Все про Citroen / Ситроен.

Moloch-san, Если ты про толчок с первой на вторую то да есть такое....(признаться честно, я и сам катаясь 6 лет на палке ПСА не мог плавно включить с первой на вторую) а если дерганье при троганье то тут надо искать не только робота, а убитого робота

Я тебе еще на прошлой странице ответил как оно есть на самом деле

Добрый день,подскажите что может быть (авто - ситроен с5 2002 бензин 2.0 hpi): год назад полетел насос ТНВД, был заменен на плунжерный (проблем не было).Пару месяцев назад опять сдох ТНВД, поставил родной насос с мембранами, вроде все норм, но при 3500 оборотов давление подачи топлива падало и мозги выкидывали аварийный режим с ошибками анти-полюшен и есп. Так и ездил, не набирая указанные обороты и вот недавно машина стала плохо заводится на горячую и в конце концов просто заводишь, а она сразу же глохнет и не реагирует на нажатие педали газа. Перебрали опять насос (мембраны оказались целыми), сняли регулятор давления почистили, продули, почистили катализатор, свечи (были черные), заслонку и егр проверили все в норме,насос в баке тоже рабочий, сетка чистая, только комп показал что первая лямбда накрылась (только я уже давно знал что накрылась, но никаких проблем не испытывал, расход по трассе 7.0-7.2 был, поэтому тревогу не бил). Завелась, вроде все нормально показалось, проехал пару дней и на первых передачах двигатель стал переходить в аварийное состояние и глохнет.При скорости более 60 км/ч аварийного состояния двигателя не наблюдал. Может кто сталкивался с такой проблемой? Не думаю, что из-за лямбды такое может быть, может регулятор давления сдыхает?

на бензине - ТНВД?

по поводу глюка датчика уровня топлива на С5, 2002 г., бензин.
Пока (ключевое слово) глюк вылечился повторной дозаправкой на 17 литров. Наблюдаем дальше.

ЗЫ. может кто подскажет электрика, антенну на посмотреть?

В общем диагностика показала 2 ошибки - Р1291 и Р1294 вроде как регулятор давления,были у кого такие ошибки? Сегодня попробую с такой же машины переставить регулятор, чтобы уже наверняка знать

Recover, Доступ к приводу через пподкрылок, там и разъем на этот моторчик. у меня на заправке заклинило и топлива литров 10 было .
Тонкий рожковый ключ просовываешь в щель между лючком и кузовом и откручиваешь гайку. гайка фиксирует весь механизм ЦЗ к кузову, пару оборотов сделать надо и люк откроется а а весь механизм снимишь при открытом лючке. через гайку проходит штырь который фиксирует лючок. только не помню на сколько ключ 15 или 17.
я его вообще снял.
Да ик стати WD-шкой еще хуже будет его только чистить механически и отмачивать.

user_7564134:

подстветка иммобулайзера

А шо гэта?

Что заглушили ЕГР в ситроене С5 2.2hdi,ничего страшного?

угу, всем г...а в воздух вокруг больше, спс б...е....

Dmitry_B:

user_7564134:

Что заглушили ЕГР в ситроене С5 2.2hdi,ничего страшного?

не говорите зеленым, поругают.
ничего страшного. я отключил все (егр, заслонки, фап).
расход меньше, головняка тоже меньше.

У вас такой же матор ?

Еще такой вопрос,если первая и вторая переливает 3 и 4 не долевает,что лучше предпринять?этотзамена или чистка ?