Лизинговые аукционы Европы!

vadim1968, думаю до 10 тыс закупка можно искать. Средняя комплектация 7500-8500.

dell

vadim1968:

Что можете сказать про Пежо-3008 2,0 HDI Hybrid 2013-2015 гг?

Динамика очень приличная, с 1.6 нечего сравнивать. Если нужно еще больше, ставите в режим спорт на этом модифицированном Grip Control и авто еще ощутимо добавляет в динамике, но и аппетит становится пугающим.
По городу можно влезть в 6л. Трогается со светофоров на электрике чем уменьшает повышенный расход в начале движения. По трассе гибрид только утяжеляет авто. По РБ с ее "до 100" особо не мешает, там только дотрагиваться до педали нужно. Напрягает расход от 130-140.

vadim1968:

За сколько реально взять на полном фарше (желательно Феллини - прицел, кожа, ксенон и т.п.)?

В 2-х литровых гибридах комплектации Feliné как таковой вроде не было, но понятно о чем Вы. По цене где-то как alexandrauto написал. На 10-ку ориентироваться

rek141:

смысла особо в этом гибриде нет

По расходу и т.п. - согласен, особо нет. Смысл в том, что там сзади другая подвеска стоит (примерно как в Пежо-508 GT 2,2 HDI) (не балка).
Думал может кто катался на обычном 3008 и гибриде - и может поделиться ощущениями как вообще себя ведет подвеска, как рулится эта машинка с задней многорычажной подвеской.

911doctor:

ведь можно и без гибрида 2,0 взять.

JWA:

Динамика очень приличная

Да, я в курсе. У меня ДС5 2,0 HDI о 200 кобылах. Спортрежимом никогда не пользуюсь, ибо он и так едет как ракета)))
В РБ таких гибридов 3008 (да и вообще от ПСА) практически нет.
Знаю только одного владельца гибридного 3008 из Борисова. Но он что-то особо не активен в своих отзывах на форумах)
А интересно было бы еще узнать например как батарея себя зимой ведет, каков её срок полной выработки, насколько существенно уменьшен размер багажника в 3008 - ведь это сказывается на одной их основных фишек 3008 - откидной полки (в новом 3008 её зачем-то вообще убрали, как кстати и прицел ((( ), ну и т.д.
Если есть еще кто катался на таких авто - плиз отпишитесь. Думаю, что всем будет интересна и полезна эта информация.

SviDe:

Приветствую всех форумчан!
Интересует авто с полным приводом, высоким клиренсом, с дизелем и на механике-эти все критерии обязательны.
Располагаю бюджетом в 15 тыс.долл.-полностью со всеми возможными...
На что рекомендуете обратить внимание из лизинговой б/у'шки 3-5 лет?

Дача дастер. .

Шкода ети и актавии универсалы были полноприводные.

Бензин вариантов больше, дизель до 15, почти нет

Каптюр с 1,5 дци идет только передний привод,

Всем отозвавшимся спс!)))
Сегодня торговался на 2 раунде (первый был полтора месяца назад) за Кашкай+2 1,6 dCi 4*4 Acenta grade+несколько пакетов 04.2013 г.в., 166 тыс.км от ALD BE.
Моя ставка на COL была 7,5 евро, на ELC 7,556. Экслингкар дал отказ через 4,5 часа после окончания аукциона, а караутлет через 5 ч 20 мин.

Skoda Yeti и Octavia простая, Scout тоже были не получаются в эти деньги.
Йети надо +1,5 тыс. евро, Октавиа + 2-3 тыс, Скаут 4-5 тыс. сверху!!!

Пробовал и 4008, как с 1,6 на 116 сил (мотор Пежо-Ситроен), так и с 1,8 на 150 (Митсубиши моторс)...
За 1,6 необходимо +1,5-2 тыс. сверху, за 1,8 будет ещё на 500 евро больше, чем за 1,6.

По поводу Дастера: согласен с Alexandrauto-за эти деньги, добавив 1,5-2,0 тыс. долл., можно взять новую и здесь, и, в крутой комплекташке!

энергет:

Правильно вам говорят - интересующий вас авто смотреть надо в МСК-Питере, в трейд-инах ОД. За пару дней подберете себе Опеля с прозрачной историей и пробегом до 100 тыс.

да испанско-итальянско-африканский лизинг сосунки по сравнению с трейд-ин МСК-СПБ!!!!

SviDe, а если попробовать Кашкай 1,5 dCi 2014 года в базовой комплектации ACENTA, и я бы покупал лучше на пробеге 170тыс чем 130тыс, т.к. на 150 тыс у них замена ГРМ и т.д.
надо до 9000евро ставить
ах, да, забыл, вам полный привод надо ((