Все про Citroen / Ситроен.

DеМoN:

Ребята, подскажите ктонибудь сам устанавливал сигнализацию на Citroen Xsara Picasso 2004гв?
Схемы подключения нету, перерыл интернет! Может есть схема у кого?

а на сайте производителя сигнализации ?

kovalex, а что с ним не так?

Mitkoff, у меня примерно такой же пробег - ФАП живой.

Aleksei:

kovalex, а что с ним не так?

Периодически загорающиеся надпись antipolution sistem faulty и наверняка там уже нет иолиса в бачке.

kovalex:

Периодически загорающиеся надпись antipolution sistem faulty и наверняка там уже нет иолиса в бачке.

а залить илиойс или промыть фап религия не позволяет?
antipolution sistem faulty может и не изза фапа быть, если бы фап то была бы другая надпись

https://www.drive2.ru/l/472172900116332942/ читайте и перенимайте опыт

Уважаемый Popesych, то что сажевик дожил до 280000 км как раз говорит о хорошем обслуживании машины.
Уважаемый Mitkoff, если бы пробег был меньше 200 т.км. то не о каком удалении не могло быть и речи. Просто меня берут сомнения в реанимации сажевика, слишком большой пробег и не предсказуемый результат промывки.

kovalex, антиполюшку сначала прочитать нужно. А то сперва денежку на удаление ФАП потратить можно а окажется турбина не давит. Ничего плохого (кроме грязи) в мойке ФАП нет. Эту процедуру довольно недорого сделают на мойке пежо центра на Свердлова. Снять его можно там же и не обязательно на самом центре, там полно боксов других СТО. После этого проехать пару тысяч км и посмотреть на статистику работы системы. Если прожиг будет каждые 150 и меньше км то тогда на удаление. Eolys совершенно не главная деталь этой системы.

Добрый вечер. Помогите пож-та советом/у какого какие мысли. Ситроен С5 X7, гидравлика, автомат, 2,0 HDI.
Запарковал машину, руль крутился легко. Пошел на тренировку, завел авто, а руль уже тугой. Как его украли (
Стал: тугой руль, при возврате руля присутствовали вибрации на руле.
Покатался по СТО простым, был на СитБеле, на дилере (Смоленская). Выдвинули мысль, что рейка под замену либо ремонт. На рейке узрели по корпусу не большую трещину (на машине трещина выглядела как волосок). Рейка не текла, жидкость из нее не выдавливало.
Ок, после долгих раздумий была приобретена рейка б/у в Заславле. Установлена на авто. Результат: вибрации на руле уже нет, но руль все также тугой.
На нескольких станциях диагностика электронасоса руля показала, что он выдает нужное давление и показания его корректны (машина поднимается в разные положения без проблем).
Что делать не понятно... Вот думаю может дело в шланге высокого давления, в нем есть при входе в рейку клапан, может его заклинило. И он мешает создать нужное давление в рейке.

Ignatov, к сожалению давление в электронасосе руля не диагностируется компом. Можно судить о его работе по току, потребляемому приводом, но это не суть точно. При таких же симптомах пришлось поменять электронасос и руль ожил. Так что с рейкой поспешили. Вибрации пропали потому что рейку не может прокачать нерабочий насос. Если клапан на входе в рейку заклинит или каким то другим способом перекроет подачу масла то насос сразу выключается по ошибке - превышение тока.

Ignatov, забыл ещё один ньюанс - электроусилитель начинает работать только от напряжения 13 В в бортовой сети. А умный пилотируемый генератор иногда не хочет выдавать больше из-за неисправности регулятора. Это как бы не является отсутствием зарядки и в то же самое время не хватает для усилителя.