VW Passat B6/B7 Сlub

elvis74, насчет рейки.... те же симптомы что у тебя были, стучит, с дальней стороны, если за пыльник придержать руками - стук меньше... Обзвонил все ремонты реек в минске, половина сразу послала нафиг, сказали что делают только гидравлические... Нашел 2 конторы, одну на стиклева - 250 баков за ремонт, одну на купириянова (автотехинвест вроде) - 120 баков.... естественно поехал туда, где дешевле...
По итогу - час ругался с ними, пытаясь выяснить что именно они cделали. "Ремонт и восстановление прижимов" вот как звучит объем работ по их терминологии. Но втулки не точили и рейку не разбирали - это 100%. Сказали только что по их супер секретному методу делают рейки одинаково на всех конторах, что они еще с меня мало взяли и не понятно чем я недоволен.
Прочитав про подтяжку 2-х болтов я сразу понял что это и есть их особо секретный метод, т.к. справились с ремонтом очень быстро.
Кстати, чудо сервис попутно развел на замену тяг и наконечников.... После ремонта забрал родные тяги, состояние супер, зачем я их менял - хз.
Вообщем мораль такова - обувают везде где могут.

Операция по подтяжке рейки в районе 100 т.р.

Кстати, заметил еще один прикол.... в своем пассате 2.0 TSI я долго боролся с неравномерной работой двигателя на холостых, особо заметной на холодном моторе... Успел поменять: впускной коллектор (сломались вихревые заслонки), свечи, 4 катушки, лямбду... Даже пробовал промывать двигатель винсом... все это в какой то степени помогло, но полностью избавиться от мелкого подрагивания мотора не удалось... Учитывая, что я пассат продаю, сильно переживал как на это подрагивание будут реагировать покупатели...
Между делом, заехал вчера на тест-драйв пассата б7 на уручье.... И вы не поверите, как только манагер завел холодного пассатига (правда 1.8 ) - я услышал до боли знакомые звуки, а именно те же мелкие перебои в работе... на вопрос "что это за фигня", манагер смело открестился "пассат холодный и все так и должно быть"
Зато теперь моя совесть спокойна, на вопрос покупателей о холостых можно смело ссылаться на официального дилера ))

Hagen_:

В минувшую "горячую" субботу была выявлена очевидная неисправность - не работает кондиционер. Климат - климатик, с ручными крутелками и большой кнопкой "АС". После нажатия данной кнопачки не происходит ровным счетом ничего, за исключением индикации оранжевым о включении кондишина, дует ессесно теплый воздух. Господа с чего начать диагностику ремонт ?

воткнуть комп или съездить к кондиционерщикам

bawtrik:

воткнуть комп или съездить к кондиционерщикам

Joker_88:

Hagen_:

...не работает кондиционер..... Господа с чего начать диагностику ремонт ?

Ну по первости надо посмотреть не словил ли клина компрессор. Это просто - центральный болт шкива компрессора вращается на заведенной машине - клина нет (причину искать дальше: комп, давление хладагента, утечки и пр.). Если не вращается - значит должно было обломать лепестки предохранительной прокладки. Тогда попадалово конкретное - замена компрессора, осушителя, промывка системы (обязательно!!! иначе новый компрессор долго не проживет из-за стружки в системе). В общем все выйдет в 1-1,5 к$ Удачи!
Кстати, камрады, не встречал ли кто возможность ремонта компрессора ли это все пустое (ну там истирание тефлонового покрытия поршней и бла, бла, бла).

Спасибо. В мануале прочитал, первым делом проверить предохранитель. Не подскажите номерок его?
Помню бадался с ксеноновыми лампами, перестала светить. Замучался переставлять туда сюда лампы, оказалось банально сгорел предохранитель.

5euro:

Хотел купить ремень ГРМ, так продавец сказал,что на 2.0 tdi(bmp) Несколько видов с разным количеством зубьев, так и не купил. Так как узнать какой нужно, подскажите.Спасибо.

Продавец наверное что то курит!
Оратись к efir в базе есть номера!

5euro, 120 зубов x 30мм ширины

Всем привет) Такой вот вопрос: недавно шарился в багажнике и за левой нишей нашел две клеммы и площадка для аккумулятора, но его там нету. машина как бы работает нормально. может кто подскажет какой там аккум должен стоять? может поставить, если предусмотрено?

SADVIK:

кого-то слямзили вебасту?

styl4ak:

может кто подскажет какой там аккум должен стоять? может поставить, если предусмотрено?

Сначала нужно выяснить, нужен ли он там теперь. Иначально был для автономной вебасто. Хотя могли и только аккум снять. У меня под капотом 72Ач, а в багажнике 74Ач, вот 72-74 и нужно туда ставить. Там еще трубочка дренажная в углу должна быть(если просто сняли аккум, а не все что смогли).

Бамбарбия Кергуду:

Между делом, заехал вчера на тест-драйв пассата б7 на уручье.... И вы не поверите, как только манагер завел холодного пассатига (правда 1.8 ) - я услышал до боли знакомые звуки, а именно те же мелкие перебои в работе... на вопрос "что это за фигня", манагер смело открестился "пассат холодный и все так и должно быть"
так должно быть только на 1,2 оборотов,как падает к 0,8 - все ровно

У меня на 2.0TFSI тоже какое-то мелкое подрагивание периодическое есть при 1.2 оборотах, и при 0.8 иногда бывает, а иногда нет. Комп никаких ошибок не показывает. Душа как-то неспокойна изза этих подрагиваний.