Велосипедное ПДД

slon2003:

При этих свтеофорах, разметках велосипедиста пропускать или нет? В 100м пункте велосипедистов выкинули (кроме на велодорожке по ПП), 116 выкинули, 117 выкинули, 136 выкинули... Т.е. при поворотах, выездах с прилегающих и т.п. в пунктах для автомобилистов не указаны велосипедисты для предоставления пропуска.
Как бы спешился\не спешился вообще не принципиально, а вот пропустить\не пропустить велосипедиста эт уже серъезно.

Я это следующим образом понимаю:
Изменения в этих пунктах по сути исключительно для того чтобы однозначно снять ответственность с автомобилистов в случае ДТП когда когда велосипедист нарушил правила, ведь с текущими поправками во всех этих ситуациях он велосипедистом по правилам быть уже не может (должен спешиться). На практике же для автомобилистов в плане действий как раз мало что меняется, потому что если смотреть строго по ПДД, то во всех сценариях из пунктов выше до поправок велосипедист и так должен был катиться со скоростью пешехода. То есть если раньше по ПДД нужно было пропускать катящегося со скоростью пешехода велосипедиста, в этой же ситуации сейчас по ПДД будет пешеход (чья скорость кстати никак не ограничивается ), которого точно так же нужно будет пропустить. Пытаться намеренно не пропускать медленно катящегося велосипедиста в надежде на то что он в любой момент не решит спешится, и тем самым снимет с автомобилиста ответственность такая себе затея.

slon2003:

Просто интересный момент получается, например велосипед не спешился и среди людей переезжает... И должен уступить авто, а авто должен уступить пешикам

Не спешился - нарушил, про уступить авто никакой речи в этом случае не идёт. Подобное никогда не регулируется в ПДД, соответсвенно и факт нарушения никакого дополнительного преимущества авто не даёт сам по себе.

P.S 136 пункт кстати немного отличается от остальных, ведь там в любом случае требуется уступить дорогу ТС (то есть велосипеду в том числе). Возможно упускаю что-то очевидное, но не вижу принципиальной разницы после поправок. Такое ощущение что там изначально отдельное упоминание велосипедистов излишним просто было.

Namesmccree:

Изменения в этих пунктах по сути исключительно для того чтобы однозначно снять ответственность с автомобилистов в случае ДТП

нет, это для безопасности и улучшения статистики по ДТП. Ответственность водителя никуда не переносится.

itto:

slon2003:

велосипедиста можно (еще раз это как сарказм).

Самое смешное, что если давить без травм, то действительно можно.

Но что интересно во всех комментариях и обоснованиях ГАИ и эксперты мягко обходят данные пункты и нюансы. А это ооочень более важное для понимания и освещения, чем спешивание\не спешивание

Namesmccree:

P.S 136 пункт кстати немного отличается от остальных, ведь там в любом случае требуется уступить дорогу ТС (то есть велосипеду в том числе). Возможно упускаю что-то очевидное, но не вижу принципиальной разницы после поправок. Такое ощущение что там изначально отдельное упоминание велосипедистов излишним просто было.

Теперь уступить только движущимся по пересекаемой проезжей части.
Велосипедист там не двигается в обычном случае.

О, начальник ГАИ подтвердил, что можно полностью не спешиваться, а одной ногой толкаться.
Ссылку нужно сохранить и гаишникам чуть что показать:
https://www.sb.by/articles/tablichka-predupredit.html

HeartBeat, я бы не обольщался, если инспектор захочет вас оштрафовать - то оштрафует, никакие заметки в интернетах не помогут.

Moneo:

HeartBeat, я бы не обольщался, если инспектор захочет вас оштрафовать - то оштрафует, никакие заметки в интернетах не помогут.

Мой опыт показывает, что если можешь внятно объяснить свою позицию и тем более сослаться на слова их начальника, никто не оштрафует.
А этих всяких шоссеров с ютуба, что-то невнятно блеющих про невозможность движения по нормальному тротуару, естественно штрафуют.

nikto_o:

Почему 2020, первые вело переезды появляться начали в 2015.

И на панорамах яндекса 2014 года можно найти велопереезды.

В 2022 разрешили не спешиваться нигде.

На переходе через второе кольцо возле CДЮШОР по современному пятиборью повесили велосветофор. По виду новенький.

Airflow:

И здесь - при пересечении тротуарной дорожки с выездом с прилегающей территории (зебры нет, знаков нет, разметка велопереезда - есть) - можно не спешиваться (снизив скорость и уступая машинам).

Не убрали вовремя эти велопереезды, и теперь сами себе противоречат.
Понятно, что наказывать на таких в любом случае не будут.

У любого человека, который хоть немного поездил в любой соседней стране, и даже если поездил в России, подобные ПДД могут вызвать только глубокое недоумения.
Вот честно. Если бы хотябы где-нибудь запрещали ездить по ПЧ или заставляли водить велик в руках, я бы спокойно смирился и подумал, что да, наверное так и должно быть.
Но такого нигде нет! Всё там везде в точности наоборот! Велик ездит по ПЧ если нет ВД, скорость на велике на перекрёстках никто не ограничивает, на любых пересечениях с выездами велосипед имеет преимущество, никто нигде не просит спешиваться. На велике часто быстрее, чем на автомобиле.