Все про Citroen / Ситроен.

Я к тому, что зачем было вообще снимать? Стояло, работало, не мешало и хорошо. Тем более, что стояло с завода. Мало ли что в машине не используется, не снимать же все это... Сейчас в машинах электроники столько, что удаление какой-нибудь мелочи может потянуть кучу проблем и глюков в совершенно неожиданных местах.

ЗЫ Это я так...

vinetu, судя по отзывам, сейчас радиаторы такое Г делают, что лучше на разборке купить оригинал б/у. Будет и дешевле и проходит не меньше чем новый.

vinetu:

Господа..., потек радиатор кондиционера, не подскажите какой лучше фирмы взять новый, и так на всякий случай, старый отремонтировать нельзя???

Я полтора года назад брал взамен дырявому родному - NISSENS. Человек, который занимается ремонтом и заправкой кондиционеров посоветовал. Сказал - если на продажу, то Китай, если себе, то по качественнее. Они даже по весу отличаются. Старый ремонтировать - это лотерея. Запаяют - прорвет, опять пайка, заправка. Деньги. Вам решать.

Citron:

Я к тому, что зачем было вообще снимать? Стояло, работало, не мешало и хорошо. Тем более, что стояло с завода. Мало ли что в машине не используется, не снимать же все это... Сейчас в машинах электроники столько, что удаление какой-нибудь мелочи может потянуть кучу проблем и глюков в совершенно неожиданных местах.

ЗЫ Это я так...

Я давно с электроникой дружу, поэтому ничего лишнего не снял. Эти "транты" уже не актуальны, а барахло возить не охота, тем более когда ключ поворачиваешь в замке всё подключается - лишнее потребление (Директива №3 Президента "Об экономии и бережливости...."

Добрался наконец до моторчика заслонок теплый-холодный поток с водительской стороны. Впечатлений вагон и маленькая тележка. Слизало шлицы, в этом узле французы сфилонили или сэкономили. Зацеп шлицов на 2\3, а глубина шлицов на валу заслонки с таким запасом, что если бы их использовать полностью, то такой проблемы - "только горячий воздух с водительской стороны" - не было никогда.
Биту не ставил. Со стальной заготовки удлиннитель такой сделал.

Ксантия 99гв. 2.0 хди rhz
Контейнеры, 2 вентилятора на радиаторах.
Вчера вечером интенсивно ехал по пробкам. Вернее когда стоял, а когда мог ехать - ехал сильно и резко, как понос.
Кондей был выключен.
На одном светофоре почувствовал, что работают вентили. Вроде на первой скорости. На температурном датчике около 100гр.

Вопрос.
При какой температуре на этом моторе вкл 1 скорость и на какой вторая?

Спасибо

Popesych, нижайший поклон.
На Ксантии следующая риска после середины - это и есть 100 град? Тогда все норм значит

AAK78, обычно разбивает ответную часть, на заслонке которая. Я бы кольцо металлическое еще сверху одел бы на ответную часть для надежности

ситроен ксантия 97г 1.9тд сегодня появился небольшой свист(как когда патрубок с турбоколлектора слетает)становится больше когда нажимаешь газ в чём может быть причина

Господа, подскажите хорошего спецапо Ситроенам. Проблема в следующем: вылезла ошибка

Машина C4 2008 года 1,6 бензин, отдал на сервис " Пежо-Ситроен на машинистов(возле аутлетана пр Жукова)третий день ничего сделать не могут, машина тупит страшно и по звуку похоже что часть выхлопа идёт в впускную систему, комьпюттерная диагностика ничего не выявила, цепь по меткам проверили, катализатор жив, компрессия в котлах хорошая. По поведению сервисменов вижу что они не могут понять вчем дело. Подскажите к кому дальше бежать ???

0sub1, спасибо за совет, а кроме дилеров обновить прошивку никто не сможет?

145serg, если дилер не сможет, пишите в лс., обновим прошивку.