VW Passat B6/B7 Сlub

С учетом симптомов "то едет, то не едет" забитость врядли. А что написано в каналах о заполненности фильтра, регенерации и т.д.?

sasha2904:

так датчик не работает... данные будут неверные

Эти данные накопительные и не по датчику. Может процент забитости по этому датчику, а масса сажи расчетная величина, дату последней регенерации и ее результат(прошла/не прошла) не датчик определяет.

KNK:

sasha2904:

так датчик не работает... данные будут неверные

Эти данные накопительные и не по датчику. Может процент забитости по этому датчику, а масса сажи расчетная величина, дату последней регенерации и ее результат(прошла/не прошла) не датчик определяет.

процент был 15

так что мне делать? датчик менять?

KNK, 15% 53 грамма ,последнея регенерация пройдена удачно, датчик сдох(они есть в наличии у официалов,часто дохнут значит,что не часто и дораго у них нет в наличии,если отсоединить датчик покажет ошибку обрыва,в этом нет не какого смысла

KNK:

bawtrik:

KNK, 15% 53 грамма ,последнея регенерация пройдена удачно, датчик сдох(они есть в наличии у официалов,часто дохнут значит,что не часто и дораго у них нет в наличии,если отсоединить датчик покажет ошибку обрыва,в этом нет не какого смысла

Цифры норм. Про оборыв понятно. А поведение авто не изменится?

значыть бум брать датчик

если я поезжу еще пару тыш км так, тачка не нагнется?

KNK, народ пишет что автоматически без датчика не работает,но принудительно компом я одному человеку запускал с ошибкой по датчику процесс шел(температура подымалась и состояние регенерации тоже поменялось а процент сажи остался без изменений(ну его измерить видно не получилось у матора G450 показывало что не исправен) но его менять то минут 10 максимум надо ну и потом еще минут 15 на регенерацию по трассе

Подскажите, на холодную их маслозаливной крышки газове нет, ну прыгает немного, то ли о вибрации, то ли еще чего.А вот при прогретом моторе выходят газы.Из под щупа маслянного нет ничего.Мотор 2.0 ВМР.Это нормально или есть засада?Некоторые спецы уверяют что в этом моторе так и должно быть.Что скажете?

Нужно было указать год и двигатель. Посмотрел свой. Оригинальный передний аммортизатор 172$, Sachs 144$, Kayaba 70$, Boge 172$.

Командир, вроде так и быть должно. Незабуду - посмотрю у себя.

Send, а не проще ли забить на таких разводил.Мне подвеску делали, а точнее меняли сайленблоки и пылник по ходу, так вышло чуть больше 100у.е.Незнаю что там еще можно делать на такие деньги.Похоже просто разводят.

Send, как раз на ценах и разводят! комплект ГРМ на ТФСИ могу купить оригинал за 250-300 баксов у них от 500 баксов. Одна и таже запчасть!

подвеску на старом Б-6 миенял сам сайлет блоки и пыльник шруса (запчасти покупал сам еще не знал где их брать заказывал в 1 встречном автомагазине)вышли с фильтром возд чуть больше 110 баксов. У VW запчасти теже 270 у.е. работа более 200000.

Последнее с чем столкнулся шаровая! поменял сам купил сам, стоила в районе вроде 55баксов. у диллера 100 у.е замена 100000+после трясучки сказали менять все шаровые, тяги стабилизаторов и задние сайленты. Еслиб сам не видел что и как то повелся,а так как присутствовал и не заметил никаких посторонних стуков и смещений кроме 1 шаровой то менялбы сам все вышеперечисленное. Подвеску проверял на трясучку на Шкода сервисе. Мастера знакомые,а вот приемщик(страш мастер Сергей) разводило еще тот.

вот и думай где развод