VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

у меня есть новый валео. как раз под акпп

Это хорошо, что есть
По качеству он как? И не факт что подойдёт ко мне...

6blK, В универсалах это болезнь проявляется куда хуже седанов.
Мыть там нужно почаще - и никакой ржавчины там не будет!
Нет возможности заехать на мойку, банально вытирать тряпкой... В кайнем случае полторашки воды всегда хватает для обмывки кромки стекла и накладки...
Мойка минимум раз в неделю. Зимой пристальное внимание к проблемным местам и всё будет нормально!
Владея двумя универсалами за 11 годков этой с этой проблемой не столкнулся. Даже намёков не было. Правда и крышки в обоих были не ремонтными. Думаю бороться с поверхностными факторами будет бесполезно, если ржа лезет из под краски от некачественного ремонта.

забъют болт на уход за авто, а потом получается то кузов не стойкий, то лампы "горячо" светят...

wwwqaz, полностью согласен! 130 тысяч - полет нормальный! Езжу всегда с ближним

eXtremek:

По качеству он как? И не факт что подойдёт ко мне...

по качеству не знаю. на зуб не пробовал. а так радиатор как радиатор. был бы под мешалку, я думаю быстрее бы продался. а так автоматный, да и тем более не такая уж и часто встречающаяся "поломка"

BigBud:

автор видео сглупил, колой моют внешние поверхности

автор не сглупил. есть такое народное поверие. что колой можно отмыть все. вот и проверил он данный момент.

как и "обещал". скидываю фотки того, что творится в радиаторе который уже не грел.
по факту все каналы просто забиты в хлам. промывалось и сывороткой и спец химией и все без толку.

http://i075.radikal.ru/1610/9b/bc67166b7089.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1610/1a/77be01d4c985.jpg

http://s011.radikal.ru/i317/1610/6b/6c4f6379ead5.jpg

http://s018.radikal.ru/i524/1610/1e/6a37e1c60c82.jpg

http://s017.radikal.ru/i434/1610/99/39de20eaaddd.jpg

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

был бы под мешалку, я думаю быстрее бы продался. а так автоматный, да и тем более не такая уж и часто встречающаяся "поломка"

ну может на мешалку и быстрее продался бы. а во про поломку как сказать. Они имеют свойство течь..

3-4 года назад промывал радиатор печки лимонной кислотой. До промывки еле-еле грела. Отсоединил оба патрубка, вскипятил чайник воды, засыпал 2 пакетика (по 20 гр) лимонной кислоты в патрубок и залил кипятка, предварительно надев на патрубок кусок шланга подходящего диаметра и повернув его вверх, чтобы удобней было лить . Вода со второго патрубка сразу начала вытекать. Подождал 10 минут, потом промыл чистой водой под давлением. Подсоединил все обратно и стало ТАШКЕНТ!
Сейчас собираюсь проделать ту же процедуру, т.к. опять что-то плоховато греет.

Возникла проблема: педаль сцепления наполовину проваливается. Летом заметил, что сцепление начало как-то слишком легко нажиматься. Сейчас, пока машина холодная, педаль отходит наполовину, когда поездишь минут 30, то возвращается, но нажимается очень легко, почти проваливается до половины. Схватывает сцепление в самом низу. Никаких посторонних звуков и толчков нет. Это что, кердык сцеплению?
1,9 ТDI, 2002 г. 6МКПП.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

поздно ты обнаружил проблему в своем радике. я на выходных был в минске. сам бы посмотрел и пощупал его...

проблему я обнаружил года 2 назад он то подтекает, то чем то забивается.
Мы его в 3 пары глаз уже смотрели. Особенно заметно летом Течёт по этой штуке с внутренней стороны + в сухую погоду когда нету луж у меня левый подкрылок в мокрых пятнах.
Есть вероятность что до меня туда чего то заливали или засыпали чтобы не тёк т.к. антифриз какам-то коричневым становится. На текущий момент типа не течёт. Но есть проблемка с печкой.
Вот хочу промыть радиатор печки за одно.

Tsches:

3-4 года назад промывал радиатор печки лимонной кислотой. До промывки еле-еле грела. Отсоединил оба патрубка, вскипятил чайник воды, засыпал 2 пакетика (по 20 гр) лимонной кислоты в патрубок и залил кипятка, предварительно надев на патрубок кусок шланга подходящего диаметра и повернув его вверх, чтобы удобней было лить . Вода со второго патрубка сразу начала вытекать. Подождал 10 минут, потом промыл чистой водой под давлением. Подсоединил все обратно и стало ТАШКЕНТ

Только я чуть по другому буду. Без лимонной кислоты, а просто погонять туда сюда водой с воздухом (компрессор).

П.С. Числа 25-го буду в Гомеле
Кстати, ещё вопрос:
Вчера (температура на улице +3...4 Град.) стоял и на холостых иногда грелся на улице. Температура двигателя была около 80 Град и вдруг включился 2-й электро-вентилятор. Это как? он же обычно включается для климы.

MadInstaller, https://www.drive2.com/l/7121786/

Dimasik.by:

я по акции за 90р купил

90р - это 45 у.е. Мне казалось, что радик порядка 100 у.е. стоит более менее толковый для АКПП

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

MadInstaller, https://www.drive2.com/l/7121786/

очень полезная ссылка
загорелась лампочка - менять генератор за 200 евро.
а если чек загорится - мотор новый покупать?