-nev:

Закончилось всё в конечном итоге обрывом провода (от датчика до мозгов),в извесном всем месте,в жгуте под аккамулятором,до кучи 6 или 8 шт. были потёрты,а от датчика порван.

Ну вот мне тоже виделся неконтакт, особенно в связи правыми поворотами и после лежачих.

LogitechFX