VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

saha201, да он просто стебется

Всем привет. Нарисовалась такая проблема. Пассат 2004 г., универсал. Разболтался штырек на задней стойке, на который одевается наконечник амортизатора крышки багажника. Снял амортизатор с этого штырька. Штырек болтается вместе с той частью в которую вкручен (эту часть не видно, т.к. она находится внутри стойки). Снял обшивку стойки со стороны салона. Стойка оказалась глухая, никаких отверстий в ней нет. Т.е., видимо, внутри к стойке была приварена гайка (либо каким-то другим способом закреплена ней). Теперь она отвалилась и соединение расслабилось. Пробовал закручивать этот штырек, не получается. При закручивания чувствуется как он поворачивается вместе с гайкой. Может кто-то сталкивался с такой бедой. Как подобраться к этой гайке? Неужели стойку надо сверлить?

qweerty:

магнитола Hyundai H-CDM8092

есть вероятность, что она просто сломалась. и от нее вы ничего не добьетесь.
предлагаю забыть и выбросить. купить самый дешевый пионер под флешку и не забивать себе голову.
можете испытать счастье, купив опять таки хрюндай

qweerty:

Хотелось бы что-нибудь хорошее по звуку.

qweerty:

Говорят, что все зависит от магнитолы, типа какая маркировка на ней такие и колонки брать.

без усилка ничего толкового не добиться в качестве звучания. + еще очень многих фиговин всевозможных. общей стоимостью вливания в это ведро 500-1000$
так что не делайте ни кому мозги. покупайте штатные динамики. какой нибудь пионер или алпайн и наслаждайтесь не тишиной

saha201:

Задумался взять себе б5 в универсале. 1.9 тди , до 2000г.в Хочу узнать мнение, по поводу АКПП стоит смотреть или нет? Или лучше старую надежную механику.!??

забирай мой рест за 5kрублей на механике ))))

strannik011:

Как подобраться к этой гайке? Неужели стойку надо сверлить?

можно стойку не сверлить, а просто прихватить внешне сваркой да и все

strannik011:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, как вариант думал про такое, но есть все-таки маленькая надежда, что есть цивилизованный вариант

да, есть. отдать кузовщикам. они вырежут маленький квадратик. изнутри салона. приварят новую гайку. все соберут и отправят с миром.
других вариантов нет.либо забить болт

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, забить не получится, т.к. штырек болтается, вместе с ним амортизатор и своим наконечником на стойке уже выгрыз краску до метала

До 35 уровня громкости из 50 вы не услышите никакой хрипоты или заметных искажений

z1ck, уже не вспомню. По моему обычные бумажные

saha201, учитывая года выпуска б5-х пассатов, пробеги будут от 250 тыс.(самый оптимистичный вариант) и выше. Какой бы надёжной АКПП ни была, к такому пробегу проблемы появятся. Лично я бы искал механику.

Спасибо..

vlad_is_love89, угу... маховик не дешевое удовольствие... брат менял на гелакси...

saha201:

И сколько $?

примерно $700 на пассате замена сцепления с маховиком двухмассовым обходится (работа+зап.части).

Многие ставят одномассовый - дешевле. Но плавность теряется и долговечность.
Маховик меняется с каждой второй заменой сцепы.