Все про Citroen / Ситроен.

0sub1, цепь на месте. Сломаны все "рокеры" на выпускных клапанах и 2 на впускных. Окончательно будет ясно в понедельник, когда соберется все обратно и произведется пуск двигателя.

Привет всем! Такая ситуация - ездил до этих выходных с такой проблемой - горячий воздух с водительской стороны (Ситроен С5-1) и не переключается в режиме кондея. Начитался на форумах информации о срезаных шлицах моторчика и заслонки и т.п. Морально созрел и полез исправлять причину. Моторчик на двух шурупах под ключ на 8. Снял (высший пилотаж гинекологии). НО! Моторчик цел, шлицы отличные, что на моторе, что на заслонке. Разобрал моторчик, думал на редукторе шестеренки срезались (там пластмасса), но и там порядок. Прикручиваю моторчик назад. Завожу авто и меняя режимы обдува, держу моторчик рукой, по вибрации моторчика понимаю, что он отрабатывает сигнал. И чудо, включив кондей, подуло холодным с водительской стороны. Хватило на пол дня. Меняя в процессе езды режимы обдува - опять начал дуть горячий. Вопрос гуру. Что может быть? Что подклинивает? Может есть где еще заслонка? Предохранители на наличие окислившихся контактов проверил. Спасибо.
PS. Может кто знает, как BSI понимает крайние положения заслонок, по концевикам или по возрастанию тока в обмотках моторчика. Когда разбирал моторчик, то он похож на шаговый.

0sub1:

AAK78, что есть "режим обдува" - стекло - лицо - ноги? Так это не та заслонка, которая регулирует горячо - холодно. Ищи шлицы на другом моторчике.

Да, именно так - стекло-лицо-ноги. Кнопкой на панели. Такой же моторчик есть и с пассажирской стороны. А где 3-й? Может под панелью? Или так добраться можно?

Всё, разобрался, не тот моторчик снял. Эта песня хороша - начинай сначала..

AAK78:

PS. Может кто знает, как BSI понимает крайние положения заслонок, по концевикам или по возрастанию тока в обмотках моторчика. Когда разбирал моторчик, то он похож на шаговый.

Концевиков там нет. Похоже что по току отслеживает крайнее положение. Из-за этого и ломает шлицы. Французские инженеры

Андрей7501, ломает шлицы из-за того что они не сильно глубоко вставлены в ось заслонки. Для борьбы с этим явлением выпущены http://auto1.by/Details?id=121614 но бита, гайка и холодная сварка это наше всё.

Ситроен классная машина, мне очень нравиться, может следующую и куплю себе ситрика, только вот мне с5 по 2004г не нравяться, а после 2004 они дорогие.. ксантии в 2001 закончили свое существование... Ксантия вообще супер никогда не забуду свою ксюху, отслужила правдой 2 года 140000 пробега, гемор был но все лечилось, да и правда она получала такой пи...ны от меня мой ХДИшный 90 сильный моторчик на протяжении 140000 всегда крутился до красной зоны и почему все говорят, что дизел не создан до придела крутиться ? проверял все 140000 все путем, машину отдал мотор огонь, правда вот шкив коленвала надоел менял его два раза и когда продовал ему пипец уже находил а так все ок......

Ребята всем привет! Ищу мотор на берлинго 2000г. 1.4 бенз! От каких ситриков ещё подходит мотор,т.к. на берлинго 1.4 выбор невелик

0sub1:

Андрей7501, ломает шлицы из-за того что они не сильно глубоко вставлены в ось заслонки. Для борьбы с этим явлением выпущены http://auto1.by/Details?id=121614 но бита, гайка и холодная сварка это наше всё.

"Бита + холодная сварка" - эта композиция долго не работает. Да и варварский метод.
лучше сделать переходник, например такой

переходник

Минимум затрат (по сравнению с модифицированным мотор-редуктором), и надежность.

wadimm:

И самое главное. Буквально за день до поломки я подкрутил гайку ручника из салона (между передними сиденьями), и вот сразу сдох бензонасос. Мог ли я там задеть провода на бензонасос?

там есть фишка круглая и там есть провода на насос , может не закрутил до конца фишку

user_6881065:

там есть фишка круглая и там есть провода на насос , может не закрутил до конца фишку

да вроде фишкку не трогал, толлько провода мог задеть, но внешне всё целое.
А как определить работоспособность реле 1304 (на картинке)

wadimm, Скажи, когда включаешь зажигание на приборке джекичан загорается?
Так же после того как выключил зажигание на примерно 300 сек и опять включил все равно насоса не слышно в баке?
Потом попробуй покрутить стартером на Ф9 напруга появляется?