VW Passat B6/B7 Сlub

карандаш13:

подскажет кто, а то я что то совсем запутался)?!

DPF

KNK:

Маркон:

У двоек износ распредвалов встречается намного реже.

От пробега зависит.

Я бы сказал, что в большей степени на это влияет режим Лог Лайфа. Поскольку у всех знакомых у которых была такая проблема, обслуживание машин было по Лонг Лайфу. Так что я думаю, что именно он является определяющим фактором.

Всех приветствую!! Подскажите плиз.. влезут ли эти габаритки к нам в фары, а именно Галоген
Фото размеров на рисунке. Мот у кого рядом валяется, может измерить обычную smd!

meramo:

все забывают упомянуть воздействие на окружающую среду и то что машинка больше не ЕВРО-4

Да как-то пофигу совсем что не Евро-4, или кого это волнует в нашей стране?! Кругом ездят\коптят корчи которым даже Евро-1 не поставишь, как легковые, так и убитые грузовики\автобусы\маршрутки! И от кого больший вред от двигла евро-3, выхлопа которого практически не видно, или от тех за которыми в хвосте ехать невозможно, включать рециркуляцию приходиться.

meramo:

Вот если бы у нас вздрючивали за экологию

Я за это обеими руками ЗА, но только экологии уже нет давно, расформировали службу.

Камрады, подскажите неучу - вот слышал такой термин, что наши пассаты засыпают через некоторое время бездействия. Сам замечал, что если оставить в машине работать только магнитолу - то она сама выключается где-то через полчаса. А что еще выключается - ну там фары, может, или габариты и через сколько времени? Интересуюсь из практического интереса. Пытаюсь замутить питание видеорегистратора от разъемов в переднем плафоне освещения салона и на управление люком (получается - не надо обшивку драть, прОвода и регика не видно). Подключил к какому-то проводу (похоже на фазу какой-то лампочки) - регик работает, но мое изделие фашистского автопрома этот провод вроде всегда оставляет под напряжением (или я не дождался?) - естественно, кино снимается постоянно даже с выключенным зажиганием.

Маркон:

Ты не паникуй. У двоек износ распредвалов встречается намного реже. Может я и ошибаюсь. Диагноз по описанию довольно сложно поставить. Но заглянуть под крышку нужно обязательно. Так будет спаться гораздо спокойнее.

Съездил до Кости LogitechFX экстренно. По звуку предположения рознились: маховик приходит, опора двигателя плохо прикручена, натяжитель генератора люфтит и т.д.
По итогу выяснилось следующее.
Те фотки, что я выше выкладывал, с натяжителем. Я не зря обратил на него внимание. Он люфтит действительно. И даже на холостых. Но сам по себе звук исходит от обгонной муфты генератора. Вот и диагностировалось все. Под замену.
Спасибо Косте и его напарнику!

KNK:

Маркон:

Так что я думаю, что именно он является определяющим фактором.

Определяющим, но усугубляется пробегом. Как изначально по лонг-лайфу, так и в дальнейшем с последствиями лонг-лайфа.

Я пораньше обслуживаюсь. Стараюсь в 10 тыс, а то и раньше. На нашем топливе никакой лонглайв не выживет.

карандаш13:

Парни всем большое спасибо за ответы на вопросы, может где то и глупые, но все равно нашел сдесь все ответы на свои вопросы, сажеый фильтр отсутствует, как по документам, так и на яме посмотрели, убедились, что его нету, что не может не радовать)
Ну так какое все таки масло лить лучше 2.0 103кВ TDi !?)

Как я и оговорился, не все СВАВы с сажевым. Или вырезали раньше.
Масло можно лить 505.01, хотя все равно 507 лучше.
Хорош уже про масло мусолить. Уже даже не весело.

SADVIK:

Он люфтит действительно. И даже на холостых.

Так и быть должно. Озадачивался еще на америкосе(пять лет назад). Заказал новый, поменял - тоже самое. У натяжителя при необходимости имеет смысл менять только сам ролик(он есть отдельно). В натяжителе может только ролик гудеть, но это будет слышно и стоя на месте.
Опять же проверку со снятие ремня гены-кондея никто не отменял.

SADVIK:

Как я и оговорился, не все СВАВы с сажевым. Или вырезали раньше.

Там "странная" комплектация:
X0A Программа продаж для ФРГ
7MB Соответствие нормам выброса, EU4 плюс
(у BMP в данном пункте 7GG Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4 с сажевым фильтром)
Из необычного:
7L3 Система Старт-стоп без рекуперации энергии
и багажник для велосипедов.

SADVIK:

Костя сказал, что на холостых он неподвижен. Именно наружняя часть слева.

Слева - подвижная, подпружиненная часть? Пусть все у себя посмотрят - не стоит он неподвижно. Думается что вибрация двигателя влияет тоже.
В итоге - ремень сняли, звук исчез?

SADVIK:

Костя сказал, что на холостых он неподвижен.

Опять же - меняй, потом расскажешь.

ой