Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28495

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28495
    # 20 июня 2023 03:52
    lonely_phantom:

    А у меня наоборот случилось) Теперь вполне нормально + 30 переношу, а раньше умирала.

    Да, странный какой-то вирус. И не только по ощущениям на ту же жару, но и по другим факторам совсем разное воздействие на разных людей. Непонятно, с чем это связано, может пол и разный набор гормонов влияют на конечные результаты. :-?

    Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд

    dima210194:

    Пока за лето видел 2 ТС с кондишн, а как бы середина лета. Позорники в МТ

    Ну до середины лета ещё далековато))) Пока лишь первый месяц идёт.
    А толку видеть транспорт с кондиционером, даже в котором горела лампочка, типа работает, а ребёнку душно в салоне и потому лезет открывать форточку....

    Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд

    I_Am_Hell:

    В тему сквозных электричек.
    Вчера сам лично видел как ЭПг приехал на вокзал из Руденска, постоял 10 минут и поехал в Заславль.
    Т.е. получается что фактически поезд следует из Руденска в Заславль транзилом через Минск, но маршрут логически разделён на 2 части Руденск - Минск и Минск - Заславль и оплачивать нужно дважды :(

    Такими темпами скоро метрополитеновцы сделают проезд по другой ветке с отдельной платой)))

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6583

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6583
    # 20 июня 2023 06:37
    lonely_phantom:

    Есть разница проехаться в душном транспорте 30 минут и работать усиленно в такой парилке 8 часов

    Два года назад довелось в +34 ехать в трамвае из Зелёного Луга в Серебрянку (минут 45 где-то). Это был лютый ужас.

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    37083

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    37083
    # 20 июня 2023 06:58
    Avanturist:

    А толку видеть транспорт с кондиционером, даже в котором горела лампочка, типа работает, а ребёнку душно в салоне и потому лезет открывать форточку....

    ну так они норму сменили в угоду всяких бабок и прочей нечести и теперь кондишн на базовую температуру +25 должен быть выкручен :lol:

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    23032

    17 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    23032
    # 20 июня 2023 12:54
    Valer-1992:

    lonely_phantom:

    Есть разница проехаться в душном транспорте 30 минут и работать усиленно в такой парилке 8 часов

    Два года назад довелось в +34 ехать в трамвае из Зелёного Луга в Серебрянку (минут 45 где-то). Это был лютый ужас.

    -
    Сочувствую. Но это не 8-12 рабочих часов все же.

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6583

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6583
    # 20 июня 2023 14:40
    lonely_phantom:

    Valer-1992:

    lonely_phantom:

    Есть разница проехаться в душном транспорте 30 минут и работать усиленно в такой парилке 8 часов

    Два года назад довелось в +34 ехать в трамвае из Зелёного Луга в Серебрянку (минут 45 где-то). Это был лютый ужас.

    -
    Сочувствую. Но это не 8-12 рабочих часов все же.

    Конечно.

  • VovanNew Senior Member
    офлайн
    VovanNew Senior Member

    4498

    18 лет на сайте
    пользователь #106152

    Профиль
    Написать сообщение

    4498
    # 20 июня 2023 14:41

    Хто там кричал маршрутки вон, они безопасность не обеспечивают.
    только Гос автобусы.

    вот Вам прафесиАнал за рулем.
    https://auto.onliner.by/2023/06/20/stolknulis-dva-avtobusa

  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 20 июня 2023 22:21
    vittkoff:

    Оранжевый уровень опасности для меня уже давно стал информационным шумом, не более, его объявляют по желанию левой пятки. Особенно, когда объявляют его по дождю или ветру, а ни дождя, ни ветра в итоге нет.

    То же самое можно написать об информационном шуме в поездах.
    Кроме объявления остановок, всё остальное абсолютно пустая информация, которая никакой пользы для пассажиров не несёт.
    Да и остановки "объявляют" так, что ничего не слышно - шум, треск, хрипящие гнусавые голоса.
    Экономика должна быть экономной! :lol:

  • dima210194 Senior Member
    офлайн
    dima210194 Senior Member

    37083

    15 лет на сайте
    пользователь #304139

    Профиль
    Написать сообщение

    37083
    # 20 июня 2023 22:25
    VovanNew:

    Хто там кричал маршрутки вон, они безопасность не обеспечивают.
    только Гос автобусы.

    вот Вам прафесиАнал за рулем.
    https://auto.onliner.by/2023/06/20/stolknulis-dva-avtobusa

    Гос бил конкурента- не считается такое в гос сми :lol:

    Добавлено спустя 46 секунд

    Ехал с типо кондишн. На базовой температуре 25 он бесполезен. Заметил только на сбегающей воде по окошку :lol:

    Добавлено спустя 20 секунд

    (3 поездка за сезон)

    Belnetmon start. Есть 3 стороны света и провайдера. А сколько провайдеров надо иметь для бесперебойной работы Интернета??
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 20 июня 2023 22:28 Редактировалось Vova7197, 1 раз.
    vittkoff:

    Всё не так. Три дня подряд температура выше +28 градусов - это когда все трое суток была температура выше +28 градусов. А не всю ночь температура ниже 20 градусов, а после полдня на полчаса достигла 28 градусов и снова стала падать.
    Для меня это вообще эталон лета: ночью +20-21, днём до +28-29 градусов. Самые комфортные идеальные летние деньки. Но по логике Валеры я помирать должен. :trollface:

    Вы нет, а вот водители автобусов не выдерживают такой температурный режим, что и показала авария с двумя автобусами.
    Всё же не в Италии живём, такие летние деньки у нас бывают очень редко.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28495

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28495
    # 21 июня 2023 02:01
    dima210194:

    ну так они норму сменили в угоду всяких бабок и прочей нечести и теперь кондишн на базовую температуру +25 должен быть выкручен

    :trollface:
    Тогда он просто не имеет смысла)) Вот заходил к знакомым в мклкий магазинчик, там одна +20, другая вообще +19 выставляет. Вот там в жару чувствуется работа кондиционера. А +25.... ещё неизвестно, что будет лучше в жару - с таким кондиционером или с распахнутыми форточками.

    И да, большие сомнения, что температуру сменили из-за каких-то бабуль. Скорее из-за денег, чтобы меньше топлива тратить.

    Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды

    VovanNew:

    Хто там кричал маршрутки вон, они безопасность не обеспечивают.
    только Гос автобусы.

    вот Вам прафесиАнал за рулем.
    https://auto.onliner.by/2023/06/20/stolknulis-dva-avtobusa

    :super:
    Ну так, чему удивляться?

    57-летний пинчанин, управляя автобусом МАЗ

    Они бы ещё 70-летних посадили за руль в такую жару :molotok:

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21197

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21197
    # 21 июня 2023 09:12 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Avanturist:

    Они бы ещё 70-летних посадили за руль в такую жару

    Что за очередной бред? 57 лет - это даже не пенсионный возраст.
    И насчёт жары - это лишь ваши фантазии. ДТП было в десятом часу утра, какая там жара была? :lol:

  • Valer-1992 Senior Member
    офлайн
    Valer-1992 Senior Member

    6583

    9 лет на сайте
    пользователь #1979716

    Профиль
    Написать сообщение

    6583
    # 21 июня 2023 12:53
    Avanturist:

    Тогда он просто не имеет смысла)) Вот заходил к знакомым в мклкий магазинчик, там одна +20, другая вообще +19 выставляет. Вот там в жару чувствуется работа кондиционера. А +25.... ещё неизвестно, что будет лучше в жару - с таким кондиционером или с распахнутыми форточками.

    Вообще-то медики рекомендуют выставлять на кондиционере разницу с улицей в 5, максимум в 7 градусов.

  • baklanius Senior Member
    офлайн
    baklanius Senior Member

    14897

    14 лет на сайте
    пользователь #504252

    Профиль
    Написать сообщение

    14897
    # 21 июня 2023 12:58
    Valer-1992:

    Вообще-то медики рекомендуют выставлять на кондиционере разницу с улицей в 5, максимум в 7 градусов.

    интересно что по этому поводу думают медики в Дубаи или в Краснодаре каком :spy:

    И снова паровозы, колеса, дороги...
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21197

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21197
    # 21 июня 2023 13:58 Редактировалось vittkoff, 1 раз.

    Когда климат-контроль выставлен на 21 градус - от людей множество жалоб, уже мёрзнуть начинают. Особенно, когда на улице +27 и выше.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28495

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28495
    # 21 июня 2023 14:16
    vittkoff:

    Что за очередной бред? 57 лет - это даже не пенсионный возраст.
    И насчёт жары - это лишь ваши фантазии. ДТП было в десятом часу утра, какая там жара была?

    Не пенсионный возраст, однако для работы в по сути (а не по НПА) экстремальных условиях это уже возраст приличный.
    Если при подобных температурах на ряде производств сокращают рабочий день даже молодёжи..... сами понимаем, какие риски по здоровью для лиц под 60....

  • baklanius Senior Member
    офлайн
    baklanius Senior Member

    14897

    14 лет на сайте
    пользователь #504252

    Профиль
    Написать сообщение

    14897
    # 21 июня 2023 14:28
    Avanturist:

    однако для работы в по сути (а не по НПА) экстремальных условиях

    +25 это уже экстремальные условия???

    Avanturist:

    сами понимаем, какие риски по здоровью для лиц под 60....

    водители постоянно проходят мед комиссию, если здоровье шалит - он ее просто не пройдет и до свидания

    И снова паровозы, колеса, дороги...
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28495

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28495
    # 21 июня 2023 16:14
    baklanius:

    водители постоянно проходят мед комиссию, если здоровье шалит - он ее просто не пройдет и до свидания

    :rotate: Рассказывайте сказки.... Есть знакомый водитель, и рассказывал как и что проходят. Основное - это трубка, чтобы был трезв. А если у тебя там небольшая температура или утомляемость из-за ряда подряд недосыпаний (из-з той же жары под 30) - никого не волнует, допущен и точка.
    А потом "вдруг" читаем новости, как один водитель сваливается в кювет, другому внезапно плохо стало на дороге и он поцеловал столб....
    А ведь комиссия с утра пройдена ....

  • baklanius Senior Member
    офлайн
    baklanius Senior Member

    14897

    14 лет на сайте
    пользователь #504252

    Профиль
    Написать сообщение

    14897
    # 21 июня 2023 17:01
    Avanturist:

    Есть знакомый водитель

    эпилептик-наркоман?)) дальше даже не читал)

    И снова паровозы, колеса, дороги...
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    21197

    14 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    21197
    # 21 июня 2023 17:50
    baklanius:

    Avanturist:

    Есть знакомый водитель

    эпилептик-наркоман?)) дальше даже не читал)

    Маляр даже не понимает, чем отличается медкомиссия от медосмотра.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28495

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28495
    # 21 июня 2023 20:15
    vittkoff:

    Маляр даже не понимает, чем отличается медкомиссия от медосмотра.

    Всё я прекрасно понимаю. И про предрейсовый осмотр мне было рассказано довольно плотно)
    Не так там всё идеально, как многие себе могут представить. Основное - трубка, а если трезв - остальное могут даже и не смотреть.
    Или кто-то думает, что водителям каждый день снимают ЭКГ перед рейсом?))))))

    Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

    baklanius:

    Avanturist:

    Есть знакомый водитель

    эпилептик-наркоман?)) дальше даже не читал)

    Ну это уже было бы жёстко, если бы с эпилепсией допускали на вождение, тем более общественного транспорта :o