|
офлайн
Junior Member
|
||
32 |
13 лет на сайте
|
|
|
artem_a8:seulazonto:Следующую партию ждут
если верить менеджерам ММВЗ, в новой партии будут некоторые плюшки : LED фара, индикатор скорости.... так что, не расстраивайтесь
С одной стороны, да, будут плюшки. Но с другой стороны и цена может подрасти (и наверняка подрастет) в соответствии с новым курсом валют. Но главное даже не это, а то, что предыдущую партию даже без всяких "сложившихся ситуаций" ждали с апреля 2019 года, а дождались только в феврале 2020!
Не [контент удалён]
Неудачно подвинул мот, стоящий на подножке. Итог: пробита левая крышка мотора лапкой кпп. Была бы клетка...
|
офлайн
Senior Member
|
||
540 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
70 |
14 лет на сайте
|
|
|
При стоянке ночью, после сильного ветра увидел картину - мот кульнуло на соседнестоящую машину, если б не она, лежал бы на земле.
Маловат похоже уклон сделан, надо быть очень внимательным при парковке !
Нынче лапка кпп крепче крышки )))) во дожились, а варить порошок я так понял не получится
накидал схему, по которой сегодня аварийку себе подключил. может кому понадобится
[контент удалён]
|
офлайн
Senior Member
|
||
540 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Юристъ:фотодиоды вместо свето-
А ещё я её в paint рисовал)) но так вроде понятная
artem_a8:Неудачно подвинул мот, стоящий на подножке. Итог: пробита левая крышка мотора лапкой кпп. Была бы клетка...
У меня он уже три раза с подножки падал. Просто слегка облокотился на него - подножка складывается и мот падает. От удара складную лапку заклинило в рычаге переключения КПП. Пришлось выколупливать. На крышке в этом месте осталась царапина.
Сейчас вспоминаю, что как только купил мот, рычаг переключения болтался на шлицах. Я поджимал винт, который крепит рычаг переключения КПП. Если бы не сделал этого, 100% у меня уже давно была бы такая же картина. 
Может кому понадобится инфа: вместо стоковой передней резины встаёт 100/90/19 (у shineray в стоке), сзади 140/80/17. бОльше не влезет. На mitas e-07 вид такой:
[контент удалён]
artem_a8:Может кому понадобится инфа: вместо стоковой передней резины встаёт 100/90/19 (у shineray в стоке), сзади 140/80/17. бОльше не влезет. На mitas e-07 вид такой:
Добавлено спустя 53 секунды[контент удалён]
а дуги где делал?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2068 |
10 лет на сайте
|
|
|
Что-то мне подсказывает, что с передней шиной такого размера, при выезде в более-менее серьезные говна (особенно на глину и чернозем) можно легко лишиться крыла, которое с успехом будет пережевано этой самой глиной либо грязью набившейся между протектором и крылом.... Выход есть, либо оставлять стоковый размер шины, либо приподнимать само крыло сантимов на пять, тем самым обеспечив нормальный зазор между ним и шиной, что позволит резине хотя бы минимально самоочищатся...
у Shineray Elcrosso 400 с завода перед 100/90/19. я не думаю, что там передний щиток выше, чем у нас. единственное, китайская резина и Mitas явно протектором отличаются.... зазоры там достаточные между покрышкой и щитком
|
офлайн
Senior Member
|
||
2068 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
32 |
4 года на сайте
|
|
|
artem_a8:Может кому понадобится инфа: вместо стоковой передней резины встаёт 100/90/19 (у shineray в стоке), сзади 140/80/17. бОльше не влезет. На mitas e-07 вид такой:
Она же бескамерная. У нас вроде в стоке камерная резина стоит. Вы в эту камеру вставили или проклеивали обод перед установкой?
2899308:Вы в эту камеру вставили или
в эту вставил камеру....только сейчас от вас узнал, что она бескамерка)
надеюсь, что всё будет норм
|
офлайн
Junior Member
|
||
35 |
10 лет на сайте
|
|
|
Вчера протестировал мот на максималочку.
1. Покрытие - бетонка
2. Температура +19
3. Ветер по ощущениям - полный штиль.
4. Уклон трассы - отсутствует
5. Бензин 92евро заправлял на белнефтехим, 1/3 бака. Масло мотюль 7100.
6. Пробег мота на день теста - 1560км.
7. Давление в шинах 2.0 бар. (перед и зад)
8. Комплектация - всё с завода.
9. На руле висит сумка для мобильника. На багажнике - текстильные сумки (боковые и задняя). В сумках лёгкий шмот, дождевик и чехол.
10. Я - 170см, 82кг. Куртка кожанная "рембо" (при движении раздувается как пузырь, что-бы дальнобойщики боялись 
), за спиной рюкзак.
И так, поехали.
До 148 по спидометру разгоняется довольно резво. Дальше - упирается как в стену. На GPS при этом показание 129 км/ч.
Разворачиваемся. Едим в обратную сторону. Ручку газа до упора... Ждём... 145 на спидометре. Дальше ни-ни. На gps 127 км/ч. Всё таки, наверное, небольшой ветер был (в первом случае попутный, обратно - встречный).
Думаю, если снять "парашют" с багажника (сумки), он бы пошёл свои заявленные 134. Но это не точно!
В любом случае, откровенного обмана в заявленных характеристиках не наблюдается.
При разгоне до скорости, близкой к максимальной (115...120 по gps), мотоцикл начинает "колбасить". Чем больше скорость - тем больше это чувствуется. Это НЕ классический воблинг. Руль стоит неподвижно, а мотоцикл как бы вихляет всем телом. Похоже, как рыбка, которая сваливает от щуки . Думаю, если в этот момент крепко ухватится за руль ... То да, это может передаться ... Но я так не делал 
.
Пробовал аккуратненько пошатать руль на скорости 100 км/ч, вроде всё устойчиво.
Расход топлива у меня составляет от 4 до 5 л/100 км. (в зависимости от режима движения).
По началу напрягал выхлоп. Я боялся, что будет напрягать. На самом деле, после первой сотни км непрерывного движения, ухо привыкает. Дальше звук кажется даже приятным. Вообще, на трассе мотоцикл оказался довольно комфортным на скорости 90-100км по gps. Из недостатков я бы отметил... сиденье. Вот никак не ожидал! Такое комфортное, мягкое как кресло абсолютно комфортное на коротких дистанциях. Но на дальняке задница сильно затекает. Буду что-то думать...
Пока как-то так.
