Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

А никто дуги боковые не ставил спереди? Можно ли подобрать?

На мотовело дуги. 30р был брал.

всунул я кривые свои руки в клапана, зазор выставил, паралельно промыл воздушный фильтр и поменял масло в двигателе... теперь вот что имеем: при езде (не важно на какой скорости и передаче) при сбросе газа и выжиме сцепления мот глохнет, заводится не сразу... где я что не так поставил?=)

Лёфик:

всунул я кривые свои руки в клапана, зазор выставил, паралельно промыл воздушный фильтр и поменял масло в двигателе... теперь вот что имеем: при езде (не важно на какой скорости и передаче) при сбросе газа и выжиме сцепления мот глохнет, заводится не сразу... где я что не так поставил?=)

разобрался.. пережал выпуск....

dima52119:

Парни скрипеть стал мото . Где то в районе маятника . Что смазывать?

так его то и смазывать) по хорошему разбирать и смазку лупить, а по злому - сверлить, заливать смазку и глушить отверстие болтом каким (поправте если ошибаюсь, но это полумера)

Всем привет! Мы тут очень постарались и сделали наклейки для нашего любимого икса!
Позырить как смотрится, и выбрать вариант дизайна для своего мопэдика можно тут.

kamen:

креведка какая то получилась)

Тигра же! =)

У кого нибудь была идея "занизить" мот и если чё как это можно сделать?) Ато мне чёт с ростом 170 очень не комфортно стоять

Ilving:

Опустить чутка траверсы по стаканам + расслабить пружину амортизатора. На сантима три думаю опустится.
Ну и сидушку еще обрезать и перетянуть

ладно завтра буду чёт решать.... а какие нюансы могут быть если траверсы опускать?

Andrei_5679, Не спеши точить, проверь сначала чашки которые приварены к раме, с внутренней стороны сварной шов и соосность этих чашек. Трубка за втулки не должна выступать более 1мм с каждой стороны иначе будет сильный осевой люфт.

Судя по фото подраных пыльников или чашка приварена криво или сварной шов очень сильно выпирает с внутренней стороны.

Доброго времени суток, неделю назад прикупил Х250, с 3т. пробегом, 4-х месячного в черном цвете. После небольшой эксплуатации было решено, что мот подходит, до этого два года катал на минск D4-125,, разница существенна, даже по пластику. Но по росту немного завысоковат (мой рост 177), хотелось-бы чтоб не носками доставать, а почти всей ступней, проблемма решилась за 10 минут - поднял перья в траверсах на 4 см и задний аморт раскрутил до упора, для веса в 80 кг само то. Вчера заменил в перьях масло родное на eni 5w, хотел что бы стал помягче, так и стало, ямы на 70 глотает без пробоя, но пришлось немного после всех этих манипуляций подрезать уголки пластика защиты нижней части перьев, т.к. при глубокой яме передним крылом ударял об эти пластмасски, сейчас все гуд. Так же перекрутил все болты, все резьбы забил смазкой, заменил масло в двс и прочистил сеточку с возд фильтром, На днях было решено установить ветровик, изготовил за три часа из черного непрозрачного пластика, теперь ветер дует не в живот и ниже, а в бороду, что комфортнее на асфальте, кому интересно, фото скину позже, Еще есть задумка на изготовление эндуровского багажника с боковыми кофрами для инструмента и запаса топлива.

Это фото

при покупке

Пока мотом очень доволен, и расходом и подвеской. А еще по поводу цепи: покупал кировоградскую оптом 5 метров с двумя запасными звеньями, вышло 35 рублей, из этого куска вышло две цепи и до третей не хватило 4 звена, пока 400 км, полет норм, после первой перетяжки не тянется, стоит на месте, разрывная в 1820кг