VW Passat B6/B7 Сlub

Lelik_13:

AndroBY:

madagaskar_by:

кто менял масло в на механике в коробке, где лучше приобрести?
посоветовали у ОД но стоимость литра 350 000, это дороговато или нормально

раньше не менял, поэтому не знаю уровень цен

и скока влезет в 6-ти ступку

1,9-2,1 литра

E-X-P-E-R-T:

Lelik_13:

и скока влезет в 6-ти ступку

Литра 2, 350 это они наверное за всё имели в виду, трансмиссионное где-то как и моторное стоить должно.

за 1 литр

Zhenek1:

E-X-P-E-R-T:

то нужно по регламенту

по какому регламенту???
В МКПП масло залито навесь срок службы! Если нет проблем, то и не надо туда лезть!

в смысле на весь, а когда оно ниже уровня?

beloff:

madagaskar_by, я брал FEBI http://exist.by/price.aspx?pid=F7B0641A&sr=-4 вот такое

да, серьезная разбежка в цене екзиста и ОД, в 3 раза, на ваговское
хотя я заметил неадекватные цены у них на все жидкости, интересовался антифризом, там такая же разбежка была

а учитывая что они меняя форсунки могут болты уронить, то думаю и качеству закупаемых запчастей такое же отношение
нет гарантий что не закупят левак, а претензий ни каких не предъявишь

Zhenek1:

В МКПП масло залито навесь срок службы! Если нет проблем, то и не надо туда лезть!

это в нашем понятии весь срок службы это пока не застучит коробка у немцев понятие весь срок службы другое) уже как то помоему обсуждалось. менять масло нужно в коробке любой, там же трущиеся шестерни есть и нужно менять его если я не ошибаюсь

ну тут были доводы в пользу оригинала, мотивировочной частью служил двойной контроль со стороны ВАГа. ЗЧ тоже ВАг не производит

Stomat:

Перед одеванием на палец рычага советуют одеть термоусадки или резиновый кембрик d=25мм.

А зачем?

beloff:

madagaskar_by:

серьезная разбежка в цене екзиста и ОД, в 3 раза, на ваговское

ну я думаю немного пассатоводов льют оригинальное масло что в коробку что в мотор

Да ладно... Я бы заливал в коробку ТОЛЬКО оригинал и у ОД. 2 литра, делов-то. Коробка в случае чего дороже на порядок.

veild:

менять масло нужно в коробке любой

В БМВ необслуживаемые АКПП(!), так в них масло(жидкость) является и рабочим телом, а в МКПП тупо для смазки и охлаждения слегка.

KNK:

Stomat:

Перед одеванием на палец рычага советуют одеть термоусадки или резиновый кембрик d=25мм.

А зачем?

иногда бывает,что даже после замены сайлентов слышен стук. Это происходит потому,что на рычаге(той части что входит в этот самый сайлент-"шестигранка")появляется выработка..... Лечится ннадеванием кембрика,или термоусадочной трубки (продается в хоз.магазинах за копейки)на шестигранку,и как говорится-вуаля,проблема решена,стук пропадет. Наматывание изоленты не помагает,так как она вылазит от туда....

madagaskar_by:

а учитывая что они меняя форсунки могут болты уронить, то думаю и качеству закупаемых запчастей такое же отношение
нет гарантий что не закупят левак, а претензий ни каких не предъявишь

и гарантии есть, и претензии предъявить можно, не надо говорить такой ерунды

beloff:

ну тут были доводы в пользу оригинала, мотивировочной частью служил двойной контроль со стороны ВАГа. ЗЧ тоже ВАг не производит

madagaskar_by:

да, серьезная разбежка в цене екзиста и ОД, в 3 раза, на ваговское
хотя я заметил неадекватные цены у них на все жидкости, интересовался антифризом, там такая же разбежка была

Антифриз G -013A8JM1 на экзисте 130 000 есть в наличии
http://exist.by/price.aspx?pcode=G+-013A8JM1
Антифриз у ОД в Уручье 145 000
http://uruchie.by/spare_parts/stock

Где разбежка в 3 раза?

П,С, Всех в праздником 1-го мая!!!

KNK:

Да ладно... Я бы заливал в коробку ТОЛЬКО оригинал и у ОД. 2 литра, делов-то. Коробка в случае чего дороже на порядок.

да ладно. неужели были случай ляпнувшей коробки изза того что залили неоригинальное масло?

ну когда я искал тормозуху и ОЖ и виже что разница между оригиналом и неоригналом 20-30 тыщ - ессно я брал оригинал, но тут разница в 4 раза