VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK:

Как там гаишнички воспримут такой дерзкий ход?)

Штрафы то всеравно одинаковые.

KNK:

Пока мнения 2 на 2.

SADVIK:

Ну и как довод:

без обид, но это не считается

KNK:

Я как бы и предположил разные изначально болты для штамповки и литья.

в оригинале болты для литья оригинального и для штамповки одинаковые!
Проверено все это не раз.... не один год приходилось продавать диски как оригинал, так и нет

А на фото у вас болты от разных VW

KNK:

Смотрим:

БМВшные узнаю!)
У меня стоят болты из середины картинки! И они норм входят и в литье, и в штампы. Но они ж не круглые.

KNK:

В BLS только такое и можно, а в BKC и BXE можно и попроще.

А чейта только такое, напомните? Там же сажевого нет. 505.01 не подойдет?

zagorovskiy.yuriy:

DoberMan, Под оригинал цвет здесь их уже никому не покрасить.Они тем и гороши что цвет под полированый алюминии.Максимум что подобрать цвет,это светлое серебро.Я себе похожее искал,но много пакоцаных.Да и покраска их баксов 170.

Да ладно, неужто нельзя подобрать такой цвет? Другой вопрос, сколько придется смешать всего для этого. И финансовая стороны. Но чтобы вообще не подобрать цвет...

Zhenek1:

Штрафы то всеравно одинаковые.

За езду с тонировкой и без?
На самом деле, где-то я вычитывал в свое время способ борьбы с гаишниками, цепляющимися к шторам, с обоснованием. Надо бы поискать-освежить.

beloff:

SADVIK:

Там же сажевого нет.

в BLS есть

Блин, чего это я думал, что нет. Кто-то меня сбил с панталыку...

Panamera:

И все равно немного подъедает, где-то 500-700 гр. на 10 тыс., особенно если много по трассам ездить.

Надо медленнее ездить, как будто.))

Zhenek1:

найдешь, пиши. за езду с тонировкой, и со шторками

Тонировка однозначно отпадает. Там или оригинал, или подделка стекла.
А вот по шторам - спорно. Ок, попробую порыскать в свободное время.

DoberMan, Я как бы не крашу сам. Просто интересовался этим вопрос.И ихние технологии к нам еще не дошли.Просто такие диски не выгодно покупать.Мне они именно и нравяться за полированный алюминии.А без такой покраски,они превращаються в обычные диски.Просто пескоструить их не получиться,так как после песка у них будет неровная поверхность.Мелкие выбоины,и неровности литья,поэтому только покраска,и сверху полимерный лак,твердеющии при больших температурах.А учитывая затраты,лучше купить в отличном состоянии,чем обшарпаные,и думать как их довести до ума.

efir1684:

А на фото у вас болты от разных VW

Фото я нагуглил, может оно и так. Я имел ввиду болты как по центру. Вот справа - сферические без вопросов, а по центру там больше конус все же. Не такой явный как слева, но к нему ближе чем к сфере.

msasn:

Если под оригинал, то 150-200 за 1 диск.

Да ладно? Комплект целых дисков дешевле стоит.

zagorovskiy.yuriy:

так как после песка у них будет неровная поверхность

Там есть варианты разного "калибра" и давления, разумеется крупным песком зеркальность будет испорчена.

KNK:

Нету там сферы. Буду снимать сфоткаю диски и болты.

Кирил сфера там у нас и у ауди ,а у последних болтов от Т5 туарега - сфера выпалненная в форме плавающей шайбы
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=1699714

Раз уж пошла тема про тонировочку, мой пассат перед покупкой был закатан почти в нуль хорошей такой качественной английской пленочкой, смотрелось просто убойно. Терзали долго сомненья оставить или штрафы платить. В итоге снял

По идее если есть AS2 то можно перебить на AS3, или на голое стекло напыление и гравировку с нуля, но это в братьям в Литву надо ехать и неизвестно во сколько встанет. Ну и у напыления есть свои минусы.

А кто что знает вроде с июля у нас с Россией по тонировке будут единые правила, где-то слухи ходят

Но вообще стопроцентно легальный вариант это ехать в ту же Литву, искать битого пассата или набор снятых стекол с завода и перекидывать, других вариантов пока нет.