VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK:

Рекомендуется переобуваться, когда температура не падает ниже 7 градусов. Только вот не вспомню, где я это взял. Но все уже к этому идет. Я, наверн, еще недельку покатаю на всякий пожарный

Тем более, что льды во дворах еще в наличии имеются и остаться стоять на них на лете не хочется.
С температурой почти, но в основном это для зимы. Переобувать на зиму когда выше 7 не поднимается, потому как износ зимы выше при большом плюсе. Летняя правда становится жестче при низкой температуре, но износ важнее.

KNK:

Тем более, что льды во дворах еще в наличии имеются и остаться стоять на них на лете не хочется.
С температурой почти, но в основном это для зимы. Переобувать на зиму когда выше 7 не поднимается, потому как износ зимы выше при большом плюсе. Летняя правда становится жестче при низкой температуре, но износ важнее.

Вот, как полезно иметь свой двор и свой теплый гараж. Переобулся, покатался и в гараж.) И износ меньше, и машина целее. Сплошные плюсы.)

Hlebik:

кстати, спорт/не спорт это вообще нечто условное. У меня Comf, но при этом по етке пружины и амморы "самые низкие". и расстояние от центра колеса до арки 35см.

У меня то же самое. Немецкая сборка, машина низкая. Почти такая же посадка, как в Passat СС. Чуть что, сразу пузом ерзаю. В Хавере пару раз на трассе удалось завязнуть. Я расписывал этот экшн.
Я представляю, как у нашего российского коллеги Tassap'a хорошо ездить в машине с 11-миллиметровым просветом!

SADVIK:

хорошо ездить в машине с 11-миллиметровым просветом!

Думаю очепятка, 11см. имелось ввиду.....

90125:

SADVIK:

хорошо ездить в машине с 11-миллиметровым просветом!

Думаю очепятка, 11см. имелось ввиду.....

Виновен!) 11 см.)) Голова и руки в разладе!

Hlebik:

кстати, спорт/не спорт это вообще нечто условное.

Достаточно глянуть на спорт из Швеции, не ниже российского ППД.

SADVIK:

Маркон:

На выходных дожди смоет весь снег, даже не сомневайтесь. Представляю какие толпы будут на шиномонтажах. Сам переобулся еще во вторник, ни очереди, ни спешки. Доволен тем, какой я хитрый

Главное, чтобы не навалило снега и льда внезапно, когда все на лете. Я прошлой весной, как выше писал, в Уручьях пересчитывал разбитые машины (17), проезжая мимо на зиме по снежно-ледяной каше...
А вообще, не понимаю, в чем прикол ездить на шиномонтаж переобуваться. Достал домкрат, ключ, переобулся и проблем нет. Не бортировать же покрышки (им можно в шм) надо... В итоге очереди, все дела... А когда сам себе шиномонтаж, то не зависишь ни от кого и в очереди не ждешь ночами...

Не мешало бы добавить, что касается второго комплекта колес на дисках А сидеть пыхтеть монтажками как "сам себе шиномонтаж" - увольте. Оборудование для шиномонтажа покупать то же не планировал .
По моим наблюдениям, подавляющее большинство автовладельцев имеют второй комплект не на дисках.

Всем, доброго дня!
подскажите, кто знает, какие доки нужно отдать человеку из России чтобы при продаже мотоцикла (или автомобиля, если идентичные доки) чтобы он мог без проблем его ввезти в Россию и поставить на учет на месте. Мотоцикл стоит на учете в РБ.

спасибо!

спасибо, а то читаю в нете ранее нужна была какая то бумажка с таможни, типа что расстоможен
а ее делают 5-15 дней, а тут за мотором хотят в выходные приехать

Мимо шёл:

балансировАчку проверить.

А это уже не требует потерь времени и стояния в очереди. Приезжаю на шиномонтаж утром, отдаю комплект, вечером забираю. Нужно будет на выхах заняться.

По поводу балансировки: рекомендуется каждый сезон балансировать (про ощутимое биение не говорю) или можно как-то ориентироваться по пробегу? На летних шинах пробег походу тыщи 2 не больше с момента бортировки, может и 500 км