VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK:

Tevion, смотреть надо массу сажи. Она в фильтре накапливается. Здесь надо упор делать на

Tevion:

Фильтр частиц; сажей масса, рассчитанная
Фильтр частиц; сажей масса измеряется

Насколько я понимаю, то эти данные переменные и меняются при езде. И при достижение определенных значений происходит регенерация фильтра.

А вот: Фильтр частиц; масло, золы, объем - это то, что уже навсегда осело в фильтре

Tevion:

Насколько я понимаю, то эти данные переменные и меняются при езде. И при достижение определенных значений происходит регенерация фильтра.
А вот: Фильтр частиц; масло, золы, объем - это то, что уже навсегда осело в фильтре

Именно так. Странно что там пусто.

SADVIK,

В последнее время стал замечать черный выхлоп при движении машины в моменты переключения передач или при раннем переключении передачи, когда добавляешь газ. Дым идет "хлопьями". Две станции диагностики проблем в работе двигателя не обнаружили, все в пределах нормы. Сажевый фильтр был удален прежним владельцем, машина - фольксваген-пассат Б6, 2007 года, двигатель 1,9 TDI. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?

кто менял масло в на механике в коробке, где лучше приобрести?
посоветовали у ОД но стоимость литра 350 000, это дороговато или нормально

раньше не менял, поэтому не знаю уровень цен

madagaskar_by:

кто менял масло в на механике в коробке, где лучше приобрести?

брал на экзисте заменитель, то ли 70 то ли 80 тык за литр

Oliv72:

при раннем переключении передачи, когда добавляешь газ

Логично, богатая смесь и недосгорает, а сажевый и должен глотать эту ерунду.
Тут не так давно поднимался кипиш что в аудюхах стоит сажевый и его менять не надо: приметил что они коптят(не новенькие А6 2005+ конечно же), у дядьки А6 1997 г, я не в курсе что там и как ставилось, надо разобраться, но такого паровоза я ещё не видал.

был на диагностике подвески в Автоспасе(Могилев).
К замене
1) пыльник шруса левый наружный 1K0 498 203 A
2) наконечник рулевой тяги - 1K0 423 812 G 1K0 423 811 G
3) Сайлентблок рычага переднего задний - 1K0 407 183 E это отдельно сайлент, его надо перепресовывать. Перед одеванием на палец рычага советуют одеть термоусадки или резиновый кембрик d=25мм.

может кому пригодится

AndroBY:

madagaskar_by:

кто менял масло в на механике в коробке, где лучше приобрести?
посоветовали у ОД но стоимость литра 350 000, это дороговато или нормально

раньше не менял, поэтому не знаю уровень цен

и скока влезет в 6-ти ступку

Lelik_13:

и скока влезет в 6-ти ступку

в 6мкпп идет то ли 2.1 то ли 2.3 литра

Lelik_13:

А на кой туда вообще лезть

Если Вы про замену масла, то UPD(не нужно по регламенту), но можно чтобы не было такого
Ну и в принципе если нечётко и тяжело коробка работает, то в первую очередь масло.
Хотя тут насчёт чёткости можно поспорить.
Вот на Lancer Evo коробка...