Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

lonesome wolf:

Shura1, а если б тебе по дешевке достался не мишлен с гвоздями, а хорошая еврозима, например, ты б ее типа не взял, а пошел бы и купил гвозди в два-три раза дороже?

конечно взял бы, чтоб загнать и купить хорошие гвозди

Eddy:

AntiContra, ваша позиция понятна. Да шиповка тверже. и мороз тут собственно не имеет значения, она просто тверже.

весь вопрос в том плохо это или нет? Вы почему-то категорически уверены, что плохо... наверно это уже сидит в советских автолюбителях на генном уровне - главное чтоб резина назиму была мягкой, не дубела...

НО, за кадром так и остался главный вопрос - для чего любой из нас, в том числе вы и я, покупаем резину?

А покупаем мы ее как набор компромиссов на весь пакет зимних условий. Да у шиповки по большому морозу ламели задубеют и будут хуже держаться за лед, чем ламели липучки. Ну и что с того? Во-первых есть шипы как альтернативный способ держаться за лед. Во-вторых в небольшие морзы, а уже тем паче "каля нуля" шиповка за счет своей твердости не будет размазыватьяс по асфальту как липучка. А по еще большим плюсам не будет на асфальте оставаться тонким слоем...

Дык я это и говорю.

Езжу на Аутбеке на ContiViking 3, классная резина даже на просто асфальте, но когда было около +10 было как-то слишком мягко что-ли, но особых косяков при торможении не ощутил...когда мороз и снег вообще красота, но в принципе уверен можно ездить и на еврозиме, что всегда и делал (езжу неагрессивно 50/50 город/трасса). На шипах никогда не ездил...но ИМХО и не нужны они у нас...

Ггы, по поводу износа зимней шины летом.

С Toyota camry новой шел родной бриджстоун летний. На нем машина отъездила в летние сезоны суммарно около 45-60тыс. км - за это время он стерся до 1.5-2мм.

На джипе мишелин зимний с ламелями. Джип ездит на нем зимой и летом круглый год (индекс скорости 180). Прошел более 60тысяч миль, т.е. под 100тыс.км. и еще осталось более 4мм. Хотя ламели близкие к краям шины почти исчезли, думаю еще до след зимы поездить. Т.к. летом 3-4мм хватит за глаза.

На другой легковой машине зимняя нокиан WR проехала также зимой и летом круглый год 37 тысяч километров и осталось около 4 мм - тоже думаю до след зимы доездить, это еще около 15 тыс. кмю и купить новую зимнюю.

Так что тут блин бабушка надвое сказала про износ зимы летом.

Очень зависит от модели самой шины - насколько она износостойкая. А про это достоверно нигде не написано

Eddy,

ибо более раннее "затвердевание" ее ламелей с лихвой компенсируется иными плюсами

А с чего ее ламели должны раньше затвердевать?

А с чего ее ламели должны раньше затвердевать?

да это все теоретеки собрались никто толком ведь не проверял, из чего делают резину, какой состав, какова температура затвердевания и тп. А рассуждать, что в -10 шиповка уже дубовая, а липучка еще плывет, сидя перед монитором В общем, собрались бы где, покатались, сравнили.

AntiContra,

Все почему-то забывают об условиях езды: покрытии и динамике. Это и вызывает большинство споров, из-за этого в основном пустопорожних.

Все типа "споры" идут вокруг того, что кто-то пытается расширить свои субъективные потребности и ощущнеия на всех. А потребности у всех разные. У меня сейчас на одной машине шип, а на другой еврозима не просто так - одна рабочий ослик должна быть в строю каждый день по любой погоде, другая - гоночка для удовольствия и когда одной машины мало. А споры начинаются, когда одни крикнет - нахер шипы в РБ, а другой - а чо будешь делать на гололеде без шипов

жарко тут не-по зимнему. А главное, дефицит истопников, похоже, не грозит

Радует одно. Народ начал понимать, что совдеповские байки "шипы на асфальте г-но, и вообще для нашего климата нах не упали" ушли в прошлое. Но если продолжать мысль дальше - шип шипу рознь. Последнее время много общаюсь с россиянами, практически все водители со стажем. Общий лейтмотив их опыта езды по зиме - в россии (москва-питер) только шип, в т.ч. и в городе, но что самое интересное - почти все начинали с нокиан, но потом пересаживались на нордфросты и x-айсы.

Добрый вечер, товарищи.

Давно слежу, за этой темой на форуме, ибо моя еврозима в этот зимний период откатывает свой последний сезон. И на следующую зиму надо будет покупать новую резину. Хочется высказать и свое мнение. Я езжу каждый день и достаточно много, не только по Минску, хотя 60/40 в пользу оного, и все равно скорее всего я куплю себе на след. сезон шипованную резину. У мена машина с передним приводом, и когда я захожу в повороты даже на небольшом снегу очень хорошо чувствуется, как ее ведет. А когда я не могу тронуться под небольшую горочку в своем уже почти полтора месяца не чищеном дворе, на котором уже давно твердый и скользский наст, то это немножко напрягает. Как напрягает и то, что присильном снегопаде и гололеде, меняя стиль вождения на очень аккуратный при торможении в городе на скорости 25-30 км/ч стрекочет АБС, и машина как ехала дальше, так и едет. Так что я, наверное, потерплю несколько больший шум при езде на шипах, и буду держать дистанцию на асфальте, что, в принципе, делаю и сейчас, но зато буду чувствовать себя гораздо увереннее в нечищенных дворах, жестком гололеде и снеге на дорогах.

Кстати, неделю назад был в Москве, специально обратил внимание. Как минимум 50% машин, марок отличных от ВАЗа на шиповке, если не больше. Был немного удивлен.

Все ИМХО, и у каждого человека все равно будет свое мнение. Удачи.

Спереди нешипованая новая. Сзади - шипованая. И если буду в будущем покупать - то только шипы. История :

Сегодня выезжал со степянки по лесной дороге. Остановился, толи по телефону поговорить , посмотреть что то . Но суть не в этом. Начинаю трогаться - машина стоит на месте. вторую - на месте. Рулем лево право и погазовываю - на месте. Начинаю враскачку - назад едет - вперед нет . Почуствовал себя настолько неловко. Пришлось отъехать метров на 5 назад - там было поверхность поровнее. ( а кто бывал там тот знает что там за фронтовые дороги). и оттуда начинать разгон - то место проехал с пробуксовкой, думал опять застряну.

А на счет того что гудят шипы . Мое мнение - пускай хоть песни поют, главное чтобы свою функцию выполнили в критической ситуации. Первое время было непривычно после летней резины. А потом привык.

Впрочем это личное дело каждого. Пускай спорят хоть до хрипоты.