VW Passat B6/B7 Сlub

1. когда заводишь на холдную - стартером приходится крутить секунд 7 пока заведется, причем независимо от температуры. Когда завел, потом заглушил, заводится с пол-пинка.

А от кол-ва топлива в баке зависимости нет? А если с вечера поставить машину под уклон? Такое ощущение, что насос в баке не дает нужного давления. Давление компом атлантовцы не смотрели?

Про ентот блок мне тоже на диагностике говорили, типа скоро умрет, ошибку вон выдает. Однако когда делал ТО, ошибка больше не появлялась. У мастера спрашиваю, че да как, а он-ошибки нет, все гут. Так откуда была раньше - Х.З.

Там летит концевик, а он может глючить по-разному.

Скорее всего маховик.

+1 На начальной стадии. Какой пробег?

но тут вычитал, что если насос сдох, то пассат не заведешь

нет, тоже самое:

39 525D так там без этого насоса можно было ездить, лишь бы топлива было больше 1/2

Про давление ничего не говорили. Надо думать что смотрели и ошибок нет. Хотя с их отношением...

Ошибки там будут когда насос умрет совсем, нужно смотреть значение.

Пробег 188.

Как бы и пора уже.

Да... залез на exist, там ентот диагностический насос стоит 200 угрюмых.... Нифига се народный автомобиль Может там просто сеточка кака-нить забивается?

KNK:

Нет, фены сами. А вебасто нету в 2,0?

В моем нету, в предидущем тоже небыло. При выборе машины не искал к вебастой т.к. не считаю это такой сильной потерей, ибо переделывать на автономку не собирался, а в конечном итоге результат от использования одинаковый (двигатель греется быстрее, в салоне тоже тепло). Зачем тогда лишние проблемы с закоксовыванием котла догревателя и тп.

Зачем тогда лишние проблемы с закоксовыванием котла догревателя и тп.

В общем-то логично, но автономка оказалась очень удобной штукой - вот сейчас выйду с работы, а она уже 25 минут готовится к моему приходу - тепло, сел, легко завел и сразу же поехал. Двигателю опять же щадящий режим - заводиться в мороз с подогретой охлаждающей.

Нифига се народный автомобиль

Так он уже с Б5-го стал отрываться от народа.

Привет всем, давненько не писал. По поводу маховиков на DSG, если кому интересно, на шкоде 2,2 млн (доставка в течение 2-х недель)

И еще - как можно точный пробег узнать, кроме визуального осмотра, если у нас здесь смотреть?

Только если полную историю обслуживания запросить, так-как и в приборке и в ЭБУ двигателя пробег скручивается, правда иногда забывают старые ошибки скинуть, а они с пробегом и датой пишутся.

Только если полную историю обслуживания запросить, так-как и в приборке и в ЭБУ двигателя пробег скручивается, правда иногда забывают старые ошибки скинуть, а они с пробегом и датой пишутся.

А можно ли у нас запросить сервис. историю у ОД? Если буду смотреть здесь вариант, может кто поможет с комп. диагностикой, небезвозмездно разумеется?Если заказывать оттуда - германия, бельгия, франция? что лучше? у кого был положительный опыт, посоветуйте что нибудь..

критерии - 7 год, 1,9 или 2,0 bmp, до 160 пробег, не ниже комфортлайн - реально в 11+- ойро со всем?

критерии - 7 год, 1,9 или 2,0 bmp, до 160 пробег, не ниже комфортлайн - реально в 11+- ойро со всем?

Ну-ну.

Цитата:

критерии - 7 год, 1,9 или 2,0 bmp, до 160 пробег, не ниже комфортлайн - реально в 11+- ойро со всем?

Ну-ну.

правильно ли я понимаю, это означает что нереально или все таки есть шанс ну допустим в пределах +500 ойро, потому как мне критично взять именно хорошую машину, а не машину в пределах какого то бюджета. вопрос - на что ориентироваться изначально, потому как посмотрел наши объявки сказочников - 120-130 тыс 7 года комфорты - до 15 K usd есть предложения "тока вчера пригнали, состояние новой, полная сервисная".