VW Passat B6/B7 Сlub

meramo:

SADVIK:

elvis74:

А где можно турбину продиагностировать?
бо свистит, на холостых отлично слышно.

Присоединяюсь к пытанню, на холостых не свистит, но на сбросе газа на нижних передачах и на холодную уже начало потиху подвывать, хотелось бы проблему на корню пофиксить.

карандаш13, у вас над бардаком какое-нить приспособление не болтается случайно, явный сигнал того, что громкая связь у вас есть Хотя если максималка, то ее может и не быть, в таком случае проверьте нажатием на кнопку телефона на рнске, или в настройках порыться можно в конце концов.

я сегодня по турбине задал вопрос на VW уручье, сказали диагностика стоить будет от 300 до 600 тыщщ.

Zhenek1:

найдешь, пиши. за езду с тонировкой, и со шторками

Конкретно то, о чем говорю, не нашел, но, проанализировав вопрос наскоком, я вот что тебе скажу:

Флуд-ликбез! Или ликбез-флуд!

Есть Указ Президента, содержащий ПДД, в котором содержится также Приложение 4 к ПДД - Перечень неисправностей ТС и условий, при которых запрещается их участие в ДД. Там - п.37: На стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства установлены не предусмотренные его конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, в том числе пленочные <*> (п. 37 в ред. Указа Президента Республики Беларусь от 17.12.2009 N 634)
<*> Данные требования:
не относятся к нанесенным на верхнюю часть ветрового стекла транспортного средства пленкам, покрытиям или напылениям шириной не более 140 мм, а также к шторкам на окнах автобуса, жалюзи или шторкам на заднем стекле легкового автомобиля при наличии у них с обеих сторон наружных зеркал заднего вида...
Таким образом, ты сам все понимаешь. По логике, микроавтобус, подпадающий под кат. В (легковой) не должен иметь шторок. Так ли это?
Ну и далее, большая часть того, что я могу сказать по данному вопросу, содержится вот в этих статьях - Раз и Два
Там и прецеденты есть, и комменты. По сути дела, при должной подготовке гаеров можно приструнить, но тебе придется потратить время и нервы (учитывая бесконтрольность и вседозволенность, которую они себе приписывают). И не всегда прямо на дороге. Порой можно будет и в суд прийти.
Главное - пытаться. Суммы там небольшие - вполне можно тренироваться. Главное - на сутки не загреметь, как было с одним товарищем под Новополоцком, который отказался показать огнетушитель гаишнику!

Дополнительный коммент должностного лица:
"Газета "Автобизнес-Weekly" № 13 (565) от 29 марта 2007 года Рубрика "Вопрос ГАИ"
Вопрос 1. Можно ли повесить шторки на боковые передние стекла?
Ответ ГАИ: Согласно пункту 37 главы 7 ПДД шторки можно использовать только на задних боковых окнах автомобиля и на заднем ветровом стекле. Следовательно, на передние боковые стекла вешать шторки нельзя.
Юрий КРАСНОВ, инспектор отдела агитации и пропаганды УГАИ ГУВД Мингорисполкома."

В общем, занимайся! А заниматься и пытаться стоит. По опыту:
1. с моей подачи штрафанули завод "Горизонт" "по одной статье" и его охранников - "по другой" - за неправильную просьбу открыть багажник и предъявить машину к осмотру (а я не захотел, естессно );
2. уволили пару гаеров, которые неправильно составили протокол, а после обжалования решили его еще подделать для перестраховки;
3. а вот буквально сегодня решил вопрос с Велкомом. Хотели они много денег за роуминг поиметь. В итоге нарушили кое-какой закончик и сегодня звонили извинялись, говорили, сколько и когда вернут. Моя довольный!
Так шо в бой за права

Меня ваще тонировка и шторы никак не трогают, потому что:
1. Тонировка есть заводская;
2. Не коснулось пока так, чтобы начать воевать.

карандаш13:

всем большое спасибо за ответы)
тут сразу другой вопрос возник, как проверить есть сажевыйй или нету,)или по вин коду можно пробить)

Какие буквы движка в документах или на двигателе, или на стойке водительской, или под полом в багажнике?
Или лучше так: BMP, BMR - сажевый. Не уверен вот, но если CBBB или CBAB вдруг обнаружится, то тоже есть. Но по последней паре могу ошибаться.

KNK:

Вот в Санта-Фе родная была в порядке, гораздо темнее чем у нас бывает.

Не представляю, что там за тонировка. Фанеры, что ли!
Я сейчас смотрю в окно на машину на солнце. Через задние стекла еле-еле угадываются очертания сидений. Темнота.

minsk75:

а чем смазываете ? сейчас зиму ели открутил,смазал от шруза смазкой

Литол, циатим.

minsk75:

а чем смазываете ?

Вообще графитку часто советуют.
Я промазал моторным 505.01(но это не критично, можно и 507/504 ) в прошлом сезоне, в октябре когда зиму ставили болты всё ещё (!!!) были мокрые, промазал ещё раз, в субботу гляну что да как.
На форумах ещё когда-то советовали литиевую смазку , но это походу кто-то литол неправильно назвал.

SADVIK:

циатим.

Мне стыдно спросить, но что это?
Хотел бы так поэксперементировать: смазать по одному колесу соответственно графиткой, литолом, маслом и одно без смазки, а в след сезоне проверить что да как, но чую это небезопасно.

msasn, Кого-нибудь конкретного мастера, или СТО можете посоветовать?

E-X-P-E-R-T:

Мне стыдно спросить, но что это?
Хотел бы так поэксперементировать: смазать по одному колесу соответственно графиткой, литолом, маслом и одно без смазки, а в след сезоне проверить что да как, но чую это небезопасно.

Циатим - смазка из семейства литоловых!)))) В названии - аббревиатура Центрального Института Авиационного Топлива и Масел. Дальше уже все понятно.
Вот маслом зря смазывали.
А по эксперименту я скажу так: без смазки будет приржавленный с белым налетом болт, который будет тяжело крутиться. Со смазкой - ок.

E-X-P-E-R-T:

Я промазал моторным 505.01

слышал маслом не стоит ,могут прикареть от температуры

KNK:

Так против шторки на заднем стекле гайцы обычно и не возражают, а вот задние-боковые уже низзя.

А заднее стекло - это просто заднее или боковое заднее? Или треугольник?

KNK:

Изнутри - все отлично видно. А снаружи даже контуры не угадываются, практически в ноль.

У меня такая была штука в ауди. Правда, была пленка, но установленная на заводе в Германии - клиент какой-то бешеный был, не заказал заводские стекла, а "заводскую" пленку. Так вот она была, как фанера снаружи и "белые" стекла внутри. Мне очень нравилось, пока не снялось...

KNK:

Длина штатного балонника специально рассчитана таким образом, чтобы руками зажать нормально, без перебора. А перетянутые болты могут лопнуть. Что интересно - зажатые как положено динамометрическим ключом болты вообще кажутся не зажатыми.

Я-то не додумался о соотношении длины балонника и усилии на болты. Я решил перестраховаться, чтоб колеса не отвалились на скорости.) Молодой!
Я после шиномонтажа с их там пневматическими закрутками болты руками отворачиваю. Очень мне это не нравится, беспокоюсь я!
Но так правильно...

Panamera:

Честно говоря, не та машина, на которой можно или хотелось бы "летать". В большинстве своем знак скорости +9км на круиз и поехал. Да и детство уже прошло. Эх, не то, что в 90-х на 325 БМВ!

Не представляю тогда, из-за чего там масло подъедает в связи с трассой. У меня ходит 10 тыс. от замены до замены и не расходуется ни грамма. Сколько залил, столько при замене и слил. Один временной промежуток был, когда я решил ради эксперимента полетать по трассе, как немцы делают. И каждый раз при выезде на трассу ставил себе целью "положить" стрелку (но ни разу не смог). Вот тогда заметил, что грамм 100 масла "пропало". После этого перестал так часто и быстро гонять - все нормализовалось. Теперь по-прежнему 10 тыс. и никакого расхода.
Так что ищите износ.