VW Passat B6/B7 Сlub

Prinhessa, Пробовали читать посты после Вашего вопроса?

Prinhessa:

у меня .. 1,9

Акция только для двигателей 2,0.

ЗЫ Не нужно заправляться в колхозе с трактора..

SADVIK:

нуждаюсь в помощи по профилактике/ремонту и проч. Советуйте!)

Отдавай спецам.

Приветствую, друзья. По ходу у меня попадалово . Менял сегодня шестигранник. Все было гуд, пока не стал прикручивать назад поддон: 2 болта, которые по центру со стороны коробки не захотели до конца закручиваться - буквально пару оборотов и все, как влитые. Снял поддон, попробовал просто закрутить их, думал криво закручиваю. Куда там, эффект тот же (при этом не помню, что бы при снятии испытывал трудности с откручиванием этих болтов - все открутились достаточно легко).
В общем мучился, в итоге, пройдя по соседям, нашел метчик нужного размера и шагом витков, стал потиху проходить резьбу в надежде разработать хотя бы одну дырку. но и тут настигла жопа - метчик сломался, оставив в дырке часть себя . Высверлить почти не реально т.к. нормально подобраться мешает коробка. Намучившись, поставил поддон на место без 2-х болтов, добавив на ту грань больше герметика . Оставил засыхать до утра, масло пока не заливал.
Чем грозит езда без 2-х болтов из 20? Если все будет ок, то хочу приурочить приведение в порядок к замене комплекта сцепления (лето-осень), но боюсь, что бы масло не стало херячить в месте слабого прижима, а завтра в Минск надо возвращаться. Даже и не знаю, эвакуатор придется звать

П.С. если кто-то собрался менять шестигранник и планирует покупать оба размера на всякий случай, готов отдать большой (03G115281E 100 мм) за символический пакет сока.

GreenCore, у Садвика точно такая беда была. Пара болтов не захотела закручиваться. Один у него лопнул, седня его в яме у себя нашел, второй мы закрутили через гайку, т.к. до конца не хотел закручиваться. Судя по тому, что с Денисом ничего не случилось, с тобой тоже все будет хорошо.

Успокоили , спасибо.

SADVIK:

Но только у меня ж один болт сломался. Со вторым все ок - закрутился-прихватил то, что положено!

У меня со вторым болтом еще остались возможности для маневров (подложить шайбы и затянуть на сколько позволяет). Завтра буду что-то химичить.

GreenCore, Да, это попандос, там бронзовые или латунные втулки стоят ( я к тому что материл мягкий и легко идёт не по резьбе), болты не закручиваются если пытаться закрутить без спец ключа, в мануале он нарисован, для исправления проблемы "как по заводу" неободимо будет заменить заднюю крышку коленвала + задний сальник коленвала. При всём при этом, комплект заднего сальника будет стоить около 80 енотов, и установка должна производиться спец приспособой, которая есть наверное только у официалов, соответсвенно денег запросят за такую операцию больше чем за простой сальник.

Уважаемые форумчане, кто-нибудь может достать за адекватные деньги вот эту запчасть:
06F109088J Pегулятор фаз газораспределения и
06D109281D Болт
Прошу писать в л.с. заранее спасибо.

ASTAH000, Да. Порвало цепь, натяжитель цепи и на регуляторе фаз сорвало один зуб. Слава богу, клапана не погнуло.
Но сейчас самое сложное - это открутить тот самый регулятор. Уже час бьемся - не получается.

А изначально случилось все из-за того, что машина стояла на первой передачи под уклоном и катнулась назад. Распредвалы провернуло в другом направлении, цепь сложилась. И при заводке одно звено попало на зуб и оборвало цепь со всеми последствиями.

Машину никто не катанул, уклон большой, она на первой передаче сама назад катанулась на 30 см. Стояла не на ручнике.

efir1684, Принял к сведению. Значит, все-таки он откручивается... Это уже радует!