VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

-Krab-:

очень полезная ссылка

которую явно не читал ты.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, Глупости там написаны. У меня прошлой зимой подобное было на Valeo 120A. Когда начал выяснять, то оказалось, что 90% подобных проблем с этим генератором кроется в обрыве обмотки якоря. В итоге поставили мне новый якорь от Карго, а заодно все подшипники и щетки (их я сам успел поменять до отдачи в ремонт), получилось за 50$ практически новый генератор.

6blK, жесть

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, и типо генератор стал неремонтнопригоден? Бред.

Его гена разлаживается до винтики и смысла новый покупать я не вижу.
И да: всему написанному верить - себя не уважать!

И про какой он там еще конвертер напряжения писал? Это что за зверь?

Ребят, прежде, чем верить одному писаке с драйва поинтересуйтесь про данный генератор у ремонтных мастерских, куда не звонил как только слышали Valeo 120A, вердикт сразу был один - обмотка якоря. А диодный мост и реле-регулятор до данного вердикта проверить нет никаких проблем, да и отремонтировать тоже. Если человек при подобной поломке покупает сразу новый генератор - это говорит о том, что он не изучал данный вопрос и ничего в нем не понимает.

Gromer, вот с этого и надо начинать, что человек даже не понимает о чем пишет. У конверторов другие задачи. У реле-регулятора задача подать напряжение через кольца на обмотку возбуждения и все! В роли ключа там стоит мощный транзистор с обвязкой. Для охлаждения его стоит радиатор, что и видно на фото.
И я склонен к тому что у того человека повылетали отрицательные диоды либо как выше сказали уже был обрыв в обмотке ротора.

poseydon, можно отдать должное хорошим мастерам, но не нужно ставить диагноз по звонку. На форуме пусть советуют но не по телефону потенциальному клиенту. Какой бы ни был гена с врожденными болячками. Знаю такие ситуации неловко потом перед клиентом. Проходили. И эту ситуацию можно приписать к любой сфере деятельности

Pawelll:

и типо генератор стал неремонтнопригоден? Бред.

enj знает точную ситуацию до конца у писаки с драйва?
ни кто.
и так же можно написать в принципе про любую деталь как в автомобиле так и в чем угодно. 99% что это ремонтируется. 1% все ровно остается на неремонтнопригодность.
а дальше можно только гадать. либо это действительно так, либо мастеру был похрен и он решил бабла срубить.

находилась другая ссылка, где в каком то сервисе, тоже приговорили под замену гену, поменяли. а через время на сайте этого сервиса, всплыл этот генадий как небитнекрашен.

Вопрос у автора поста был такой: чего делать?.
делать явно что генадия.
если вы не согласны, ну давайте дальше подискутирует на тему где и какие хорошие мастера, и что все мы такие расп***е диагносты по фотографии.

Pawelll:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, приведи пример 1% неремонтопригодности генератора.

Корпус треснул разве что. Якорь менять выгоднее чем весь генератор.

Pawelll:

приведи пример 1% неремонтопригодности генератора

когда денег дохрена и когда это москва.

Может кто подскажет, продаются ли крышки на рукоятку КПП? А то моя отлетела, а где взять другую не знаю.