Кто сам гнал машину из-за границы (было: из Германии) ?

Хмм, странно, а какая им разница, чья карта? Но даже если так, то тоже не беда. Спасибо за ответ.

Кто нибудь привозил Passat b7 1,6 tdi 2011 года, что получается по растаможке? примерно. спасибо

LagerBeer:

xbox:

Кто нибудь привозил Passat b7 1,6 tdi 2011 года, что получается по растаможке? примерно. спасибо

вас отключили от гугла?

хочешь сказать что судя по таможенному калькулятору растаможка будет 5400 евро, тогда откуда на свеже пригнанные машины в минске цена по 19 20 тысяч?

GGood-LucK:

xbox, 1,6 ? таможня 4000. что не так ? машина стоит 8, таможня 4. нипитьниесть, туда-назад смотаться, навар 2к и всё ок. в 20ку долларов всё встаёт.

тыц

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-passat-variant-trendline- ... res=EXPORT

спокойно отматывается до 130тыс, и на малиновку. торг на неё 300евро точно есть.... до слёз на 400...... имеем 7600 +4000 + 1000евро на телодвижения ( даже в 500 можно уложиться ) .... и что ? 12,1-12,5 евро... т.е. 16600уё... легко на малиновку 19.000 ставить можно.

Машину смотрю для себя, по новым таможенным пошлинам еще не ввозил машину, понимаю что все дешевые машины у нас там были с пробегом около 300-400тыс.км. но слышал чтона машины моложе трех лет производиться оценка по каталогу, поэтому и вопрос, как оценят тебе машину?.
Либо крутить в Польше пробег под 400, а тут сматывать обратно? или это все фигня?

xbox, подождите и купите проходной вариант с таможней 4000. По каталогу Вам насчитают по самое нехочу.

Tomm, отдайте человеку его красняки.....

Спасибо, понял. А по поводу денег стоят, Вы меня с кем-то попутали.

Добрый день, подскажите с таким вопросом.
Собираюсь выгнать машину с Германии для себя, буду ехать через Варшавку.
Дальше по платной дороге до Кобрина.

Подскажите как кто проходит платную дорогу (можно в ЛС).
Смотрел по оплате Beltoll, вроде стоит не дорого, но как я понял надо покупать прибор и ложить аванс на счёт.
Или же надо просто оплатить участок дороги который проедешь и всё?

Приехал я В воскресенье вечером, 6 дней на все ушло, хотя при самом благоприятном исходе планировал вернуться в пятницу.

Итак, по порядку... Сначала ответ на вопрос, стоит оно того или не стоит... Однозначно стоит, если:

• вы оптимист, не боитесь рисковать, вас не пугают всевозможные трудности и неожиданности, способны трезво оценивать обстановку и принимать правильные решения в критических ситуациях;
• вы не удавитесь из-за нескольких сотен евро незапланированных расходов;
• вы хотите пригнать сами свою машину, получить опыт и новые впечатления, чтобы потом было что вспомнить и рассказать.

Я ехал, в первую очередь, за машиной, о которой давно мечтал, хотел сам прогнать на ней по автобанам, а не кому-то доверять, за адреналином и впечатлениями, ибо все это очень здорово разгружает мозг. Что хотел, то и получил. И ни капли не жалею, ни времени, ни того, что и психологически и физически очень устал, до сих пор отхожу, ни, тем более, 700 евро незапланированных расходов.

Но я не рекомендовал бы делать этого самим, если:

• вы не владеете на достаточном уровне хотя бы немецким или английским; в моем случае - хороший английский и когда-то неплохо ученный немецкий; в западной везде без проблем говорили по-английски (местами по-русски), в восточной - сложнее с английским, но тоже проблем не возникло; под хорошим я понимаю возможность свободно говорить по телефону на обочине гудящего автобана
• не можете быстро/долго ехать, плохо разбираетесь в машине и не сможете понять, случись что;
• хотите сэкономить; очень высока вероятность, что получится дороже, чем автовозом или перегонщиком.

Никого ни за что не агитирую и никого не хочу обидеть, решать каждому самому.

Туда я добирался через Литву, ибо это был единственный вариант быстрого получения визы. До Вильнюса поездом, потом через Варшаву во Франкфурт самолетом, там переночевал, заодно, с немцами в пабе посмотрел легендарный матч с бразильцами Утром поездом выехал в конечный пункт назначения, где меня встретил немец на машине. Проехались, посмотрели, проверили, заехали в банк, проверили деньги, там их запечатали в конверт, забрали зимние колеса, приехали к нему домой, оформили договор, разобрались со всеми документами, отдал ему деньги, и два часа спустя после того, как я увидел ее первый раз, она уже была моей

Не буду писать ожидаемые расходы, я их даже не считал, каждый сам прикинет. Из незапланированных:

• 170 евро - отель Marriott в Лейпциге; переоформление заняло много больше, чем планировалось, в Варшаву в забронированный отель уже никак не попадал, из-за ливня одно время пришлось ехать не больше 100, потом простоял больше часа в пробке, ехал до первого попавшегося отеля, было реально пофиг, сколько стоит, главное, принять горизонтальное положение;
• 340 евро - эвакуатор/ремонт, недалеко от Берлина на автобане сработал датчик температуры, остановился, тосола в бачке нет, сломана одна трубка, по удачному стечению обстоятельств, рядом с будкой SOS, позвонил, через часа полтора уже был на официальном сервисе, утром забрал машину, еще лучше, чем была
• 150-200 евро, точно не скажу - 3G роуминг; вот это как раз то, чего можно было избежать, просто сделать местную карту, но думал, что проблем не будет и пару раз в роуминге погоды не сделают, но пришлось пользоваться гораздо чаще, без интернета сейчас никак.

По оформлению... semengeroy, я попал в точности в описанную Вами ситуацию. Машину брал в Rheinland-Pfalz, по ходу, в Hessen та же ситуация. Проблема в том, что по их законодательству они не могут для людей не из EU оформить страховку на желтые номера, только для своих. Во всех магазинах мне наотрез отказывались делать, толком не объяснив, что я вообще в этой ситуации могу сделать. В отеле, в котором ночевал, владелица или кто там она была, русская, еще когда заселялся, разговаривали с ней, спросила, где буду оформлять, мол, там, где русские делают? Я не придал значения и поехал в цулассунг, который мне немец-продавец сказал. Когда меня там все послали, вернулся в отель, они сказали, что есть другой цулассунг, там в одном из магазинов работает русская, она точно знает все тонкости для нас. Приехал, нашел, она все рассказала. Было три варинта:

• оформлять страховку на кого-то местного; продавец сказал, что будут проблемы с оформлением - звони, приеду, разрулим, он прилетел через полчаса, еще было полчаса до закрытия, но наивно было полагать, что он на себя возьмет такой риск; по ходу, хабибы - это как раз те, которым пофиг, случись что;
• красные - это меня точно не устраивало;
• быстренько пилить в Кельн, что я и сделал, там талон в очередь можно было до 2-х брать, а работают они вообще вроде до 6-ти, предварительно эта тетенька позвонила в свой же магазин в Кельне, там тоже русские работают, подвердили, что все будет ок, там меня уже ждали, быстренько сделали страховку и номера, в начале второго я взял талон, за три часа передо мной прошло человек 150, потом мне в том же магазине и номера продырявили, в пять машина уже стояла с привинченными транзитами, а у меня на руках были все документы, отвез старые номера немцу, ибо обещал, и отправился в путь

Итого, после оформления в первый день доехал до Лейпцига, во второй день проехал всего 300 км, ремонтировался под Берлином, в третий день заезжал в Варшаву, купил себе GoPro, не потому, что здесь не мог купить, хотел под шумок сделать ваты для мультика, часам к 8-ми вечера доехал до границы, где провел ни много ни мало 12 часов. Попал прямо перед самой пересменкой, меня последнего оформили. Тут главное не ждать, что за тобой кто-то будет бегать, нужно их сразу пинать. Сначала я было подумал, что они вообще нихрена работать не хотят, но можно и их понять, всю ночь с такой кипой доков разбираться, они все как зомби там уже выглядели к этому времени. По ходу, их там русские/иностранцы задолбали уже, белорусов было немного, тетенька, когда увидела, что белорус, стала ко мне очень лояльно относиться, хоть и видно было, что ей уже нелегко соображать. Ходила со мной, все объясняла, все прошло гладко и достаточно быстро. За колеса пришлось платить, но немного. Одно завесило 23 кг. Одно пошло как запаска, в машине с завода не была предусмотрена. За перевес 19 кг заплатил всего 76 евро. К слову, если попадаете на приличную растаможку колес, мне в очереди местные ребята говорили, если что, по 20 баксов за колесо мы тебе их перевезем, так что имейте ввиду. Но мне не понадобилось. Растаможку картой можно платить, да, берут процент, но если через инфокиоск, то без процентов. Девочкам там тоже спасибо, сами выходили и вбивали всю инфу, чтобы ошибок не было. Так что от прохождения таможни у меня даже настроение поднялось... Ну, если не думать о том, что ты там непонятно за что оставил 4.5K евро

Потом меня на полном серьезе грозились наши погранцы арестовать, через 300 метров после выезда с КПП меня остановили с люстрами за превышение, к счастью, обошлось предупреждением, потом был еще, не знаю, как тут написать без мата, белтолл... Но это уже совсем другая история, и так уже много настрочил. Сейчас постановка на учет, сервис, техосмотр...

Всем спасибо, кто отвечал на вопросы. Если есть какие вопросы ко мне, пишите здесь или в личку, постараюсь ответить.

daster,
Я был вне себя, честно говоря, что мне, белорусу, нужно платить, да и еще за весьма посредственного качества дорогу. И дело не в деньгах. Сначала думал объехать, но навигаторы все посели, решил поехать наугад, увидел дорогу и понял, что моя подвеска этого не выдержит. Вернулся, взял устройство и поехал. На заправке дают устройство и деньги на счет кидают. В сумме где-то 600K рублей, половина - залоговая за устройство, ее вернут, как и остатки на счете, когда будете сдавать устройство.

Alexandrauto, т.е. потом после постановки на учет будет дешевле, чем без постановки?