|
офлайн
Onliner Auto Club
Автор темы
|
||
8415 |
19 лет на сайте
|
|
|
Оперативная информация о дорожных условиях по данным дорожно-измерительных станций
Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?
обсуждаем сложные дорожные условия в холодное и снежное время года.
обсуждение аварий ведем тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=20353
если хотите поругать/похвалить работу дорожников вам : сюда
|
офлайн
Senior Member
|
||
11830 |
22 года на сайте
|
|
|
localhost, давайте-ка так, либо пруфлинк про то, что хоть на одной модели автомобиля исправная ESP способна заглушить двигатель без воли водителя, либо сознайтесь, что вы несколько заврались.
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
5. Электроника - тупая. Она видит что колеса прокручиваются с разной скоростью и старается ее выровнять.
а как же датчик угла поворота руля и датчик поворота корпуса машины?
вы видимо путаете систему стабилизации, с чем-то другим.
|
офлайн
Senior Member
|
||
16318 |
19 лет на сайте
|
|
|
а как же датчик угла поворота руля и датчик поворота корпуса машины?
Ух ты 
а что за датчик "поворота корпуса машины", не гироскоп ли часом? 
Ехал вчера из Жопино в Минск в 5 вечера
Ипппаааать-колотить ... Местами от Жопино до Кургана ГОЛЫЙ лед 
... Машын постоянно мигал антибуксом при малейшем разгоне
Не может ЕСП заглушить двигатель, может только убирать газ. Не видел такого ни разу. Да и не может такого быть, ведь если заглохнет дрыгатель сразу перестанут как минимум работать ГУР и вакуумник, а это - полный бред. Руль не крутится тормоза не нажимаются, спасибо ЕСП за безопасность. 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1140 |
14 лет на сайте
|
|
|
Tofsla,
Ух ты а что за датчик "поворота корпуса машины", не гироскоп ли часом?
Именно, в вольвах под передним пассажирским сиденьем находится.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
Meal:Не может ЕСП заглушить двигатель, может только убирать газ. Не видел такого ни разу. Да и не может такого быть, ведь если заглохнет дрыгатель сразу перестанут как минимум работать ГУР и вакуумник, а это - полный бред. Руль не крутится тормоза не нажимаются, спасибо ЕСП за безопасность.
Про все это я уже писал. Локалхост авторитетно опровергнул это, а у меня нету аргументов ему возразить 
Какашками бросаться не умею
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Tofsla:а как же датчик угла поворота руля и датчик поворота корпуса машины?
Ух ты а что за датчик "поворота корпуса машины", не гироскоп ли часом?
гироскоп-гироскоп, утром не мог вспомнить название 
|
офлайн
Senior Member
|
||
16318 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
SingleEye, poligraph, хм... гироскоп кАнЭшна это крута, но блин дорого. Кроме Вольво, у которой пунктик по этому поводу, еще кто-нить ставит в машины? Я имею ввиду производителей
Если что, то у меня ESP и МКПП, двигатель ни разу не глох при сработках ESP. Может только тяга пропадать и все. Можешь тискать на газ сколько влезет, ничего не происходит, пока ЕСП работает. Как только колеса зацепились, всё - поехали.
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Tofsla, систему ESP делает в очень многих случаях фирма Bosch - потому это не к производителям автомобиля.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7138 |
17 лет на сайте
|
|
|
Stealth:Сегодня чуть не посадил своего джипа во дворе при попытке выехать.... пониженная только и спасла ... так что снега во дворах ой-ой ... 22 см клиренса уже скоро не хватит ...
Джип это еще не вездеход, да и водитель имеет значение. Сегодня съехал с тротуарчика возле дома (не кидайте гнилыми помидочиками - ставлю там только зимой и ночью, вплотную к забору - метр ширины для пешеходов оставляю, который еще и лопатой чищу, там где не чищу - там пешеходы все равно не ходят ибо по дороге меньше снега ). Вечером соответсвенно легонько на него и заехал. Тут туарег увидел мое место - метров десять никак заехать не мог-соскальзывал (вьехал только когда угол стал больше 45 градусов).
Итого. Машина с моноприводом (передним), на обычной (не шиповке) зиме, с клиренсом в 14 см (а потому не с разгона а в натяг), за счет хорошо продумманой японцами ЕСП по снегу едет лучше, чем полноприводный немец (тоже на зиме). Конечно с колеей выше 14 см моя никуда не поедет и в этом преимущество джипов. Но 14 см колея в городе уже повод отрывать руки дорожным службам.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7138 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
poligraph:Tofsla, систему ESP делает в очень многих случаях фирма Bosch - потому это не к производителям автомобиля.
Во многих, но не совсем, плюс ее настройка, отработка и т.д. очень многое значит. В результате плата может быть одна, а машины ехать совсем по-разному.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Stealth:Сегодня чуть не посадил своего джипа во дворе при попытке выехать.... пониженная только и спасла ... так что снега во дворах ой-ой ... 22 см клиренса уже скоро не хватит ...
А что за джип? Может массы нет нифига. Нормальный полноразмерный (хаммер х2, секвойя, и т.п.) плющит под собой снег только в путь. Если выше клиренса, может перед собой сгребать. А вот легким джипикам увы, они на пузо садятся
|
офлайн
GooDMooD Team
|
||
18388 |
22 года на сайте
|
|
|
Про настройки для конкретный авто:
у меня кнопкой ESP отключается полностью и никогда не включается (в отличии от других ситроенов).
В работу ESP приступает тогда, когда я уже начинаю машину "ловить"... а точнее когда понимаю, что "@#%, куда?"
думаю причина в спорт версии...
Итого. Машина с моноприводом (передним), на обычной (не шиповке) зиме, с клиренсом в 14 см (а потому не с разгона а в натяг), за счет хорошо продумманой японцами ЕСП по снегу едет лучше, чем полноприводный немец (тоже на зиме).
гы... посмеялся от души
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
poligraph:вот видео увидел, как субару сти едет по снегу
любой моноприводный японец с продуманой ЕСП легко так сделает и даже проедет там, где этот субару не проедет 
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
21 год на сайте
|
|
|
|
A_Lee_Ksei, есп система стабилизации, грубо говоря, чтобы машина ехала либо прямо, либо по той траектории по которой хочешь ехать ( в рамках физики)
что вы тут на неё все уповаете, как она поможет проехать по снегу высотой как на видео?
|
офлайн
Senior Member
|
||
16318 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
любой моноприводный японец с продуманой ЕСП легко так сделает и даже проедет там, где этот субару не проедет
можно примеры? А то как-то "любой японец" режет глаз... почему не немец, или итальянец или кореец или на худой конец китаец, если у него будет продуманная и реализованная конструкция этого повторить не сможет?
|
офлайн
Senior Member
|
||
11386 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Продуманное может быть только у японца и точка
А пример вот:
ViktorL:Джип это еще не вездеход, да и водитель имеет значение. Сегодня съехал с тротуарчика возле дома (не кидайте гнилыми помидочиками - ставлю там только зимой и ночью, вплотную к забору - метр ширины для пешеходов оставляю, который еще и лопатой чищу, там где не чищу - там пешеходы все равно не ходят ибо по дороге меньше снега ). Вечером соответсвенно легонько на него и заехал. Тут туарег увидел мое место - метров десять никак заехать не мог-соскальзывал (вьехал только когда угол стал больше 45 градусов).
Итого. Машина с моноприводом (передним), на обычной (не шиповке) зиме, с клиренсом в 14 см (а потому не с разгона а в натяг), за счет хорошо продумманой японцами ЕСП по снегу едет лучше, чем полноприводный немец (тоже на зиме). Конечно с колеей выше 14 см моя никуда не поедет и в этом преимущество джипов. Но 14 см колея в городе уже повод отрывать руки дорожным службам.
