Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

ВикторЭ:

привет всем подскажите пожалуйста саньенг курон 2006 турбодизель загнало эмульсию в акпп где кто может снять ее и промыть или дешевле купить акпп

Немец один толковый моет, но с использованием специального сольвента, по другому будет пожалуй
сложно добиться результата, у него по его же опыту результат 50 на 50.

heineken81, так же как и все акпп JATCO, 150 - 200 тыс км замена соленойдов, 200-250 тыс км замена или ремонт акпп. От 600 - 1300 у.е.

xc90 d52009 года tf80sc полный привод. После замены масла стали буксовать передачи. Поменял гидроблок 100% рабочий - результата ноль. Подскажите, где искать проблему?
s40 2010 года 2.0 дизель mps6. Заменили коробку, от ford. Теперь нужно ее прошить, подскажите, где найти специалиста

Я не специалист и не претендую на профи, но как может относиться раскачка кузова к работе АКПП? Вибрация - да, согласен. Раскачка кузова?.... Может проблема всё же не в АКПП?

Sentrash:

Едешь накатом, нажимаешь на газ, и отчетливо слышно стук по середине, где коробка.

На любой передаче ?

Sentrash:

speedline, На 2-3 передаче.... При этом передачи включаются без ударов и чего либо. Такое ощущение что металл с металлом соприкасаются и отсюда звук этот. Звук глухой, не звонкий.

Если это то, что я думаю, то я решил проблему заменой гидроблока, все исчезло У меня было на 2-ой, и чуть-чуть на 3-ей.

Nissan Juke 1.6 передний привод. нужна диагностика вариатора... Посоветуйте грамотных специалистов... При плавном разгоне примерно на 50-60 км в час резко подпрыгивают обороты до 4 тысяч и так же резко падают в норму до 2 тысяч далее все норм + после проезда спящего полицейского при нажатии педали газа идет вибрация по кузову (я сравниваю эту вибрацию с дизельным двигателем, когда авто начинает глохнуть при отпускании сцепления без подгазовки).

andrey1974:

KiriBurd:

Nissan Juke 1.6 передний привод. нужна диагностика вариатора... Посоветуйте грамотных специалистов... При плавном разгоне примерно на 50-60 км в час резко подпрыгивают обороты до 4 тысяч и так же резко падают в норму до 2 тысяч далее все норм + после проезда спящего полицейского при нажатии педали газа идет вибрация по кузову (я сравниваю эту вибрацию с дизельным двигателем, когда авто начинает глохнуть при отпускании сцепления без подгазовки).

Если пробег идет у Вас к 120-150 тыс.,то скорее всего ремонт тут не целесообразен,если речь идет о вариаторе,скорее всего замена агрегата в сборе,так дешевле и разумнее,а если пробег мешьше 100 тыс , и Ваш автомобиль еще успел потолкаться по Московским пробкам,то его уже должны бы минимум поменять один раз.

ремень шкивы и подшипники шкивов меняются на самом деле

Станция утилизации б.у автомобилей в Гатово. Что ж вы хотите, дизель пробег имеет 500+ тыс до скрутки, что превышает ресурс АКПП.

Таурус 3.0 ( вулкан) 99 г.в.

нужна диагностика и ремонт , либо профилактика ? Примерный бюджет переборки ? и где лучше сделают ? ( имеют опыт по таким акпп )

можно в л.с.