Выбор авто (архив).

ChelDm:

Реально ли найти у нас Скорпа 91-93, почему они такие относительно дешевые

Найти все можно

Дешевые - убитые. Хороший денег стоит

Смотри внимательно. Скорпы под такси юзают во всю. Т.к. большая, комфортабельная машина, но недорогая в содержании.

Shura1,

Ясно, я не для себя я для друга, сам пока Мондео юзаю.

Просто хочется услышать отзывы владельцев

У меня запросы поскромней.

Нужна небольшая женская машинка до 2.3 у.е.

Требования - бензиновая с небольшим литражом, недорогая подвеска и кузовщина (мало-ли что ), относительная коррозионная стойкость (машинка будет на подмену со стоянкой где попало)

Аллергия - на японцев

Предубеждение - к ситроену с гидроподвеской и итальянцам

Буду благодарен за отзывы из опыта конкретной эксплуатации.

Kostik:

Mitsubish Galant с 1997 и дальше.... Интересует ваше мнение про этот аппарат.... С каким двигателем лучше брать... как ценник на обслуживание... и т.д.

Ценные ссылки приветствуются!

to Kostik

Оригинальные передние рычаги подвески на машинах с движком 2.0 td не выхаживают и 50 тыс.км (по словам мастера фирменной СТО в Колядичах). Их ценник на этой СТО, даже на Галант 94 г.в. с таким же движком зашкаливает за 120$ . Шаровые отдельно не меняются - по-любому нужно менять рычаг в сборе. Тайваньские "555" ходят 22-25 тыс.км (из личного опыта).

Короче по з/ч на подвеску - полный атас (как впрочем и на все остальное, кроме расходников).

Но скажу одно - машины, обладающей большим стилем (даже шармом, если хотите) найту очень трудно. По мне тут соперник только Volvo S80. Все немцы и абсолютное большинство других мыльных японцев - отдыхают.

TurboB:

У меня запросы поскромней.

Нужна небольшая женская машинка до 2.3 у.е.

Требования - бензиновая с небольшим литражом, недорогая подвеска и кузовщина (мало-ли что ), относительная коррозионная стойкость (машинка будет на подмену со стоянкой где попало)

Аллергия - на японцев

Предубеждение - к ситроену с гидроподвеской и итальянцам

Буду благодарен за отзывы из опыта конкретной эксплуатации.

Citroen ZX (подвеска не гидро, но навороченая, типа как на мерсах - со стабилизаторами и спереди и сзади)

Пежо 306 - добротная машинка по обзорам...

Рено 19 - аналогично Пежо 306...

Opel Astra или Opel Cadet (последних годов выпуска) - при покупке уделить внимание состоянию кузова... после покупки сделать антикор и с кузовом проблем не будет.

Французы (Ситроен, Рено и Пежо) немножко дороже в обслуживании и запчастях чем тот же немец (Опель). Салон в них чуть попроще, чем у немцев. Реально на указанную сумму больше подходит либо Опель Кадет, либо Рено 19 (в старом кузове до 1992 года) или Ситроен ZX, но надо будет поискать...

Все ИМХО по этому форуму и обзорам, сам могу "отвечать" только за Опель

Graf2,

Подскажи пожалуйста про расход. Мне тоже предлагают CD 2.0i, кожа и все опции.

Говорят 8л/100км, правда или стоит поискать что-нибудь поменьше в плане расхода 1.8 например???

TURBO_WRX:

TurboB,

я тоже ищу такую как ты машинку, остановил свой выбор на ситроен ах и форд фиеста.

Ситроены как-то нутром не перевариваю.

А вот фиеста .... Может быть. Только будет ли там впрысковый мотор? Кроме того, знаю человека, у которого два раза лопались рычаги передней подвески . Правда на машине 1.8D. Может на бензинке будет понадежней?

Рено 19 и итальянцы Типо/Темпра - явно отстают в дизайне.

А почему никто не говорит о Поло? По моим предварительным выводам - самая прикольная машинка малого класса за эти деньги (та,что переходная, 1994г.). И почему их так мало в рекламе АБw?

а кто ездил на шафране? года 95-96? какой двигатель искать? как у него с электроникой?

Почему нет?

Вот из АБw за 01.07.04:

VW-Поло, 93-94 г.в., 1.0моно, темный салон, красный, 3 двери, 2 компл. резины, магн., хор. сост., 2000 у.е., торг, т. 258-57-23, (029) 624-41-92, 752-22-87

VW-Поло, 94 г.в., 1.1 л, син. мет., перех., 3-дверн., унив., люк, кор. фар, 2350 у.е., т. (029)685-81-59, 686-86-58

Или это машинки еще в старом кузове?

TurboB, некоторые называют этот кузов-ПЕРЕХОДНЫМ, но это не та , что в новом кузове.