VW Passat B6/B7 Сlub

Хм... Как так?... 99 треков - это ограничение спецификации аудио компакт-диска и чейнджер должен "знать" об этом и по наследству его эмулятор тоже.

Это же эмулятор, вот он и обманывает магнитолу как хочет Но это только на более новых версиях xcarlink появилось вроде, их уже три поколения сменилось, у меня второе было.

Чего то очень мультируль захотелось. Интересно сколько станет руль с подушкой+подрулевой блок+кольцо на подушку и кнопки? Ну еще можно свою подушку продать, остальное наверно ни кому не нужно.

Интересно сколько станет руль с подушкой+подрулевой блок+кольцо на подушку и кнопки?

А сейчас четырехспицевый?

Я бы если менял, то на такой:

Но он 700$ стоит... Правда это с лепестками, без них явно дешевле будет.

А обычный трехспицевый в сборе б/у в идеале россияне продают за 350$ и подрулевой 100$.

Тогда и двигатель надо поменять.

Так он и стоит как двигатель.

Что-то у вас ремни так поздно менялись,

У меня до сих пор не менялся - 144ткм.

А где можно выправить неглубокую вмятинку (мот каким вакуумом)

Каким еще вакуумом... Выправляют беспокрасочно(разумеется, "мягкие" вмятины с целым ЛКП) во дворе г-цы "Орбита", я там делал шторки еще на прошлого пассата, а оказалось что и вмятины убирают у них. Убрал три штуки(на переднем крыле, заднем и на кромке капота) за 40$(одна вмятина 10-30$ в зависимости от места расположения - сложности подобраться к ней изнутри). Процесс недолгий. Найти потом вмятину нельзя.

поправка в большой плюс (до 5 мг)

Боюсь накаркать но тогда на клапан больше похоже, короче меряй для начала компрессию, это дешевле чем форсунки менять. А потом уже смотреть по результатам.

2 KNK

Ну так без повреждений ЛКП, я бы сказал очень мягкая

Просто придётся снимать обшивку крышки багажника

Всем привет. Недавно купили жене В6 2,0 170л.с. DSG. пока каталась она, присматривался к машинке. Сейчас накопилось пара-тройка косяков.

1. когда заводишь на холдную - стартером приходится крутить секунд 7 пока заведется, причем независимо от температуры. Когда завел, потом заглушил, заводится с пол-пинка.

2. на холдную когда начинаешь движение комп выдает типа СТОП. проверьте уровень охлаждайки. Когда машина прогреется все гут.

3. на холдную опять же в режиме Р когда двигатель работает слышно как буд то что за чего-то задевает в районе кпп. когда прогреется- тишина.

Может кто-нить что -нить дельное подсткажет, куда лезть, с чего начинать, что бы денег зря не закопать.

Р.S. На атланте делали диагностику по поводу ленивой заводки и (!) посоветовали зарядить аккум . Я им говорю, что он нулевый, менялся пару тыс назад, а они мне какую то диагностическую бумажку на немецком, типа он даже не проверяется, так усажен. На чтоя у них спросил, как же он тогда каждое утро машину заводит?

Про ентот блок мне тоже на диагностике говорили, типа скоро умрет, ошибку вон выдает. Однако когда делал ТО, ошибка больше не появлялась. У мастера спрашиваю, че да как, а он-ошибки нет, все гут. Так откуда была раньше - Х.З.

В обсчем исчерпывающая информация.

PP

Уровень перво-наперво проверил. Все ОК. и по температуре -27 выдает. Подумываю на глюк датчика, который в крышке расширительного бачка.

Насчет маховика: как скоро ему каюк? В движении никаких стуков, дерганий нет. Когда прогреется тоже. Тут вроде на форуме народ нашел решение-ставят дешевые одномассовые...